- 信息報(bào)價(jià)
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9444.00元蘇州DRS車輪組德馬格行走輪箱drs200報(bào)價(jià) 德馬格drs車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，用來(lái)支撐起重機(jī)的載重，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱02月01日 -
帶液力變矩器和不帶液力變矩器的CVT結(jié)構(gòu)上大差異就在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力傳遞之間的銜接硬件上。一個(gè)是通過(guò)液力變矩器進(jìn)行動(dòng)力柔性連接；一個(gè)是通過(guò)電控液壓離合器對(duì)動(dòng)力的硬性連接。由于結(jié)構(gòu)..10月07日
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軸齒輪箱的工作原理基于齒輪傳動(dòng)的基本原理。當(dāng)動(dòng)力源（如發(fā)動(dòng)機(jī)）帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的齒輪與其他齒輪相互嚙合，通過(guò)不同的齒輪組合方式，改變轉(zhuǎn)速和扭矩的大小，并將動(dòng)力傳遞給輸出..10月06日
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A/R值越小，表示入口相對(duì)較小而渦輪葉片的起動(dòng)慣性低，流速相對(duì)高，低轉(zhuǎn)反應(yīng)比較好，渦輪遲滯效應(yīng)不明顯。反之，A/R值越大入口較大，葉片慣性高，低轉(zhuǎn)反應(yīng)比較遲鈍，渦輪遲滯較明顯，但在高轉(zhuǎn)..10月07日
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1、無(wú)漏水每臺(tái)蝶閥都經(jīng)過(guò)智能試壓機(jī)正反兩面試壓，試壓壓力為2.0Mpa,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1.76Mpa,每臺(tái)閥門(mén)4個(gè)密封圈+1個(gè)O型圈，5道密封層層把關(guān)。2、多種標(biāo)準(zhǔn)供選擇閥體為實(shí)心體，從重量上與普通蝶閥相比..10月07日
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蝶閥所具有的質(zhì)量輕、耐腐蝕、不吸附水垢、可與塑料管路一體化連接和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，塑料閥門(mén)在給水（尤其是熱水與采暖）和工業(yè)用其他流體的塑料管路系統(tǒng)中，其應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)是其他閥門(mén)無(wú)..10月07日
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自力式調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。 自力式調(diào)節(jié)閥依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力、溫度作為能源驅(qū)動(dòng)閥..10月07日
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電動(dòng)蝶閥有開(kāi)關(guān)型和調(diào)節(jié)型二種，蝶閥與CHV、CHQ執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套，輸入控制信號(hào)（4~20mADC或1~5VDC）及單相電源即可控制運(yùn)轉(zhuǎn)，具有功能強(qiáng)、體積小、輕便宜人，性能可靠、配套簡(jiǎn)單、流通能力大，特..10月07日
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渦輪增壓(Turbocharger)與機(jī)械增壓(Supercharger)是進(jìn)氣增壓的兩種不同方式,主要的不同在于增壓器的驅(qū)動(dòng)方式。早的增壓器全部都是機(jī)械增壓，在剛發(fā)明時(shí)被稱超級(jí)增壓器(Supercharger)，后來(lái)渦..10月07日
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渦輪增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)的排出的廢氣驅(qū)動(dòng)。渦輪由兩部分組成，一是新鮮空氣增壓端（壓縮泵輪）、另一部分為廢氣驅(qū)動(dòng)端（廢氣渦輪），兩端各有一個(gè)葉輪，在同一軸上的兩邊渦輪之間還有一個(gè)泄壓觸發(fā)..10月07日
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氣動(dòng)球閥是一種轉(zhuǎn)角為90°的旋轉(zhuǎn)類球閥，密封性能優(yōu)良，流通能力大，流阻系數(shù)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)，閥體通道和連接管徑相等并成一直徑，介質(zhì)幾乎可以毫無(wú)損失的流過(guò)?？膳溆秒p..10月07日
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市面上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi)..10月07日
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電動(dòng)球閥是一種轉(zhuǎn)角為90°的旋轉(zhuǎn)類球閥，密封性能優(yōu)良，流通能力大，流阻系數(shù)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)，閥體通道和連接管徑相等并成一直徑，介質(zhì)幾乎可以毫無(wú)損失的流過(guò)?？膳溆肅HV..10月07日
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調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是用電源來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)而驅(qū)動(dòng)閥門(mén)來(lái)進(jìn)行節(jié)流的調(diào)節(jié)閥..10月07日
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發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有高溫和一定的壓力的廢氣進(jìn)入增壓器中，推動(dòng)軸的葉輪以每分鐘高達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速度旋轉(zhuǎn)，怠速時(shí)，葉輪轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分，當(dāng)全負(fù)荷時(shí)，葉輪轉(zhuǎn)速可超過(guò)135000轉(zhuǎn)/分，普..10月07日
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渦輪增壓(Turbocharger)與機(jī)械增壓(Supercharger)是進(jìn)氣增壓的兩種不同方式,主要的不同在于增壓器的驅(qū)動(dòng)方式。早的增壓器全部都是機(jī)械增壓，在剛發(fā)明時(shí)被稱超級(jí)增壓器(Supercharger)，后來(lái)渦..10月07日
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市面上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi)..10月07日
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蝶閥所具有的質(zhì)量輕、耐腐蝕、不吸附水垢、可與塑料管路一體化連接和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，塑料閥門(mén)在給水（尤其是熱水與采暖）和工業(yè)用其他流體的塑料管路系統(tǒng)中，其應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)是其他閥門(mén)無(wú)..10月07日
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氣動(dòng)球閥是一種轉(zhuǎn)角為90°的旋轉(zhuǎn)類球閥，密封性能優(yōu)良，流通能力大，流阻系數(shù)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)，閥體通道和連接管徑相等并成一直徑，介質(zhì)幾乎可以毫無(wú)損失的流過(guò)?？膳溆秒p..10月07日
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A/R值越小，表示入口相對(duì)較小而渦輪葉片的起動(dòng)慣性低，流速相對(duì)高，低轉(zhuǎn)反應(yīng)比較好，渦輪遲滯效應(yīng)不明顯。反之，A/R值越大入口較大，葉片慣性高，低轉(zhuǎn)反應(yīng)比較遲鈍，渦輪遲滯較明顯，但在高轉(zhuǎn)..10月07日
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