多數(shù)情況是根據(jù)使用精研選擇配合的。負(fù)荷大小套圈與軸或外殼間的過(guò)贏量取決于負(fù)荷的大小，較重的負(fù)荷采用較大的過(guò)贏量，較輕的負(fù)荷采用較小的過(guò)贏量。軸承溝道單側(cè)極限位置剝落溝道單側(cè)極限位置剝落主要表現(xiàn)在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因是進(jìn)口軸承安裝不到位或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突發(fā)軸向過(guò)載。采取對(duì)策是確保軸承安裝到位或?qū)⒆杂蓚?cè)軸承外圈配合改為間隙配合，以期軸承過(guò)載時(shí)使軸承得到補(bǔ)償。軸承溝道在圓周方向呈對(duì)稱位置剝落對(duì)稱位置剝落表現(xiàn)在內(nèi)圈為周圍環(huán)帶剝落，而外圈呈周向?qū)ΨQ位置剝落（即橢圓的短軸方向），其產(chǎn)生原因主要是因?yàn)橥鈿た讬E圓過(guò)大或兩半分離式外殼孔結(jié)構(gòu)，這在摩托車用凸輪軸軸承中表現(xiàn)尤為明顯。傳感器內(nèi)部電阻應(yīng)變片精度不高、固定應(yīng)變片用的膠能力不好、傳感器的材料不好都會(huì)影響傳感器的精度。三.電機(jī)：電子試驗(yàn)機(jī)電機(jī)采用交流伺服調(diào)速系統(tǒng)，松下交流伺服電機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，具有過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)載等保護(hù)裝置。目前市場(chǎng)上還有一種電子試驗(yàn)機(jī)采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)采用模擬信號(hào)控制，控制反應(yīng)慢，不準(zhǔn)確，一般調(diào)速范圍窄有高速就沒(méi)了低速或有低速就沒(méi)了高速，并且速度控制不準(zhǔn)確。四.軟件和硬件：電子試驗(yàn)機(jī)采用品牌計(jì)算機(jī)，控制系統(tǒng)軟件為WindowsXP操作系統(tǒng)平臺(tái)，具有運(yùn)行速度快，界面溫和，操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，可滿足不同材料的試驗(yàn)測(cè)量需要，可根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量各種材料的物理性能試驗(yàn)。

                                                                

 

 

 

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