船舶制造冷風(fēng)機主要用于為船舶制造過程中的高溫作業(yè)環(huán)境降溫，保障工人舒適度與設(shè)備正常運行，以下是相關(guān)介紹：
工作原理
制冷循環(huán)原理：與普通制冷設(shè)備類似，利用壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷卻成高壓液體，通過節(jié)流裝置降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，使空氣降溫，蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機吸回，循環(huán)往復(fù)實現(xiàn)制冷。
空氣處理原理：外部空氣進入冷風(fēng)機，先經(jīng)過粗效過濾器過濾灰塵等雜質(zhì)，再通過蒸發(fā)器與低溫制冷劑進行熱交換，溫度降低后由送風(fēng)機送至需要降溫的區(qū)域。
濕度調(diào)節(jié)原理：當(dāng)空氣溫度降低到露點溫度以下時，空氣中的水蒸氣會在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成水滴，通過排水系統(tǒng)排出，從而降低空氣濕度。

特點
移動便捷：多為移動式設(shè)計，底部裝有腳輪或設(shè)有鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船廠內(nèi)不同作業(yè)區(qū)域靈活移動，可根據(jù)工作位置變化及時調(diào)整，滿足不同工位的降溫需求。
適應(yīng)惡劣環(huán)境：外殼采用耐腐蝕的材料，如不銹鋼、鋁合金等，能抵御船廠內(nèi)的潮濕、鹽霧以及焊接等作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、火花等侵蝕。內(nèi)部電氣元件和線路經(jīng)過特殊防護處理，具有良好的防潮、防塵、防腐蝕性能，確保在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行。
制冷量大：具備較大的制冷量，能快速降低大面積作業(yè)區(qū)域的溫度?？筛鶕?jù)船廠車間、船塢、船臺等不同場所的空間大小和熱負荷需求，選擇不同制冷量的冷風(fēng)機。
送風(fēng)靈活：送風(fēng)機為中壓后傾透浦風(fēng)機，風(fēng)量大、送風(fēng)距離遠、風(fēng)壓高，可通過調(diào)整出風(fēng)口方向和角度，將冷空氣準確送至需要降溫的位置，還可搭配風(fēng)管使用，實現(xiàn)更靈活的送風(fēng)布局。

應(yīng)用場景
焊接作業(yè)區(qū)：船舶焊接時會產(chǎn)生大量熱量，使作業(yè)環(huán)境溫度大幅升高，使用船舶制造冷風(fēng)機可降低焊接區(qū)域溫度，改善焊工工作條件，提高工作效率，還能減少高溫對焊接質(zhì)量的影響，避免因溫度過高導(dǎo)致的焊縫缺陷。
涂裝作業(yè)區(qū)：涂裝過程中，溫度和濕度對涂料的干燥速度、附著力和外觀質(zhì)量有重要影響。冷風(fēng)機可控制涂裝區(qū)域的溫度和濕度，確保涂料干燥均勻，提高涂層質(zhì)量，防止出現(xiàn)流掛、起泡、橘皮等缺陷。
裝配作業(yè)區(qū)：船舶裝配時，工人需要在相對舒適的環(huán)境中進行精密操作。冷風(fēng)機能調(diào)節(jié)裝配區(qū)域的溫度，使工人保持良好的工作狀態(tài)，減少因高溫導(dǎo)致的疲勞和失誤，提高裝配精度和質(zhì)量。
設(shè)備機房：船舶制造過程中，各類加工設(shè)備、起重設(shè)備等機房內(nèi)的設(shè)備在運行時會產(chǎn)生大量熱量，冷風(fēng)機可降低機房溫度，設(shè)備在適宜的溫度環(huán)境下運行，延長設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備故障發(fā)生率。

特點
制冷能力強：能快速有效降低船舶內(nèi)焊接區(qū)域的高溫，常規(guī)機臺溫度控制在 0-20℃，精度 ±3-5℃，低溫冷風(fēng)機低可做到 - 20℃。
移動靈活：多為移動式設(shè)計，底部裝萬向腳輪，有的設(shè)鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船舶內(nèi)不同焊接位置靈活移動，及時為不同作業(yè)點提供冷卻。
耐腐蝕性好：外殼和內(nèi)部關(guān)鍵部件采用不銹鋼、鋁合金等耐腐蝕材料，電氣系統(tǒng)經(jīng)過特殊防護處理，可抵御船舶內(nèi)潮濕、鹽霧等環(huán)境侵蝕。
防護性能高：電氣系統(tǒng)具備良好的防潮、防塵、防爆等性能，符合船舶內(nèi)的安全要求，確保在復(fù)雜危險的環(huán)境下安全穩(wěn)定運行。
送風(fēng)靈活：送風(fēng)機風(fēng)量大、送風(fēng)距離遠、風(fēng)壓高，可調(diào)整出風(fēng)口方向和角度，還能搭配風(fēng)管，將冷空氣準確送到焊接作業(yè)人員附近或需要降溫的特定位置。
智能控制化霜：采用微壓差控制器等智能裝置，可根據(jù)實際情況智能控制化霜頻率，做到 “有霜則化，無霜不化”，減少化霜引起的溫度回升和能耗。

船舶內(nèi)焊接降溫冷風(fēng)機主要有以下幾種種類：
按制冷原理分類
壓縮式冷風(fēng)機：利用壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷卻成高壓液體，通過節(jié)流裝置降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，使空氣降溫。此類冷風(fēng)機制冷量大、降溫速度快、溫度控制，能將冷風(fēng)溫度低至 - 35℃左右，可控制工業(yè)生產(chǎn)所需的 - 35℃～20℃各種溫度。
蒸發(fā)式冷風(fēng)機：通過水蒸發(fā)吸熱的原理來降溫。在冷風(fēng)機的四周裝有蜂窩狀濕簾，通過水循環(huán)系統(tǒng)對濕簾增濕，風(fēng)機運行時產(chǎn)生負壓，使機外空氣流經(jīng)濕簾進入機內(nèi)，水蒸發(fā)吸收熱量迫使空氣降溫，同時增大空氣濕度。在較潮濕地區(qū)一般能達到 5-9℃左右的降溫效果，在特別炎熱干燥地區(qū)降溫幅度大約能達到 10-15℃左右。

按外殼材質(zhì)分類
鋼板噴塑冷風(fēng)機：具有一定的強度和耐腐蝕性，價格相對較低，外觀可通過噴塑處理獲得不同的顏色和質(zhì)感。
不銹鋼冷風(fēng)機：耐腐蝕性強，能很好地抵御船舶內(nèi)潮濕、鹽霧等環(huán)境的侵蝕，適用于對耐腐蝕性要求較高的船舶區(qū)域，如靠近海水的艙室等。
防銹鋁合金冷風(fēng)機：重量較輕，同時具有良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性能，在設(shè)備性能的同時，便于安裝和維護。