LED燈頭是透明燈罩采用進口聚碳酸酯注塑而成，強度高，透光性好，采用LED光源，LED就是發(fā)光二極管(LED)為發(fā)光體的光源。

發(fā)光二極管發(fā)明于20世紀60年代，在隨后的數(shù)十年中，其基本用途是作為收錄機等電子設備的指示燈。
● 透明燈罩采用進口聚碳酸酯注塑而成，強度高，透光性好。

●大功率LED路燈使用壽命長，光源壽命50,000小時以上，是傳統(tǒng)燈的5~10倍。LED光源采用目前技術為成熟的白光1W封裝，表面貼焊在2mm厚的鋁基電路板上，再把鋁基板安裝在散熱器平面上，可確保熱量快速的傳導到散熱器上。另外散熱器與燈殼一體化設計，充分保障了LED散熱要求及使用壽命。的封裝工藝確保LED的高可靠性，良好的散熱確保LED工作在允許的溫度下，兩者相結合充分保障了LED的超長使用壽命。

● 模塊化一體設計?？扇我饨M合成不同功率及亮度需求的產(chǎn)品，每個模塊是一個立的光源且可互換，局部故障不會影響整個燈具的正常工作，方便拆卸及維護，節(jié)約維護成本。

● 外觀輕薄，可有效降低風阻，減輕燈桿的負荷，增強安全系數(shù)。

● 智能控制，恒流驅動，功率可根據(jù)需要實現(xiàn)智能調節(jié)。用單片機與傳統(tǒng)的電源變換器相結合，可實現(xiàn)大功率LED光源的智能化控制:光控+時控+功率自動調節(jié)(自動調光)。

● 不良眩光和光污染小:LED光源照射角度可根據(jù)需要設計，即可大大降低眩光和光污染，又可大大提高光的有效利用率。

● 工作電壓低，其優(yōu)點是:①不會像普通路燈那樣因高壓吸附灰塵導致燈罩發(fā)黑，②安全可靠。

● 工作溫度低，LED光源屬于冷光源，散熱良好時，其工作溫度低于60oC，不會引起燈罩老化發(fā)黃

● 啟動無延時。通電即達正常亮度，無須等待，消除了傳統(tǒng)路燈啟動時間長并且反復啟動的問題。

● 無閃頻。純直流工作，消除了傳統(tǒng)路燈頻閃引起的視覺疲勞。

● 耐沖擊，抗震力強，無燈絲和玻璃外殼，沒有傳統(tǒng)燈光碎裂的問題。

● 顯色指數(shù)高，顯色性好。對顏色的呈現(xiàn)更真實，更鮮艷。

● 多種色溫可選。能滿足不同場合對色溫的要求。

● 綠色環(huán)保。不含鉛，汞等污染元素，對環(huán)境沒有任何污染。

● 寬輸入電壓，PWM恒流技術，，熱量低，恒流精度高。

● 對電網(wǎng)。功率因數(shù)≥0.9。諧波失真≤20%。

● 與太陽能發(fā)電相結合，利用LED低電壓工作，功率大小可調(調光)，發(fā)光以及節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，可生產(chǎn)出更高性價比的太陽能照明產(chǎn)品(燈具)。

● 發(fā)光。LED在現(xiàn)有條件下發(fā)出光的效率75-100lm/w。該路燈節(jié)能效果明顯，與傳統(tǒng)的高壓鈉燈路燈相比，在得到相同的路面照度前提下，節(jié)約電能50%以上。

● 防護等級為IP65。

折疊檢驗規(guī)則
3.1 檢驗分類 產(chǎn)品檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。

3.2 出廠檢驗

3.2.1 每個燈具應經(jīng)檢驗部門檢驗合格并簽發(fā)合格證明書后方可出廠。

3.2.2 出廠檢驗項目見表2;對于抽檢項目檢測不合格的，應加倍抽樣進行檢驗。復驗合格后，才能重新包裝交付收方。復驗不合格的，該批產(chǎn)品為不合格;其他項目如有不合格，應修復，經(jīng)檢驗合格后方可出廠。 3.3 型式檢驗

3.3.1 型式檢驗應在下列情況之一時進行: a) 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉廠生產(chǎn)的試制定型鑒定; b) 正式生產(chǎn)后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時; c) 產(chǎn)品停產(chǎn)半年以上，恢復生產(chǎn)時; d) 出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時; e) 國家質量監(jiān)督機構提出進行型式檢驗的要求時。 3.3.2 型式檢驗樣品從出廠檢驗合格品種抽取，每次抽取4件，若燈具光電性能有不合格項，則判為不合格。其它項目中若有不合格項目，應在同一批產(chǎn)品中加倍抽樣，對不合格項目進行復檢，仍不合格，則型式檢驗為不合格。

、絕緣測試：利用絕緣電阻進行檢查的電纜，確保電纜完好能夠正常用電，此時電纜端的線路需要有電線布密封再用膠布包好，防止漏電的現(xiàn)象。
2、燈頭安裝：需要調節(jié)好路燈的安裝高度，確定裝燈的安裝方向。燈頭確認安裝固定后，需要把燈頭調到按設計的正確位置。
3、安全設備的安裝：其他安全設備需要開箱檢驗，待設備檢驗完畢后才可以進行安裝使用。需要注意一點，此時安裝安全設備需要讓二次回路來輔助開關。
4、試驗、試壓：試驗與試壓是后一步了，這時候需要有用特定的儀器表進行相關參數(shù)的測定。測定結果當然經(jīng)國家認可有計量才算合格，之后電路的保養(yǎng)管理還需要有專人維護。注意一點，特定的儀表進行試驗、試壓時候，儀表的反應是靈敏，度數(shù)是準確，然后安裝人員的記錄也要精度。這樣才算安裝完成，之后安裝完成后進行檢查，確認無誤才能試運行。
LED路燈頭散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產(chǎn)生意外。國內有廠家采用全球的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。
1、散熱方式
主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈頭具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈頭建議盡可能選擇自然對流散熱方式。
2、散熱設計問題
散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強調熱傳導環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會導致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。