推進(jìn)規(guī)劃銜接一體化 (四 )加強(qiáng)規(guī)劃銜接。各地在制定停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃時(shí)要與當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃緊密銜接 ,建立兩者之間的信息共享與同步更新機(jī)制 ,停車充電一體化項(xiàng)目同步納入停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)各項(xiàng)目庫。 (五 )規(guī)劃。組織開展各類停車資源的摸底排查,根據(jù)電動(dòng)汽車用戶需求實(shí)際分布,因地制宜編制停車充電一體化項(xiàng)目實(shí)施方案 ,兼顧存量改造和增量建設(shè)。以居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站等為,加大充電基礎(chǔ)設(shè)施配建力度,并充分考慮公共建筑物停車場、社會(huì)公共停車場等配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。有序建設(shè)城市快充站和高速公路服務(wù)區(qū)配建城際快充站。 根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)設(shè)置立體停車場 提案還表示，根據(jù)立體停車場的不同，大致可分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。 像住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下，則可以建設(shè)升降橫移式停車場，而大規(guī)模社會(huì)公用停車樓及地下停車庫，可以考慮建設(shè)巷道堆機(jī)垛式停車場。 另外，立體停車庫還可分為自行式立體停車庫、半自動(dòng)立體停車庫和全自動(dòng)立體停車庫。其中，全自動(dòng)立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車庫、豎向密集型全自動(dòng)立體停車庫以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車庫(如蜂窩式、迷宮式等)，因此相關(guān)部門可以考慮根據(jù)珠海各區(qū)域特點(diǎn)的不同，設(shè)置不同類型的立體停車場。 共停車場數(shù)量嚴(yán)重不足 “蘭州市總面積13085.6平方公里，2015年統(tǒng)計(jì)常住人口369.31萬人，南北兩山環(huán)抱，黃河穿城而過，呈帶狀盆地型地理分布，尤其是七里河區(qū)正處在蘭州狹窄地段，總面積397.49平方公里，常住人口57.1萬人，城區(qū)面積僅為25平方公里。僅小西湖平均每小時(shí)通過的機(jī)動(dòng)車就為3360輛，高峰期更多?！闭f(xié)委員楊希若告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蘭州現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車與停車位的比率大于10比1。以七里河為例，隨著建設(shè)項(xiàng)目越來越多，大多數(shù)新建小區(qū)的停車庫一位難求，自有車輛都無法滿足，故而都不對外開放，而投資興建停車場資金需求量較大，第二征地問題難以解決，能夠提供公共停車的場地也越來越少。同時(shí)該區(qū)域車流量大，可利用平坦土地較少，尤其是主城區(qū)老舊街道較窄，樓宇間距較密，連僅有的消防通道都不能滿足，根本無法滿足停車要求。

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