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斯美爾太陽能路燈節(jié)能 一千小時僅耗幾度電（普通60W白熾燈十七小時耗1度電，普通10W節(jié)能燈一百小時耗1度電），超命 半導(dǎo)體芯片發(fā)光，無燈絲，無玻璃泡，不怕震動，不易破碎，使用壽命可達五萬小時（普通白熾燈使用壽命僅有一千小時，普通節(jié)能燈使用壽命也只有八千小時），光線健康 光線中不含紫外線和紅外線，不產(chǎn)生輻射（普通燈光線中含有紫外線和紅外線）

在的很多地區(qū)，現(xiàn)在的霧霾情況相當?shù)膰乐?，這時候我們的太陽能路燈中的電池板就至關(guān)重要的了，選擇江蘇斯美爾光電的多晶太陽能電池板，弱光性能好的產(chǎn)品，能夠在霧霾嚴重或者陰雨天氣也能有一定的工作效率，就算是多晶太陽能組件，我們斯美爾光電的產(chǎn)品依舊能夠達到17%左右的效率。所以在很多霧霾地區(qū)選擇一家好的太陽能路燈生產(chǎn)廠家是十分必要的，斯美爾光電，就是是大霧，霧霾天氣也要照亮您回家的路。

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為了更好地發(fā)揮太陽能路燈中的電池的效率，有必要順便補充一點大功率點跟蹤控制的知識。在一般電氣設(shè)備中，如果使負載電阻等于供電的內(nèi)電阻時，可以在負載上大功率。但是太陽能路燈組件電池本身是極不的電源，即輸出功率往往是變化的。這是因為太陽能路燈組件電池工作時所產(chǎn)生的功率隨日照強弱、天空陰雨、溫度（電池方陣表面溫度）而變化。因此需要及時跟蹤太陽，使太陽能路燈組件電池獲取大功率或大功率附近處的值。目前所采用的大功率點控制（MPPT)是通過DC/DC變換器率開關(guān)來控制太陽能路燈組件電池陣列工作存在大功率點，從而實現(xiàn)大功率跟蹤控制的。從太陽能路燈組件電池陣列的輸出功率特性iM7曲線可以看出，曲線以大功率點處為界，分為左右兩側(cè)。當太陽能路燈組件電池工作在大功率點電壓右邊的D點時，因離大功率點較遠，這時可以將電壓值調(diào)小，即功率；當太陽能路燈組件電池工作在大功率點電壓左邊時，若電壓值較小，為了大功率，可以將電壓值調(diào)大。

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LED路燈設(shè)計主要設(shè)計在LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則關(guān)注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達到1001m，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導(dǎo)、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，可以采取的措施是可見的、有限的。散熱技術(shù)，LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是太重。在路燈上十分重要，因為路燈燈具高有9m，若太重危險性就，尤其遇到臺風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。國內(nèi)有廠家采用針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比片狀散熱器有很大幅度，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15‘C以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在和體積上也有所改進。另外，針對大功率LED燈具的石墨散熱片也具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能。

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太陽能路燈優(yōu)缺點

冷探針連接電壓表的正電極.熱探針與電壓表的負極相連。用冷、熱探針砘片一個邊沿不相連的兩t到點.電壓表顯示這兩點間的電壓為負值.說明導(dǎo)電類塑為P.刻濁合格；相同的檢測另外3個邊沿的導(dǎo)電類型是否為P型。如果經(jīng)過檢驗.任何一邊沿都沒有刻濁合格.則這一批硅片需要重新裝片.進行刻濁ra6-i5冷熱探計法半導(dǎo)體的導(dǎo)電類型去除背結(jié)在擴散中.硅片的背面和丨則面也形成了PN結(jié)，所以在制作電極之前，需要去除背結(jié)。去除背結(jié)的常用主要有化學(xué)腐濁法、磨片法和蒸鋁或絲網(wǎng)印刷鋁漿燒結(jié)法等?，F(xiàn)在企業(yè)大多數(shù)都采用適合大規(guī)模A動化生產(chǎn)的絲網(wǎng)印刷鋁漿燒結(jié)法。該法僅適用于N4P型硅電池制造T.藝。該是fr:擴散硅片背面真空蒸鍍或絲網(wǎng)印刷一層鋁.加熱或燒結(jié)到鋁-硅共熔點(577°C)以上燒結(jié)合金（見圖6-16>。經(jīng)過合金化以后.隨著降溫.液相中的硅將重新凝固出來.形成含有一定M的鋁的冉結(jié)晶層。實際上是一個對硅摻雜的。它補償了背面N-層中的施主雜質(zhì).以鋁摻雜的P銦層，由硅一鋁二元相圖可知隨著合金溫度的上升，液相中鋁的比率在足夠的鋁ilt和合金溫度下到背面甚至能形成與前結(jié)方向相同的電場.稱為背面場，目前該工藝已被用于大批量的生產(chǎn)工藝。從而了電池的開路電壓和短路電流，并減小了電極的電阻。型硅再結(jié)晶層.P'N結(jié)位置，背結(jié)能否燒穿與下列因素有關(guān)：基體材料的電阻率、背面擴散層的摻雜濃度和厚度、背面蒸鍍或印刷鋁層的厚度、燒結(jié)的溫度、時間和等因素。制作上、下電極，為輸出電池轉(zhuǎn)換所的電能.在電池上制作正負兩個電極.，電極就是與電池PN結(jié)形成緊密歐姆的導(dǎo)電材料。

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太陽能路燈產(chǎn)品性能

新能@LED路燈是技術(shù)含量較高的新一代照明產(chǎn)品，LED燈具光源具有率和點發(fā)光特性，在^源散熱保障、光學(xué)合理配光有效利用、道路照明要求的色溫選用、驅(qū)動電源可靠性、造型設(shè)計等諸多方面和照明有著本質(zhì)的不同，值得設(shè)計人員去分析研究。走模塊化設(shè)計是太陽能LED路燈發(fā)展的方向。驅(qū)動電源和LED燈具模塊小型一體化，不但可規(guī)避大功率驅(qū)動電源的諸多風(fēng)險，而且小功率電源的元器件采用陶瓷貼片，特別是電解電容器可以選用陶瓷電容，可靠性更具保障，模塊化具有工業(yè)化的量產(chǎn)、成本可控等優(yōu)勢。太陽能LED路燈空氣對流散熱通道，要把太陽能LED路燈產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，其是要求燈具有一個良好的空氣對流通道，也就是在燈具上適當?shù)奈恢瞄_通氣孔，使熱空氣能出去，冷空氣能進來，如此便可大大燈具的散熱效果。經(jīng)設(shè)計的太陽能LED路燈。燈殼內(nèi)的空氣經(jīng)加熱后從上蓋的通氣孔中，壓力差致使冷空氣從下方通氣孔和模塊之間的空隙補充進去，如此形成對流通道。

太陽能路燈售后信息

太陽能太陽能發(fā)電的接地要求，將電氣設(shè)備的任何部分都與大地間作良好的電氣聯(lián)接，稱為接地。埋人地中并且與大地直接相的金屬體或金屬體組，稱為接地體或接地極。埋在地下的鋼管、角鋼或鋼筋混凝土基礎(chǔ)等都可做為接地極使用。聯(lián)接電氣設(shè)備與接地極之間的金屬導(dǎo)線，稱為接地線。接地體接地體宜采用熱鍍鋅鋼材，其規(guī)格要求如下：鋼管，直徑50mm,壁厚不應(yīng)小垂直接地體長度宜為1.5到2.5m，垂直接地體間距為其自身長度的1.5到2倍。若遇到土壤電阻率不均勻的地方，下層的土壤電阻率低，可以適當。當垂直接地體埋設(shè)有困難時，可設(shè)多根環(huán)形水平接地體，彼此間隔為1到1.5m，且應(yīng)每隔3到5m相互焊接連通1次。在沿海鹽堿腐蝕性較強或大地電阻率較高難以達到接地電阻要求的地區(qū)，接地體宜采用具有耐腐、保濕性能好的非金屬接地體。接地體之間所有焊接點，除澆注在混凝土中的以外，均應(yīng)進行防腐處理。接地裝置的焊接長度，對扁鋼為寬邊的2倍，對圓鋼為其直徑的10倍。接地體的上端距地面不應(yīng)小于0.7m，在寒冷地區(qū)接地體應(yīng)埋設(shè)在凍土層以下。

新能源行業(yè)，進行中，太陽能路燈廠家江蘇斯美爾跟著的，一路前行，生產(chǎn)的太陽能路燈，LED路燈還有相關(guān)的配件產(chǎn)品都已經(jīng)經(jīng)過了CE,3C，9001等多項認證，節(jié)能減排新時代，有我斯美爾光電更精彩。