產(chǎn)品別名 |
銑刨機(jī) |
面向地區(qū) |
全國 |
銑刨機(jī)的發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的公路運(yùn)輸?shù)玫搅诉M(jìn)一步的發(fā)展,高速公路和高等級(jí)公路不斷增多。數(shù)據(jù)顯示,2013年底,全國高速公路里程達(dá)10.44萬公里,比上年末增加0.82萬公里。路面養(yǎng)護(hù)一般在路面建成后10年左右開始,高速公路的養(yǎng)護(hù)在未來的20~30年有大量需求,路面養(yǎng)護(hù)必將成為一個(gè)迫切需要解決的問題。
在國外發(fā)達(dá),路面銑刨機(jī)作為道路養(yǎng)護(hù)、翻新的主要施工設(shè)備,已經(jīng)得到較普遍的使用,其、的作業(yè)效果在近二年亦逐漸得到國內(nèi)用戶的青睞,在日益繁重的公路維護(hù)中大顯身手。順應(yīng)市場的需求,國內(nèi)的幾大工程機(jī)械廠商,憑借自身的制造實(shí)力和技術(shù),陸續(xù)開發(fā)了以2米為主的路面銑刨機(jī),由于借鑒了當(dāng)前歐洲較普遍的機(jī)型的結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn),并在電液控制方面由國外系統(tǒng)供應(yīng)商提供技術(shù)解決方案或,因此技術(shù)起點(diǎn)較高,開發(fā)周期較短,可靠性好,但也存在成本高,依賴性強(qiáng),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)少等不足之處。
路面銑刨機(jī)液控離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的高彈聯(lián)軸器,能夠充分吸收由作業(yè)阻力引起的沖擊載荷,能有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器等動(dòng)力元件的使用壽命。
路面銑刨機(jī)立柱升降系統(tǒng)設(shè)有電子、液壓雙重保護(hù)功能,防止誤動(dòng)作。
路面銑刨機(jī)控制系統(tǒng)采用國際的工業(yè)總線標(biāo)準(zhǔn)—CAN-bus總線技術(shù)構(gòu)成具有智能化和故障診斷能力的全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)具有前輪、后輪、蟹行、全輪及手動(dòng)五種轉(zhuǎn)向方式;
(2)可以實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)找平與切深控制;
(3)具有轉(zhuǎn)向與自動(dòng)找平系統(tǒng)的靈敏度控制;
(4)具有銑刨機(jī)工作狀態(tài)的在線系統(tǒng);
(5)具有實(shí)時(shí)故障診斷與記錄系統(tǒng);
(6)圖形化顯示界面使機(jī)器的操作更直觀、方便和容易。
路面銑刨機(jī)控制臺(tái)可以左右滑移,方便左右側(cè)操作。
混凝土銑刨機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率。功率越大,銑刨效果越好。
2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。
3、機(jī)器自重。越重越好,可以避免機(jī)器跳動(dòng)。
4、皮帶,是采用同步帶,和汽車上相同技術(shù),這樣動(dòng)力不會(huì)損失。
5、軸承直徑,如果需要在高標(biāo)號(hào)混凝土上面使用的話,選擇直徑大于18MM的軸承,否則容易變 形斷裂
混凝土銑刨機(jī)用于橋面表面防水處理鑿毛,高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理等。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,綜合國力的增強(qiáng),城市道路的改擴(kuò)建工程越來越多,公路未來公路養(yǎng)護(hù)對各類現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的需求將會(huì)越來越大。銑刨機(jī)作為道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的設(shè)備,在的需求量會(huì)越來越大。