車架采用低合金高強(qiáng)度鋼制造，主要部件采用鑄件，提高車架的強(qiáng)度。重要焊縫經(jīng)超聲波探傷。徐工自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全液壓、流量放大式液壓轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)路感較好、轉(zhuǎn)向響應(yīng)精度高、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。XDA40采用全液壓自冷式濕盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)、和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和變速箱液力緩行的組合式設(shè)計(jì)，降低了行車制動(dòng)器的使用，確保了低運(yùn)營(yíng)成本和安全運(yùn)輸

發(fā)明了鉸接車多迪奧式前懸架機(jī)構(gòu)，變速箱集成前橋主減速器結(jié)構(gòu)，縮短了整車前懸的的長(zhǎng)度，使得接近角達(dá)到27°，超過(guò)了國(guó)際同類產(chǎn)品3°~ 4°。 創(chuàng)新點(diǎn)3 軸間和輪間差速鎖及控制創(chuàng)新

定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，設(shè)計(jì)徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過(guò)性能達(dá)到水平。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新二： 整機(jī)安全駕乘控制技術(shù) 創(chuàng)新點(diǎn)1 分級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)及控制設(shè)計(jì)。自主開(kāi)發(fā)了具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多重大功率緩行分級(jí)控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機(jī)行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng)新點(diǎn)2 全液壓初級(jí)和次級(jí)轉(zhuǎn)向技術(shù)。

自主設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及閥塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下仍然具有轉(zhuǎn)向能力。 創(chuàng)新點(diǎn)3 FOPS/ROPS駕駛室設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了輕量化、加強(qiáng)型駕駛室骨架，解決了無(wú)帽檐保護(hù)FOPS&RO 典型應(yīng)用： XDA40鉸接式自卸車具有全輪驅(qū)動(dòng)、折腰轉(zhuǎn)向和后車無(wú)限制擺動(dòng)的特點(diǎn)，使其能夠適應(yīng)狹窄、陡峭、泥濘的工作環(huán)境

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車配置，性能

原裝進(jìn)口MTU發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足作業(yè)要求，燃油消耗低，完全符合國(guó)際環(huán)保排放和噪音標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)口ZF變速箱，自身攜帶的變矩器和液力緩速器滿足車輛低速大扭矩和勻速下坡的要求，路面適應(yīng)能力強(qiáng)，具有的路面通過(guò)性。

新一代智能電子控制系統(tǒng)，是集智能、環(huán)保、安全與一體，記錄車輛的故障信息，帶數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的讀取和編輯，車載診斷系統(tǒng)可有效減少停機(jī)時(shí)間，提高車輛的可用率。

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車駕駛享受

新型豪華舒適的司乘系統(tǒng)應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，豪華舒適的大尺寸駕駛室采用ROPS結(jié)構(gòu)，輔以豪華配置、考究飾件和體貼細(xì)節(jié)，駕乘體驗(yàn)和操作舒適度全面升級(jí)，平均分布的減震器，有限減少駕駛室震動(dòng)，駕駛環(huán)境更加舒適、安全。

大功率冷暖空調(diào)，并設(shè)有多風(fēng)道立體送風(fēng)系統(tǒng)，配有的音響系統(tǒng)，各種操作更方便舒適，觸手可及。

大尺寸后視鏡、寬大的前擋風(fēng)玻璃和倒車影像系統(tǒng)車輛具備良好的全周視野。