發(fā)展趨勢(shì)編輯 兩頭忙裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機(jī)行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機(jī)，在發(fā)展過(guò)程中，受到客觀條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競(jìng)爭(zhēng)為激烈的中型兩頭忙裝載機(jī)更新速度將越來(lái)越快。（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度，使整機(jī)可靠性得到大步提高。（3）細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。（4）利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，降低兩頭忙裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制在該地區(qū)的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間，維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題的方法。 [1] 分類編輯 常用的兩頭忙裝載機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)功率，傳動(dòng)形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進(jìn)行分類。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率：①功率小于74kw為小型兩頭忙裝載機(jī)。②功率在74～147kw為中型兩頭忙裝載機(jī)③功率在147～515kw為大型兩頭忙裝載機(jī)④功率大于515kw為特大型兩頭忙裝載機(jī) 2、傳動(dòng)形式：①液力—機(jī)械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長(zhǎng)，操縱方便，車速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié)，一般在中大型兩頭忙裝載機(jī)多采用；②液力傳動(dòng)：可無(wú)級(jí)調(diào)速、操縱簡(jiǎn)便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型兩頭忙裝載機(jī)上采用；③電力傳動(dòng)：無(wú)級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡(jiǎn)單、費(fèi)用較高，一般在大型兩頭忙裝載機(jī)上采用。 3、行走結(jié)構(gòu)：①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過(guò)性差、但被廣泛應(yīng)用；②履帶式：接地比壓小，通過(guò)性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。 4、裝卸方式：①前卸式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)用較廣；②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)臺(tái)上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場(chǎng)地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)、作業(yè)的安全性欠好。 [1] 用途編輯 兩頭忙裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機(jī)械。 [1] 選用原則編輯 1、機(jī)型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè)，多選用輪胎兩頭忙裝載機(jī)配防滑鏈； 2、動(dòng)力的選擇：一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在地域作業(yè)，如海拔3000m的地方，應(yīng)采用的高原型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、傳動(dòng)型式的選擇：一般選用液力—機(jī)械傳動(dòng)。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國(guó)生產(chǎn)的兩頭忙裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級(jí)兩相液力變矩器。 4、在選用兩頭忙裝載機(jī)時(shí)，還要充分考慮兩頭忙裝載機(jī)的制動(dòng)性能，包括多個(gè)在制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動(dòng)力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。 [1] 銷量需求編輯 2013年兩頭忙裝載機(jī)市場(chǎng)較為低迷，產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)不同程度的下降，數(shù)據(jù)顯示，一季度兩頭忙裝載機(jī)總銷量41486臺(tái)，同比下滑19.0%。其中，2月銷量較低，不僅同比下滑54.1%，環(huán)比也下滑6.1%。而到了3月，銷量則出現(xiàn)大幅回升，同比下滑6.6%，環(huán)比增長(zhǎng)201.2%?？梢?jiàn)，兩頭忙裝載機(jī)市場(chǎng)的未來(lái)也將有所期待。到4 月份兩頭忙裝載機(jī)也實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，5 月份兩頭忙裝載機(jī)銷量達(dá)到19,045 臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%，4 月份的4%。國(guó)內(nèi)兩頭忙裝載機(jī)市場(chǎng)需求中32%來(lái)自采礦業(yè)，33%來(lái)自基礎(chǔ)建設(shè)，14%來(lái)自水利建設(shè)，8%來(lái)自房地產(chǎn)業(yè)，而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資水平。2013年上半年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）181318億元，固定資產(chǎn)投資累計(jì)增幅為20.1%，延續(xù)了平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。下半年，決定投資趨勢(shì)的內(nèi)外部因素等不會(huì)有大的變化。因此，會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)投資的調(diào)控，在保持20%左右投資增速的同時(shí)，投資結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化。我們預(yù)計(jì)，2013年下半年基礎(chǔ)設(shè)施投資將平穩(wěn)進(jìn)行，而采礦業(yè)在和企業(yè)的調(diào)控下，將走出低迷態(tài)勢(shì)，“十二五”期間，國(guó)家將在水利方面投資達(dá)1.8萬(wàn)億元，房地產(chǎn)業(yè)也將在和房地產(chǎn)商的共同協(xié)調(diào)下逐漸走出當(dāng)前的混亂局面。因此，在眾多因素的共同作用下，兩頭忙裝載機(jī)行業(yè)在企業(yè)自身適當(dāng)調(diào)控下，也將工程機(jī)械行業(yè)逐步回暖。 [1] 日常保養(yǎng)編輯 兩頭忙裝載機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據(jù)兩頭忙裝載機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定。磨合期是兩頭忙裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低故障率、延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺乏兩頭忙裝載機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o、或是想盡快獲得收益而忽視新機(jī)磨合期的技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用、縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)兩頭忙裝載機(jī)磨合期的適用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。 磨合期 磨損速度快由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。 潤(rùn)滑不良由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。 發(fā)生松動(dòng)新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。 發(fā)生滲漏現(xiàn)象由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)合機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭登出會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 操作失誤多由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。 使用與維護(hù) 由于工程機(jī)械是車輛，操作人員應(yīng)接受廠家的培訓(xùn)、，對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的《產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書》是操作者操作設(shè)備的資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀《使用維護(hù)說(shuō)明書》，按要求進(jìn)行操作保養(yǎng)。 注意磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一半不要超過(guò)額定工作負(fù)荷的60%，并要安排適合的工作量，防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)所引起的過(guò)熱現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生。 注意經(jīng)常觀察各儀表指示，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應(yīng)停止作業(yè)。 注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、制動(dòng)液以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水缺少過(guò)多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂（要求除外）。 保持機(jī)器清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。 磨合期結(jié)束，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換?？傊?，兩頭忙裝載機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求可以歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。只要重視并按要求對(duì)兩頭忙裝載機(jī)實(shí)施磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，式機(jī)器未您帶來(lái)更多收益。

3 兩頭忙裝載機(jī)，也可以安裝破碎，一機(jī)多用 1、兩頭忙裝載機(jī)配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機(jī)，無(wú)論破碎錘工作與否，挖掘機(jī)其他工作裝置都仍能正常工作?！　?該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機(jī)主工作閥組上預(yù)留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機(jī)的一臺(tái)主泵提供，通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)破碎錘的工作壓力；破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整和維修保養(yǎng)?！　?2、常見(jiàn)故障　　 　　操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，都會(huì)造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)?！　?　　兩頭忙裝載機(jī)破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高，嚴(yán)重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命

.小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)，操作鏟斗，進(jìn)行預(yù)熱； 2.頂起機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)履帶，分別預(yù)熱左、右行走馬達(dá)； 3.然后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提到高，使鏟斗和斗桿連續(xù)工作5分鐘；同時(shí)，預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)充分注意周圍環(huán)境的安全，氣溫低的時(shí)候，人的反應(yīng)也會(huì)相對(duì)遲鈍，要防止在預(yù)熱的時(shí)候碰到周圍的人和物。 二、小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱， 上車步，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。同時(shí)，在小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 1.機(jī)油警示燈是否熄滅； 2.是否漏油漏水； 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣顏色是否正常； 4.充電指示燈是否熄滅； 5.機(jī)器各部分是否異常。 三、小型挖掘機(jī)如果在冬季閑置不用，應(yīng)妥善保管、保養(yǎng)。再次使用時(shí)才能發(fā)揮好效能，具體保養(yǎng)措施如下： 1.將小型挖掘機(jī)表面的泥土清理干凈，檢查有無(wú)松動(dòng)的緊固件。 2.檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。 3.如果天氣特別寒冷，小型挖掘機(jī)停機(jī)時(shí)間很長(zhǎng)，請(qǐng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液排放干凈。同時(shí)為防止電瓶饋電，將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。 4.間隔一段時(shí)間就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，如果防凍液液位及機(jī)油油位低于正常油位，請(qǐng)及時(shí)添加至正常后再進(jìn)行啟動(dòng)。寒冷天氣時(shí)將鑰匙置于預(yù)熱位置至預(yù)熱燈亮后（進(jìn)行多次重復(fù)預(yù)熱），再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后無(wú)負(fù)荷操作各油缸動(dòng)作5-10次，每次比大行程小5-10MM。后使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高快速操作各油缸動(dòng)作5-10次，同時(shí)操作左右回轉(zhuǎn)和前后行走各3次。直至系統(tǒng)溫度升到50–80度方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)使全部工作裝置各動(dòng)作5-10分鐘后停止發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.柴油的要更換為-10至-30型號(hào)，這要看所在的地區(qū)，越靠北的地區(qū)就要加-號(hào)多的柴油，另外要更換柴油濾清器，機(jī)油要更換當(dāng)?shù)剡m用的稠化機(jī)油，機(jī)油濾清器也更換，液壓系統(tǒng)有漏油的地方要及時(shí)的更換，有條件油箱要做好保溫。 6.散熱系統(tǒng)要認(rèn)真檢查膠管是否老化和斷裂，如有問(wèn)題要及時(shí)更換因?yàn)檫@些地方在冬季更容易出問(wèn)題。如果有條件提供熱水，水箱每天好加熱水這樣能更好的發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一定要注意不要忘記放水。之所以不提倡加防凍液是因?yàn)樵谔貏e寒冷的地區(qū)加防凍液更不容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩頭忙挖掘機(jī)的特點(diǎn) 1、空氣濾清器。徑向密封式空氣濾清器位于駕駛室后面的一個(gè)艙室中，采用了雙層濾芯，過(guò)濾效率更高。當(dāng)積灰超過(guò)預(yù)設(shè)水平時(shí)，監(jiān)視器上將顯示一條警告信息。 2、 的液壓裝置，確保達(dá)到操作 液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)壓力為 35000 kPa，兩個(gè)液壓泵的流量均為 235 L/min，提升了挖掘性能和生產(chǎn)率。先導(dǎo)泵立于各個(gè)主泵，可控制前連桿、回轉(zhuǎn)和行駛作業(yè)。 3、 部件布局。 液壓系統(tǒng)和部件的位置設(shè)計(jì)合理，可提供高水平的系統(tǒng)效率。主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近，使部件之間的連接管線更短，從而減少了摩擦損失和壓力下降。 4、 液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)。在任何工作條件下，液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)均可利用兩個(gè)液壓泵之一為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力。隨著機(jī)具速度加快，樞軸的旋轉(zhuǎn)更快、更加有力，生產(chǎn)率也得以提高。 5、 液壓閥?？刂苹芈纷鳛楦郊峁鰪?qiáng)了多功能性?？捎糜诓僮饕簤杭?、抓斗、液壓錘、粉碎機(jī)、多用途處理機(jī)以及振動(dòng)平板夯等中高壓機(jī)具。 6、 動(dòng)臂和斗桿再生回路。動(dòng)臂和斗桿再生回路可以在動(dòng)臂下降和斗桿縮回的操作過(guò)程中節(jié)省能量，從而提率，縮短循環(huán)時(shí)間并減少壓力損失，以獲得更高的生產(chǎn)率、更低的運(yùn)營(yíng)成本和更優(yōu)良的燃油效率。 7、 液壓油缸緩沖器。緩沖器位于動(dòng)臂油缸的桿端以及斗桿油缸的兩端，可吸收沖擊、降低噪聲并延長(zhǎng)部件使用壽命。 8、 駕駛室寬敞舒適，操作方便 兩頭忙挖掘機(jī)旨在提供舒適、簡(jiǎn)單且省力的操作，使操作員可以集中精力進(jìn)行生產(chǎn)。操作臺(tái)采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，寬敞、安靜且舒適，可確保操作員在一整天的漫長(zhǎng)工作中保持較高的生產(chǎn)率。 所有開(kāi)關(guān)均位于右側(cè)控制臺(tái)上，便于使用。 9、 空氣濾清器室?？諝鉃V清器具有雙濾芯結(jié)構(gòu)，使過(guò)濾效果更好。當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，駕駛室內(nèi)的器屏幕上會(huì)顯示一條警告信息。 10、 油泵室。通過(guò)設(shè)在上部結(jié)構(gòu)右側(cè)的檢修門，可在地面上維修保養(yǎng)油泵和先導(dǎo)濾芯器。 11、 散熱器室。通過(guò)左后側(cè)的檢修門可以方便地維修發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、機(jī)油冷卻器和空對(duì)空后冷器。 散熱器上裝有儲(chǔ)水箱和排放旋塞，從而簡(jiǎn)化了保養(yǎng)工作。

兩頭忙裝載機(jī) 前鏟后挖裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩用一體機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種工程。
一、一般挖掘裝載機(jī)系利用輪式鏟車（裝載機(jī)）為主機(jī)，挖掘機(jī)械兩頭忙，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，兩頭忙，使機(jī)械長(zhǎng)度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉(zhuǎn)彎，以防止發(fā)生事故。輪式拖拉機(jī)改裝成挖掘裝載機(jī)后，機(jī)重不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時(shí)采取后輪離地的措施。當(dāng)停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應(yīng)支起展翼支腿，使后輪離地；停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應(yīng)使后輪離地，并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。
二、挖掘裝載機(jī) 兩頭忙裝載機(jī) 前鏟后挖裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)性能特點(diǎn):
1.采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有扶手及安全帶，提高了司機(jī)的舒適性及安全性。
2.采用了全液壓轉(zhuǎn)向，動(dòng)力換檔變速，工作裝置液壓操縱。整機(jī)操作輕便靈活，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。
3.裝載裝置外型以及挖掘裝置外型全部采用歐洲技術(shù)，外型美觀，駕駛室采用大面積玻璃，采光性好且視野開(kāi)闊，司機(jī)操作更舒適。
4.采用了氣頂油鉗盤式腳制動(dòng)系統(tǒng)和外束型鼓式手制動(dòng)器，制動(dòng)安全可靠。
5.采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑更小，機(jī)動(dòng)靈活，側(cè)向穩(wěn)定性好，便于在狹窄場(chǎng)地裝載作業(yè)。
6..中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。
中首重工主要生產(chǎn)礦用裝載機(jī) 越野叉車 裝載機(jī)攪拌車挖掘裝載機(jī)兩頭忙。裝載機(jī)配件:混凝土攪拌斗.快換裝置.抓草叉.抓木叉.四合一斗.

兩頭忙裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、、機(jī)動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地用在建筑工地、水泥預(yù)制場(chǎng)、石灰窯、石料廠、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養(yǎng)殖場(chǎng)清除垃圾、物料運(yùn)輸?shù)?；礦山工程項(xiàng)目中，兩頭忙裝載機(jī)可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著兩頭忙裝載機(jī)使用時(shí)間延長(zhǎng)，兩頭忙裝載機(jī)的性能也會(huì)顯著下降，并出現(xiàn)各類故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對(duì)兩頭忙裝載機(jī)常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的維護(hù)對(duì)策。 兩頭忙裝載機(jī)多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導(dǎo)操縱、液壓先導(dǎo)操縱和軟軸操縱。其中電控先導(dǎo)操縱在國(guó)外應(yīng)用成熟，但國(guó)內(nèi)一般只在12t級(jí)別的大型兩頭忙裝載機(jī)才配置；液壓先導(dǎo)操縱的機(jī)型已經(jīng)比較普遍，但出于整機(jī)成本及操作習(xí)慣的一些考慮，在國(guó)內(nèi)尚未普遍應(yīng)用，一般當(dāng)用戶需求或出口機(jī)型才會(huì)配置；普通噸位兩頭忙裝載機(jī)多路閥操縱配置大多數(shù)仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機(jī)的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會(huì)越來(lái)越大，導(dǎo)致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機(jī)為例，分析軟軸操縱出現(xiàn)故障原因及改進(jìn)措施。

前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)性能 、質(zhì)量 、造型美觀、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統(tǒng)要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養(yǎng)！廣銷 各地，深受好評(píng)！ 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有 帶， 了司機(jī)的舒適性及 性。 5、絞接式前后車架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、 具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強(qiáng)的穩(wěn)定性。 據(jù) 分析，雖然目前我國(guó)挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺(tái)，其中出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來(lái)看，樂(lè)觀地估計(jì)，未來(lái)幾年 挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)年銷量將有望達(dá)到5000臺(tái)左右。從用戶需求來(lái)看，挖掘裝載機(jī)中 產(chǎn)品的銷量會(huì)有所增加，而用拖拉機(jī)底盤生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)等低檔產(chǎn)品的銷量將會(huì)逐漸下降。因此，我國(guó)挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景是 廣闊的。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，由于挖掘裝載機(jī)在我國(guó)起步較晚，我們既不掌握 ，又不具備研發(fā)能力和相應(yīng)的制造水平，同時(shí)，由于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。所以，一直以來(lái)，挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)銷量并不盡如人意，但是，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現(xiàn)了 的態(tài)勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，挖掘裝載機(jī)現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長(zhǎng)期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動(dòng)可能并不是 性的， 是在成長(zhǎng)期的前期，會(huì)以平穩(wěn) 為主。今后幾年，市場(chǎng)增幅約在15％～20％。隨著工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機(jī)將會(huì)進(jìn)入成長(zhǎng)期。 兩頭忙的工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 就是根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)要求選擇和設(shè)計(jì)相應(yīng)的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之 地完成作業(yè)任務(wù)。液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對(duì)裝載機(jī)的生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性能和使用壽命有很大的影響 合理。 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)用途： 兩頭忙施工時(shí)，操作手只需轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘裝載機(jī)出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運(yùn)泥土

挖掘兩頭忙裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂刑氐臉?gòu)造，前端是裝載裝置，后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種工程?！皟深^忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場(chǎng)地、開(kāi)挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種業(yè)。
能挖溝的兩頭忙裝載機(jī)特點(diǎn)，保整原裝載功能不受影響，挖掘部分折疊做配重，挖掘時(shí)裝載部分做底盤支撐，兩部分互不影響，還可以互補(bǔ)。
動(dòng)力方面主要配備四缸490型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能，動(dòng)力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配
小型鏟車安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度，視線寬闊，操作簡(jiǎn)單。
底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅(qū)動(dòng)配備工程輪胎，越野性通過(guò)性良好。

據(jù)售后反映，某5t兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機(jī)主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細(xì)沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機(jī)整機(jī)往往會(huì)被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱已出現(xiàn)發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現(xiàn)操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對(duì)用戶處帶回的輪軸操縱舊件和倉(cāng)庫(kù)處的新件進(jìn)行拆解，對(duì)析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內(nèi)層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴(yán)重，軸套內(nèi)已進(jìn)入大量油泥，拆解過(guò)程相當(dāng)費(fèi)力；撥叉機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠前注入的潤(rùn)滑脂用完即開(kāi)始干摩擦，可以看到銷軸上有明顯劃痕（見(jiàn)圖1），軸套內(nèi)側(cè)磨損相當(dāng)嚴(yán)重（見(jiàn)圖2）。這是撥叉出現(xiàn)異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴(yán)重，軸芯接頭上也可以發(fā)現(xiàn)很多泥沙并已出現(xiàn)劃痕，導(dǎo)致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵，拆解過(guò)程輕松。新件潤(rùn)滑酯嘴完整，銷軸和軸套內(nèi)均無(wú)明顯劃痕，推拉手柄時(shí)不費(fèi)力、無(wú)異響，無(wú)非正常阻力。 3 設(shè)計(jì)改進(jìn) 從以上拆解分析可以確定，造成多路閥軟軸操縱故障主要由以下2方面的原因： （1）手柄桿下端撥叉軸與軸套間過(guò)度磨損； （2）軟軸軸芯的磨損。 針對(duì)以上2方面進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。 5t兩頭忙裝載機(jī)現(xiàn)有的多路閥操縱軟軸結(jié)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)處于駕駛室底板架下，外露無(wú)保護(hù)，軸與軸套間極易進(jìn)灰塵。 操縱軟軸結(jié)構(gòu) 改進(jìn)后多路閥新操縱軟軸結(jié)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)在防塵箱內(nèi)，安裝于駕駛室底板架上方，防塵作用顯著提高。且撥叉機(jī)構(gòu)采用軸承支承，軸的摩擦力減小。另外改進(jìn)后的操縱軟軸走向也較原結(jié)構(gòu)順暢，使操縱更靈活、輕便。 改進(jìn)后操縱軟軸結(jié)構(gòu) 而防止軟軸軸芯的磨損，目前只能采用橡膠防塵套進(jìn)行密封。如圖5所示，為加強(qiáng)防塵套的密封效果，對(duì)防塵套兩端進(jìn)行扎帶，同時(shí)要求軟軸供應(yīng)商在裝配時(shí)應(yīng)在軸芯與套管內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂。 裝載器動(dòng)力系統(tǒng)正常工作，兩頭忙裝載機(jī)無(wú)常行走。該類故障的主要原因?yàn)樽兯俦?、變矩器鋼板損壞。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問(wèn)題，如若存在缺油，及時(shí)添加適量新油。添加量不得過(guò)多，以免造成變速器發(fā)熱異常。 其次，觀察工作裝置是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如工作裝置正常運(yùn)行，故障主要原因?yàn)樽兯俦脫p壞。如若工作裝置無(wú)常動(dòng)作，傳動(dòng)系統(tǒng)故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對(duì)于變速泵損毀或變矩器鋼板問(wèn)題引起的故障，應(yīng)及時(shí)更換損害元件或修復(fù)受損元件。 2）兩頭忙裝載機(jī)只能前運(yùn)動(dòng)，故障的主要原因?yàn)榈箼n活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或隔離環(huán)斷裂。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)通過(guò)掛倒檔檢查變速壓力，測(cè)量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現(xiàn)象，提示倒檔位置存在大量漏油，表明倒檔換嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán)，并將倒檔間隙調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。 如倒檔活塞環(huán)無(wú)異常，則檢查I檔內(nèi)齒圈的隔離環(huán)是否斷裂，隔離環(huán)斷裂也可導(dǎo)致漏油，造成兩頭忙裝載機(jī)只能前進(jìn)無(wú)法后退現(xiàn)象。如隔離環(huán)斷裂，也應(yīng)及時(shí)更換。 3）僅I檔驅(qū)動(dòng)無(wú)力，該故障的主要原因?yàn)镮檔活塞環(huán)損壞嚴(yán)重或油箱0型密封圈損壞及變速拉檔位置不當(dāng)。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)檢查I檔活塞環(huán)或油箱0型密封圈損壞是否損壞，并更換正?；钊h(huán)和密封圈。其次，檢查變速箱壓力表，如若變速箱壓力表在I檔位置未出現(xiàn)降壓，提示變速拉桿位置未調(diào)節(jié)至正確位置，應(yīng)重新調(diào)整變速拉桿位置。 4. 兩頭忙裝載機(jī)無(wú)法前進(jìn)或后退，而轉(zhuǎn)斗、動(dòng)臂等功能正常。 解決方法觀察變速器內(nèi)部是否存在油路堵塞或缺油問(wèn)題，再觀察變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)部是否存在金屬異物，判斷設(shè)變速器內(nèi)部離合器是否損壞。 當(dāng)變速器油底殼或變矩器濾油器內(nèi)部存在鋁質(zhì)碎屑，表明變矩器內(nèi)部零件損壞，需拆開(kāi)變矩器和變速器，更換或維修損壞零部件。 如故障并非變矩器或變速器內(nèi)部零件損壞引起，應(yīng)檢查中間軸齒輪位置，齒輪脫落也可造成兩頭忙裝載機(jī)無(wú)法前進(jìn)或后退。

要按照兩頭忙裝載機(jī)說(shuō)明書中的要求對(duì)車輛進(jìn)行走合保養(yǎng)，新車走合階段大約需60小時(shí)，在走合期一定要做到以下幾點(diǎn)：
　　1.認(rèn)真閱讀裝載機(jī)說(shuō)明書，關(guān)注說(shuō)明書中每一項(xiàng)注意事項(xiàng)。
　　2.走合期間前進(jìn)擋、后退擋，每種擋位應(yīng)均勻安排走合。在走合期內(nèi)裝載重量不得超過(guò)額定載重的70%。
　　3.注意機(jī)器的潤(rùn)滑情況，按規(guī)定的時(shí)間更換或添加潤(rùn)滑油。
　　4.經(jīng)常注意變速箱、變矩器、前后橋、輪轂以及制動(dòng)鼓的溫度，如有過(guò)熱現(xiàn)象，應(yīng)找出原因進(jìn)行排除。
　　5.走合期間以裝載松散物料為宜，進(jìn)行不得過(guò)猛過(guò)急。
　　6.檢查電器系統(tǒng)各部件溫度及連接情況，發(fā)電機(jī)供電狀態(tài)，燈光照明等工作情況。
　　7.全面檢查裝載機(jī)各關(guān)鍵部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、橋箱變、輪輞、傳動(dòng)軸等)螺栓、螺母緊固情況。
　　8.走合期滿后，清洗變速箱油底殼濾網(wǎng)，更換新油;并換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和驅(qū)動(dòng)橋油。。
　　其次要按以下階段對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)：
兩頭忙裝載機(jī)每天(每10小時(shí))繞機(jī)目視有無(wú)異常、三漏現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動(dòng)液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤(rùn)滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
　　兩頭忙裝載機(jī)每半月(每100小時(shí))除了要重復(fù)以上每天檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅(qū)動(dòng)橋齒輪油。
　　兩頭忙裝載機(jī)每個(gè)月(每250小時(shí))除了要重復(fù)以上半月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調(diào)整腳制動(dòng)及緊急停車制動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器活塞升到紅域，應(yīng)清洗或更換空氣濾清器濾芯。