關(guān)鍵詞 |
第四縱拉桿廠家直供,配件廠家第四縱拉桿,第四縱拉桿廠家直供,第四縱拉桿原廠配件 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
徐工 |
型號 |
5.0型 |
額定壓力 |
24v |
履帶底盤具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能好、操作方便、維護簡單、能耗少、經(jīng)濟性好等特點。適用與錨固鉆機、水井鉆機、旋噴鉆機、潛孔鉆機、坑道鉆機、水平定向鉆、挖掘機、扒渣機、掘進機、高空作業(yè)平臺、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。
履帶底盤的履帶行走裝置有“四輪一帶”(驅(qū)動輪、支重輪、導向輪、拖帶輪及履帶)張緊裝置和緩沖彈簧，行走機構(gòu)組成。履帶底盤使用靈活，可用于狹小空間偵查作業(yè)，的越障能力，可適應(yīng)沙地、瓦礫、草地等多種復雜地形。
車起重機底盤可分為通用汽車底盤和汽車起重機底盤2種。所謂通用的汽車底盤，是指除車架更換外（若有必要時），其余皆采用原汽車底盤。小型的起重機可在原汽車底盤上附加副車架以支承上車結(jié)構(gòu)，這是因為原汽車車架的強度和剛度都滿足不了起重機在起重作業(yè)時的要求。采用附加副車架的工藝比較簡單，但整個起重機的重心較高，質(zhì)量較大。
的汽車起重機底盤是按國際公路的要求設(shè)計的，汽車起重機底盤的輪軸也稱橋。驅(qū)動橋的數(shù)目取決于所需牽引力的大小，而其輪軸總數(shù)取決于整機質(zhì)量，輪軸數(shù)目受到輪軸許用載荷的控制。一根輪軸的許用載荷取決于橋殼強度和輪胎的許用負荷，但還考慮到道路和橋梁標準的許用承載能力，國際公路工程技術(shù)標準規(guī)定公路車輛的單橋軸荷大為12 t，將在公路行駛的起重機總質(zhì)量除以許用軸荷即可得到小輪軸數(shù)目。
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