掃雪刷適用范圍：
隨車裝備、機動靈活、廣泛適用于高等級公路、城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線道路、機場、廣場、碼頭、風景區(qū)道路的冬季除雪。

根據(jù)除雪方法的不同，除雪設備可分為滾刷、拋雪機和雪鏟等。這些除雪設備應該怎樣選擇呢?
滾刷式除雪設備是選用液壓系統(tǒng)動力設備驅動尼龍鋼絲混合物滾刷，使其高速旋轉，從而將路途表面積雪清掃到路途一側的機械設備。
優(yōu)點：即便地上凹凸不平，運用這種滾刷也可獲得地上無殘雪的清掃作用
缺點：這種滾刷比較適用于清理較薄的積雪或者其他除雪設備工作后剩余的積雪，無法清理較厚積雪或雪障。

工作原理
　　除雪車高速前進時，推雪鏟與除雪車行駛方向傾斜±30o,將雪推向除雪車一側，殘雪厚度不大于10mm。
避障功能：四連桿機構分段避障， 每段都具有自動避障、自動復位功能，每個小鏟板都采用單的四連桿機構連接在推雪鏟橫梁上;具有浮動和隨路面仿形功能;鏟體采用抗彎曲的堅固箱式結構確保高穩(wěn)定性;保持鏟體浮動時，鏟刃除雪傾角不變; 具有擺角機械限位功能; 在提升油缸的上端設有壓力傳感器， 安全保護裝置，保護升降油缸不受沖擊;立的液壓單元給雪鏟的動作油缸提供動力，保護司機視野。雪鏟與底盤車連接采用掛板式連接系統(tǒng);配備立的控制盒，駕駛員在駕駛室內即可對除雪鏟進行各種動作的操作，方便快捷且安全可靠。

設備種類：表面磨擦試驗機
表面磨擦試驗機會安裝在車輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗機會連著液壓系統(tǒng)，用來衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動，相對的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車軸的感應器透過量度輪子旋轉而產(chǎn)生的力矩計算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測試機一般在地表結冰前或者在除雪后使用于機場與主要道路。測試車可將表面摩擦的資料轉達到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計劃進行，讓車輛分派調度效率佳化。許多試驗機會附帶一個小型灑水系統(tǒng)，用來在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應器通常不是裝在其他冬季服務車輛所使用的大型卡車上，而是裝在小型車、旅行車、或者小型拖車上，因為表面摩擦測試機裝在小型輕重車輛時的工作效果佳。

設備種類：掃雪車
掃雪車利用刷子將薄層積雪從人行道路面上清除。掃雪車一般在鏟雪后使用，以去除大型車輛清理后的殘余物。它大部分用在不怎么能容忍積雪的場所，像機場跑道及各種賽車場。因為能隨地形變化的刷子比起剛性的雪鏟或吹雪車的鏟刀清理較沒有死角。這種刷子也讓掃雪車適用于交通信號燈與電車站不像其他的冬季服務車輛，掃雪車不壓縮雪，在清掃后留下了高摩擦力的粗糙表面。這使得掃雪車在積雪深度小于10厘米（4英寸）時掃雪有效率。而積雪超過這個界限可能會對刷子造成阻塞，并且大部分掃雪車在積雪超過15厘米（6英寸）時無法派上用場。掃雪車一種更的版本叫做噴射掃雪車，這種掃雪車在刷子后頭加了噴氣機；它把人行道掃過的雪吹干凈，同時避免松動的雪再度陳積。

設備種類：鏟雪車
許多冬季服務車輛皆可安裝雪鏟（一譯雪犁），以清除厚重冰雪封鎖下的道路。在大多數(shù)情況下，雪鏟都裝在液壓驅動的機械手臂上，使他們能夠舉起、降下、及調整到好的鏟雪角度以搬運積雪。大部分冬季服務車輛不是配備固定的雪鏟，就是裝有鏟雪框架：英國公路局75%的車輛都備有鏟雪框讓雪鏟，在必要的時候可以連接。同時具有雪鏟框架和噴灑車體的冬季服務車輛稱為“泛用車輛”，而這比起用途的車輛來更有效率，特別是料斗的重量通常會減少車輛可以服務的范圍。因此，大部分的運營商手上都至少保留一些鏟雪車輛以應付強烈暴風雪。
在特別設計的冬季服務車輛無法進行鏟雪的場合，他種服務或工程車輛可以拿來替代。這些廣為許多管理機構使用的工程車輛有：平地機、推土機、滑移裝載機、皮卡車，及垃圾車。前端裝載機亦可以用來鏟雪。雪鏟要不是取代安裝在裝載機的機械手臂上的鏟斗，就是鏟斗或雪鏟斗可用來把雪裝到另一臺鏟雪車或者垃圾車的后區(qū)間，然后載走。另一方面，行進中對雪鏟車超車也很危險，這是因為迎面而來的車道可能并非完全沒有雪。除此之外，鏟刀在其左右兩邊會產(chǎn)生揚起的細冰粒（冰霧），這將顯著遮蔽駕駛人的視線。而且使用鏟雪車經(jīng)常會對路面造成破壞，形成路面坑洞，因為冬季很多情況下，雪在壓力的作用下融化，滲透進路面之后再次結成冰塊。而鏟雪車強行將這種冰塊鏟掉的過程當中很可能使路面跟著冰塊一并鏟除，形成坑洞。