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江都區(qū)上海港口兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī),廣陵區(qū)外貿(mào)出口兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī),洪澤縣霍爾果斯口岸兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī),東??h外貿(mào)出口兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī) |
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兩頭忙裝載機(jī),也可以安裝破碎,一機(jī)多用 1、兩頭忙裝載機(jī)配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理 配置了液壓破碎錘的挖掘機(jī),無論破碎錘工作與否,挖掘機(jī)其他工作裝置都仍能正常工作?! ?該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機(jī)主工作閥組上預(yù)留的備用閥,供破碎錘用的壓力油由挖掘機(jī)的一臺主泵提供,通過加裝溢流閥來調(diào)節(jié)破碎錘的工作壓力;破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥,以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整和維修保養(yǎng)?! ?2、常見故障 操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象,都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因,一是技術(shù)配置不合理,二是現(xiàn)場管理不當(dāng)?! ? 兩頭忙裝載機(jī)破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺,破碎錘即在壓力下工作,是管路爆裂、液壓油局部過熱,接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯(中位時主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高,嚴(yán)重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命
排障措施 兩頭忙裝載機(jī)破碎錘防止出現(xiàn)上述故障的有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設(shè)過載閥(可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥),其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa,可以有效地減少系統(tǒng)的沖擊,同時溢流閥損壞時系統(tǒng)壓力不致過高;二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前,工作回油及時冷卻;三是當(dāng)主泵流量超過破碎錘大流量的2倍時,在主換向閥前安裝分流閥,以減輕溢流閥的負(fù)荷,防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過熱。 兩頭忙裝載機(jī)操作規(guī)程編輯 1)操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前,應(yīng)熟知兩頭忙裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。 2)除駕駛室外,機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。 3)向車內(nèi)卸料時將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度,嚴(yán)防鏟斗碰車箱,嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。 4)下坡時采用自動減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動力發(fā)生溜車事故。 5)兩頭忙裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查,如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈,則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分,以盡快使制動器恢復(fù)正常。 6)兩頭忙裝載機(jī)工作時,正前方不許站人,行車過程中,鏟斗不許載人。 7)工作時,鏟臂下面嚴(yán)禁站人,禁止無關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。 8)嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。 9)操作人員離開駕駛位置時,將鏟斗落地,發(fā)動機(jī)熄火,切斷電源。
兩頭忙裝載機(jī)目前勞動力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢,兩頭忙挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖兩頭忙挖掘機(jī)裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備,主要用于植樹造林,農(nóng)牧施工,溝道修造,下水道油理,水道油淤,廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,是國家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 兩頭忙裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩頭忙 挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機(jī)等多種屬具,下面讓小編介紹一下這款多功能的機(jī)械吧: 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機(jī)械完成的。挖掘機(jī)械分為單斗挖掘機(jī)和多斗挖掘機(jī)兩類,單斗挖掘機(jī)的作業(yè)是周期性的,多斗挖掘機(jī)的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機(jī)是以人力或畜力為動力,用于挖深河底的浚泥船,鏟斗容量一般不超過0.2~O.3米3;1833~1836年,美國人奧蒂斯設(shè)計和制造了臺蒸汽機(jī)驅(qū)動、鐵木混合結(jié)構(gòu)、半回轉(zhuǎn)、軌行式的單斗挖掘機(jī),生產(chǎn)率為35米3/時,但由于經(jīng)濟(jì)性差沒有應(yīng)用。70年代經(jīng)過改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應(yīng)用于露天礦剝離
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