頭忙裝載機(jī)，也可以安裝破碎，一機(jī)多用 1、兩頭忙裝載機(jī)配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機(jī)，無(wú)論破碎錘工作與否，挖掘機(jī)其他工作裝置都仍能正常工作。　　 該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機(jī)主工作閥組上預(yù)留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機(jī)的一臺(tái)主泵提供，通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)破碎錘的工作壓力；破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整和維修保養(yǎng)。　　 2、常見(jiàn)故障　　 　　操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，都會(huì)造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)?！　?　　兩頭忙裝載機(jī)破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高，嚴(yán)重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命?！　?3、排障措施　　 　　兩頭忙裝載機(jī)破碎錘防止出現(xiàn)上述故障的有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設(shè)過(guò)載閥（可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號(hào)的過(guò)載閥），其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)溢流閥損壞時(shí)系統(tǒng)壓力不致過(guò)高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時(shí)冷卻；三是當(dāng)主泵流量超過(guò)破碎錘大流量的2倍時(shí)，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負(fù)荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。

兩頭忙裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。 淺談兩頭忙裝載機(jī)場(chǎng)地整平 　　大家都知道在沒(méi)有鏟斗標(biāo)尺的情況下，收斗收到整平位置時(shí)可以根據(jù)鏟斗上平行的那個(gè)面來(lái)找平，就是焊了加固塊的那個(gè)面，這個(gè)面和鏟斗底板是平行的，所以可以根據(jù)這么平面來(lái)找平。 　　兩頭忙裝載機(jī)整平時(shí)和鉸接銷的間隙程度有很大的影響，銷子間隙大機(jī)器工作起來(lái)浮動(dòng)間隙就比較大，這樣前后顛簸就不容易平穩(wěn)的進(jìn)行控制，對(duì)整平就很費(fèi)功夫，所以平時(shí)要勤快及時(shí)對(duì)兩頭忙兩頭忙裝載機(jī)各個(gè)銷子加注黃油，以免銷子過(guò)度磨損造成間隙，銷子間隙過(guò)大行走就會(huì)很顛簸，這樣工作下來(lái)就會(huì)感覺(jué)全身都快散架了，很辛苦。 兩頭忙裝載機(jī)場(chǎng)地整平 　　在推松散物料的時(shí)候可以先把一堆物料的左右兩邊各推一鏟，然后第三鏟就很容易的把中間物料推干凈也很省力，特別是推整車后八輪卸的物料時(shí)，如果先從中間推出去的話這樣就會(huì)很費(fèi)力，越推鏟斗里物料越多負(fù)荷加大，加上距離遠(yuǎn)推出去就很費(fèi)勁，如果鏟推不出去就只會(huì)把物料堆高起不到什么作用，所以可以選擇先兩邊后中間的方法來(lái)鏟，工作中因?qū)嶋H情況來(lái)選擇佳鏟運(yùn)方式。 兩頭忙裝載機(jī)場(chǎng)地整平 　　在推到場(chǎng)地邊緣差不多一米左右的時(shí)候可以踩一下剎車提動(dòng)臂，這樣就留下一定的安全距離，這個(gè)安全距離主要是為后八輪卸料留下的，這樣的推法也方便自己后面的二次整平工作。因?yàn)檫吷咸撃闳客瞥鋈深^忙裝載機(jī)前輪就會(huì)把場(chǎng)地虛邊壓成一溝溝的高低不平，影響后面的整平，次推就要做到一次推平，不然次沒(méi)弄平整，第二次你再怎么修復(fù)效果也不是很好。 　　二次整平，在圍繞著次推平的基礎(chǔ)上沿著場(chǎng)地走一圈，這樣基本就可以了次鏟平的情況決定了你二次整平的次數(shù)，次弄得好，二次繞圈整平就走一次就可以了，反之的話你就要費(fèi)好幾次的功夫來(lái)修復(fù)鋪墊它，不僅費(fèi)時(shí)效果還不好。在走邊整平的時(shí)候盡量慢一些因?yàn)檫吷咸搩深^忙裝載機(jī)邊走隨著鏟斗里重量增加前輪容易往下陷，所以好做到穩(wěn)當(dāng)一些，控制大小臂要勤快，自身還要去感覺(jué)它，你在機(jī)器上哪里高哪里矮走過(guò)去你都有感覺(jué)，如果前輪發(fā)生下陷就不要在往前走了，你越走只會(huì)越陷，整平就整不好，你把邊壓虛了那后八輪來(lái)了看見(jiàn)也沒(méi)有安全感了，所以前輪下陷就趕緊退回來(lái)把物料鋪到你下陷的地方再進(jìn)行修復(fù)整平。 兩頭忙裝載機(jī)場(chǎng)地整平 　　整平完以后也可以鏟一斗物料沿著邊上走兩圈，把虛邊壓實(shí)，因?yàn)槟阏竭^(guò)所以一般情況你重載在邊上行走基本也不會(huì)出現(xiàn)下陷的情況，這樣后八輪就可以把橋擺到你走的邊上的安全距離內(nèi)幾十噸的物料就會(huì)一點(diǎn)不剩的卸出去，技術(shù)好的就算有一橋掉下去一點(diǎn)他這樣能方向的升舉貨箱卸料，這樣一來(lái)同一個(gè)位置就可以卸個(gè)兩車甚至是三車，那么場(chǎng)地寬的話你休息上二十分鐘是沒(méi)問(wèn)題的，在比較陷的地方整平時(shí)靠邊上的地方可以稍微高出來(lái)一點(diǎn)不要太多，因?yàn)樨涇嚤旧砭椭厮嘶厝ゾ桶涯懔粝碌纳晕⒏叱龅牡胤綁合氯ミ@樣就和前面的地方一樣平，如果是場(chǎng)地太陷你一次就把后方邊上整得和前面一樣平，你們貨車退回去就會(huì)壓出一個(gè)大坑，嚴(yán)重時(shí)橋或陷落下去，很危險(xiǎn)，所以這是根據(jù)所在的工況而定的。 兩頭忙裝載機(jī)場(chǎng)地整平 　　在休息的時(shí)候不要一個(gè)勁坐在車上，下來(lái)走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，蹲下去看一下，那里不對(duì)心里有個(gè)數(shù)，下次推的時(shí)候就更有把握。 　　自制后視鏡 　　前段時(shí)間翻看一些兩頭忙裝載機(jī)的圖片，各種機(jī)械都有各自的亮點(diǎn)和到的人性化設(shè)計(jì)，但大多數(shù)是我們自己無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。但是菲斯特兩頭忙裝載機(jī)上有一個(gè)簡(jiǎn)單而又實(shí)用的設(shè)計(jì)，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上加了一個(gè)后視鏡。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)不僅很人性化而且我們完全可以自己制作從而實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值。 　　下面我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)這個(gè)后視鏡的做法和作用。 　　做法： 　　需要一節(jié)一米左右的細(xì)鋼管，一般用來(lái)接水管那種就可以，將鋼管的一端砸扁，然后把砸扁的部位拿到鏟斗下面用力扳彎曲，這個(gè)彎曲的角度在140度左右，這個(gè)角度對(duì)后面安裝后視鏡的角度位置有一定的影響。成形后把找來(lái)的4.8的螺絲螺帽焊接在彎曲鋼管的上，焊接的時(shí)候盡量焊平一些，這是用來(lái)固定支架的螺絲所以有些粗，在焊接螺帽的時(shí)候好把螺桿也擰上去，因?yàn)檫@樣能起到保護(hù)螺帽絲牙不受損壞的作用，

菲斯特兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)性能 、質(zhì)量 、造型美觀、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統(tǒng)要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養(yǎng)！廣銷 各地，深受好評(píng)！ 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有 帶， 了司機(jī)的舒適性及 性。 5、絞接式前后車架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、 具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強(qiáng)的穩(wěn)定性。 據(jù) 分析，雖然目前我國(guó)挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺(tái)，其中出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來(lái)看，樂(lè)觀地估計(jì)，未來(lái)幾年 挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)年銷量將有望達(dá)到5000臺(tái)左右。從用戶需求來(lái)看，挖掘裝載機(jī)中 產(chǎn)品的銷量會(huì)有所增加，而用拖拉機(jī)底盤(pán)生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)等低檔產(chǎn)品的銷量將會(huì)逐漸下降。因此，我國(guó)挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景是 廣闊的。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，由于挖掘裝載機(jī)在我國(guó)起步較晚，我們既不掌握 ，又不具備研發(fā)能力和相應(yīng)的制造水平，同時(shí)，由于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。所以，一直以來(lái)，挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)銷量并不盡如人意，但是，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現(xiàn)了 的態(tài)勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，挖掘裝載機(jī)現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長(zhǎng)期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動(dòng)可能并不是 性的， 是在成長(zhǎng)期的前期，會(huì)以平穩(wěn) 為主。今后幾年，市場(chǎng)增幅約在15％～20％。隨著工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機(jī)將會(huì)進(jìn)入成長(zhǎng)期。 兩頭忙的工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 就是根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)要求選擇和設(shè)計(jì)相應(yīng)的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之 地完成作業(yè)任務(wù)。液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對(duì)裝載機(jī)的生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性能和使用壽命有很大的影響 合理。 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)用途： 兩頭忙施工時(shí)，操作手只需轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘裝載機(jī)出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運(yùn)泥土。例如，需要開(kāi)挖溝渠以便排布管道和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如此類工作，但是挖掘裝載機(jī)可以大幅度提率。比較而言，與大型的單功能設(shè)備（例如履帶式挖掘機(jī)）相比，挖掘裝載機(jī)的體型要緊湊。而且它們還可以在各種建筑工地上四處移動(dòng)，甚至可以在公路上奔跑。雖然有些小型裝載機(jī)和挖掘機(jī)設(shè)備可能比挖掘裝載機(jī)小，但如果承包商既要展開(kāi)挖掘作業(yè)，又要展開(kāi)裝載作業(yè)的話，使用挖掘裝載機(jī)節(jié)省大量的時(shí)間和金錢(qián)。 功能特點(diǎn) 機(jī)身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復(fù)合動(dòng)作一拖二操作手柄，簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)為滑道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢(shì)，自由滑動(dòng)。 備有輔具油路，可升級(jí)實(shí)用輔具達(dá)到真正一機(jī)多用的功能。 維修簡(jiǎn)單好保養(yǎng)， 油耗 理論均速時(shí)耗3-4升/1小時(shí)，駕駛習(xí)慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習(xí)慣不同因人而異。 用途 目前勞動(dòng)力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢(shì)，型挖掘裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備，主要用于植樹(shù)造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道清理，水道清淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于中小型巷道作業(yè)，國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實(shí)用型裝備。 在工作臺(tái)上，對(duì)于水溫、油溫、電流一目了然，省掉了找數(shù)據(jù)的麻煩，清晰一眼掃到，安全價(jià)值更高。關(guān)于配置采用了液壓件，動(dòng)力強(qiáng)勁，不再擔(dān)心起步問(wèn)題，在挖掘和裝載裝置上形成雙泵齊流、液壓動(dòng)力互供。 車內(nèi)座椅采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并備有安全帶，在挖掘裝置和裝載裝置互換上對(duì)于司機(jī)安全性舒適性的滿足得到了提升。 車架為絞接式前后車架類型，車輛為全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，省力并且操作著實(shí)輕松和方便。 挖掘裝置部分為先導(dǎo)操作，對(duì)于操作輕便簡(jiǎn)單，能夠輕而易舉的準(zhǔn)確定位。挖掘裝置裝載裝置完全具備普通中小型挖掘裝載機(jī)所有功能，不用擔(dān)心不會(huì)操作等問(wèn)題。 可提供多種選裝設(shè)備提供客戶不同的要求，比如韓國(guó)破碎錘、抓木叉、貨叉、螺旋鉆、四合一鏟斗，而且提供加制定的錢(qián)安裝車內(nèi)空調(diào)。在破碎巖石和深度挖掘的時(shí)，中置挖掘裝置和展翼式支腿，比普遍挖掘裝置更有強(qiáng)大的穩(wěn)定性能。 注意事項(xiàng)： 1）操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。 2）除駕駛室外，機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。 3）向車內(nèi)卸料時(shí)將鏟斗提升到不會(huì)觸及車箱檔板的高度，嚴(yán)防鏟斗碰車箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過(guò)。 4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車事故。 5）裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動(dòng)失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內(nèi)的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復(fù)正常。 6）裝載機(jī)工作時(shí)，正前方不許站人，行車過(guò)程中，鏟斗不許載人。 7）工作時(shí)，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止無(wú)關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。 8）嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切斷電源

兩頭忙裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、、機(jī)動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地用在建筑工地、水泥預(yù)制場(chǎng)、石灰窯、石料廠、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養(yǎng)殖場(chǎng)清除垃圾、物料運(yùn)輸?shù)龋坏V山工程項(xiàng)目中，兩頭忙裝載機(jī)可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著兩頭忙裝載機(jī)使用時(shí)間延長(zhǎng)，兩頭忙裝載機(jī)的性能也會(huì)顯著下降，并出現(xiàn)各類故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對(duì)兩頭忙裝載機(jī)常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的維護(hù)對(duì)策。 兩頭忙裝載機(jī)多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導(dǎo)操縱、液壓先導(dǎo)操縱和軟軸操縱。其中電控先導(dǎo)操縱在國(guó)外應(yīng)用成熟，但國(guó)內(nèi)一般只在12t級(jí)別的大型兩頭忙裝載機(jī)才配置；液壓先導(dǎo)操縱的機(jī)型已經(jīng)比較普遍，但出于整機(jī)成本及操作習(xí)慣的一些考慮，在國(guó)內(nèi)尚未普遍應(yīng)用，一般當(dāng)用戶需求或出口機(jī)型才會(huì)配置；普通噸位兩頭忙裝載機(jī)多路閥操縱配置大多數(shù)仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機(jī)的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會(huì)越來(lái)越大，導(dǎo)致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機(jī)為例，分析軟軸操縱出現(xiàn)故障原因及改進(jìn)措施。 1 故障描述 據(jù)售后反映，某5t兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機(jī)主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細(xì)沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機(jī)整機(jī)往往會(huì)被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱已出現(xiàn)發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現(xiàn)操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對(duì)用戶處帶回的輪軸操縱舊件和倉(cāng)庫(kù)處的新件進(jìn)行拆解，對(duì)析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內(nèi)層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴(yán)重，軸套內(nèi)已進(jìn)入大量油泥，拆解過(guò)程相當(dāng)費(fèi)力；撥叉機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠前注入的潤(rùn)滑脂用完即開(kāi)始干摩擦，可以看到銷軸上有明顯劃痕（見(jiàn)圖1），軸套內(nèi)側(cè)磨損相當(dāng)嚴(yán)重（見(jiàn)圖2）。這是撥叉出現(xiàn)異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴(yán)重，軸芯接頭上也可以發(fā)現(xiàn)很多泥沙并已出現(xiàn)劃痕，導(dǎo)致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵，拆解過(guò)程輕松。新件潤(rùn)滑酯嘴完整，銷軸和軸套內(nèi)均無(wú)明顯劃痕，推拉手柄時(shí)不費(fèi)力、無(wú)異響，無(wú)非正常阻力。

兩頭忙裝載機(jī) 挖掘裝載機(jī)質(zhì)量杠杠的 、四驅(qū)四缸挖掘裝載機(jī)供應(yīng)、，園林綠化挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)合理 兩頭忙裝載機(jī)是在底盤(pán)的前方鉸裝由動(dòng)臂、連桿機(jī)構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝、運(yùn)送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機(jī)械。若換裝相應(yīng)的工作裝置，還可以進(jìn)行推土、起重、裝卸木料等，是一種用途十分廣泛的工程機(jī)械。 兩頭忙裝載機(jī) 裝載機(jī)加裝挖掘機(jī)稱重系統(tǒng)一般分為兩個(gè)部份，信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn)，信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。 常用于對(duì)現(xiàn)有裝載機(jī)或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進(jìn)行計(jì)量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí)，鑒于用戶對(duì)改裝成本的需求，通常會(huì)選用靜態(tài)計(jì)量方式。靜態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備組成：壓力傳感器（1個(gè)或2個(gè)，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時(shí)可選配打印機(jī)）+安裝附件（引壓管或過(guò)程接口等）。 機(jī)械進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將農(nóng)用拖拉車設(shè)計(jì)為實(shí)用型小鏟車，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型號(hào)滿足了中小企業(yè)的使用需求。 可選配四輪驅(qū)動(dòng)，提供更大的牽引力。 轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，反映速度快。 裝載單手柄，操作方便，操縱力輕。 高壓液壓系統(tǒng)可提供強(qiáng)大動(dòng)力和快速準(zhǔn)確的反應(yīng)，工作裝置具有強(qiáng)勁的提升力，回轉(zhuǎn)力和鏟斗挖掘力。 便于操縱的挖掘動(dòng)臂鎖定機(jī)構(gòu)和挖掘裝置過(guò)中點(diǎn)的設(shè)計(jì)，使設(shè)備運(yùn)輸更安全，行駛更平衡。

兩頭忙裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)性能特點(diǎn): 1、加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有安全帶，提高了司機(jī)的舒適性及安全性。 5、絞接式前后車架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作輕松、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、完全具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的所有功能。 8、可配有多種選裝件以滿足不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。 工程機(jī)械系列產(chǎn)品具有體積小、重量輕、好運(yùn)輸、油耗低、、靈活性強(qiáng)、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，適用于小型土石方工程、市政工程、園林綠化、農(nóng)業(yè)果園種植、室內(nèi)施工、混凝土破碎等空間狹小的施工場(chǎng)地作業(yè)，日益成為土方工程應(yīng)用的理想設(shè)備，用戶需求不斷擴(kuò)大。工程機(jī)械公司全體員工經(jīng)過(guò)十多年的艱苦奮斗和不懈的努力，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們始終奉行“科技為新、品質(zhì)為源”的企業(yè)精神，不斷自我，將、超值的產(chǎn)品和周到的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大國(guó)內(nèi)外用戶。