隨車吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素？
大家都知道，隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)以及人身有著重大的意義，在這里的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
起重物料的勢(shì)能高的原因：物料具有高勢(shì)能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并起重搬運(yùn)過程借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

隨車吊保養(yǎng)
保養(yǎng)：對(duì)隨車吊易損零部件進(jìn)行的檢查保養(yǎng)，包括清潔、潤(rùn)滑、隨車吊局部和 的拆卸、調(diào)整等，一般在專職檢修人員指導(dǎo)下由操作人員承擔(dān)。
二級(jí)保養(yǎng)：對(duì)隨車吊進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和修理。包括更換零部件、修復(fù)隨車吊的精度等。由專職檢修技術(shù)工人承擔(dān)。
小修：這是工作量小的局部性修理，只進(jìn)行局部修理、更換和調(diào)整。
隨車吊的計(jì)劃預(yù)修：隨車吊在使用過程中，零部件、關(guān)鍵部件會(huì)不斷“磨損”這會(huì)影響隨車吊的性能、效率和。

隨車吊支腿對(duì)整個(gè)隨車起重運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,支腿從稱呼上可以想象到是用來(lái)支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的是讓車輛更穩(wěn),更。常見的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。

隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。

近些年來(lái)，在中小噸位短途搬運(yùn)領(lǐng)域，一種車——隨車吊——引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運(yùn)載功能于一身，能夠提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù)，在如今勞動(dòng)力價(jià)格上漲，物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運(yùn)領(lǐng)域的新選擇。

國(guó)內(nèi)比較常見的中置伸縮臂式隨車吊
國(guó)內(nèi)隨車吊近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來(lái)：2006年，隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺(tái)左右的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動(dòng)式起重機(jī)（汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。