關(guān)鍵詞 |
聚合物電池回收再利用,東莞聚合物電池回收,有沒有聚合物電池回收,聚合物電池回收公司 |
面向地區(qū) |
全國 |
聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小，目前國產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下，的減低了電池的自耗電，延長手機(jī)的待機(jī)時(shí)間，這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。采用聚合物電解質(zhì)的電池?zé)o需金屬殼來作為保護(hù)外包裝。聚合物電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。
聚合物鋰電池膨脹的原因
封裝不良:制作過程中空氣水分進(jìn)入電芯內(nèi)部，引起電解液分解產(chǎn)生氣體。
電芯含水超標(biāo):在工序過程中，一旦水含量超標(biāo)，電解液會(huì)失效產(chǎn)生氣體。
腐蝕:聚合物軟包鋰電池芯發(fā)生腐蝕，鋁層被反應(yīng)消耗，失去對(duì)水的阻隔作用，發(fā)生脹氣。
表面破損:受到外力損壞，刺穿導(dǎo)致水分進(jìn)入電芯內(nèi)部。鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)。
磕碰:鋁材質(zhì)很容易變形，輕輕一磕就會(huì)，電芯越大，氣袋越大，就越容易損壞。
短路:正負(fù)極接觸導(dǎo)致短路，聚合物鋰電芯發(fā)生鼓氣甚至冒煙。
內(nèi)部短路:聚合物鋰電池隔離膜收縮、捲曲、破損、毛刺刺穿隔離膜等都會(huì)造成內(nèi)部斷路，從而鼓包。
過充、過放:聚合物軟包電池被過充或過放，加上保護(hù)板異常，電池芯會(huì)發(fā)生嚴(yán)重鼓氣。
聚合物鋰電池是在液態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它的正極和負(fù)極材料和液態(tài)鋰離子電池相同，但它采用了凝膠電解液和鋁塑膜做外包裝，因此它具有更輕更薄，更高能量密度和安全特性，受到國內(nèi)外客戶的廣泛青睞。聚合物鋰電池一般來說都是指的軟包鋁朔膜外包裝的鋰電池，像18650鋰電池這樣鋼殼電池或方形鋁殼鋰電池是不包含在內(nèi)的。聚合物鋰電從發(fā)明到現(xiàn)在，已經(jīng)包含了低溫鋰電池、高倍率鋰電池和中高溫鋰電池三種類型的了。
| 主營行業(yè)：資源回收 |
| 公司主營：鋰電池回收,18650電池回收,汽車底盤電池回收,聚合物電池回收 |
| 采購產(chǎn)品：共享單車電池，汽車底盤電池，動(dòng)力電池 |
| 主營地區(qū)：北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
| 企業(yè)類型：私營獨(dú)資企業(yè) |
| 注冊(cè)資金：人民幣300萬 |
| 公司成立時(shí)間：2021-09-23 |
| 員工人數(shù)：51 - 100 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：11 - 50 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)型 |
| 經(jīng)營期限：2021-01-23 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時(shí)間：2022年 |
| 經(jīng)營范圍：收購報(bào)廢新能源車；回收退役動(dòng)力電池，回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池，各品牌AB品電芯；鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過期粉塵；鋰電池負(fù)極銅箔邊角料。 |
| 廠房面積：3000平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：523000 |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國聚合物電池回收熱銷信息
