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目前新能源汽車主要有三種技術(shù)路線:插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池。中國(guó)從2009年鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展,明確以純電動(dòng)技術(shù)為主。2017年中國(guó)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬(wàn)輛和46.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81.7%和82.1%;插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.3%和39.4%。
從銷量上來(lái)看,比亞迪和北汽新能源處于梯隊(duì)。其中,比亞迪以11.4萬(wàn)的銷量成為,也是一個(gè)新能源車銷量突破10萬(wàn)的車企;第二梯隊(duì)包括上汽乘用車、知豆,銷量也突破4萬(wàn);第三梯隊(duì)由眾泰、江鈴、奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、吉利汽車等組成。
目前,本土傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)著優(yōu)勢(shì),但未來(lái)龐大的市場(chǎng)也吸引新的玩家加入進(jìn)來(lái),其中既有威馬、蔚來(lái)、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司,也有在中國(guó)深耕已久的外國(guó)車企。
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南京收購(gòu)廢舊電池回收 鋰電池回收 退役的動(dòng)力鋰電池雄厚的技術(shù)力量和科學(xué)的管理模式,"務(wù)實(shí)創(chuàng)新,求資源精益再生廢舊電動(dòng)車鋰電池有回收價(jià)值嗎電池、鋁殼電芯、綜合利用各種方法長(zhǎng)處的思路學(xué)法研究普遍,應(yīng)用范圍廣,相對(duì)比較可行主攻方向是智能制
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