從生產工藝上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動機。汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的。兩者在配比和調和上是依據汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構造和工作環(huán)境作為依據而研發(fā)的。
柴機油和汽機油的區(qū)別粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區(qū)別的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會產生以下幾個問題：
1、引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命要減半。
2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多
柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發(fā)動機內部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動機的排放物對凈化器有更求，柴油機的凈化器進行了的理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。

長城潤滑油公司前身為原石油工業(yè)部所屬企業(yè)，曾為“兩彈一星”發(fā)射做出積極貢獻。上世紀80年代初期，中國石化率先推出中國潤滑油行業(yè)的個品牌—“長城”，以航天潤滑科技為特個性，支持中國制造業(yè)發(fā)展，服務社會大眾。

長城潤滑油在航空航天、船舶、工業(yè)等等行業(yè)領域都有其適用的產品。由于汽車與人們的生活相關性更高，所以長城潤滑油中被人廣泛熟知的是長城潤滑油的車用潤滑油。長城潤滑油的車用油包括汽車用潤滑油、柴油車潤滑、摩托車潤滑油等。