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合頁要位置準(zhǔn)確，安裝牢固：如果合頁沒上正，就會導(dǎo)致門窗扇與框套不吻合，門窗開關(guān)不順暢。可將每個合頁先擰下一個螺絲，然后調(diào)整門窗扇與框的吻合度，調(diào)整修理無誤后再擰緊全部螺絲釘。如果合頁螺絲短，或者上螺絲時一下釘進去，沒有擰螺絲，或者螺絲擰斜了，都會導(dǎo)致門窗扇打逛。應(yīng)更換合適的螺絲釘，上螺釘時平直，螺絲應(yīng)先釘進1/3，其余的要擰進去。門鎖的開、鎖要順利，鎖在門扇和門框上的兩部分要吻合：鎖裝得不合適，會造成門扇開關(guān)不自如。

隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的發(fā)展，電纜的使用也越來越多了。但是隨著人們的環(huán)保意識的提升，如何能夠生產(chǎn)環(huán)保的電纜，如何能夠合理的利用電纜成為了一個大家比較關(guān)心的問題。一直在努力于技術(shù)的，努力的做到，綠色環(huán)保，減少資源的不合理利用。

依據(jù)不一樣環(huán)境和設(shè)備的運用請求，計算機電纜屬于電氣配備用電纜。電纜絕緣可選用聚、聚氯、交聯(lián)聚、氟塑料、硅橡膠等材料。聚的絕緣電阻高，耐電壓好，介電系數(shù)小和介質(zhì)損耗溫度和變頻率的影響也小，不但能滿足傳輸功能的請求，并且能確保電纜的運用壽命。為了削減回路間的彼此串?dāng)_和外部攪擾，電纜需選用構(gòu)造。電纜還有阻燃計算機的電纜，小貓牌的電線電纜以及電子計算機電纜等等。

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以前的引擎每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這樣的設(shè)計較簡單成本低，車輛的低速反應(yīng)好，不過在高轉(zhuǎn)速時效率較差，后來為了增進進、排氣效率，提升車輛的性能，現(xiàn)今大部份的引擎都采用多氣門設(shè)計，常見的是每汽缸4氣門的設(shè)計，以四汽缸引擎為例，每汽缸4氣門四個汽缸就是16氣門，也就是我們常在雜志或網(wǎng)絡(luò)上看到的16V。氣門的動作是透過曲軸連結(jié)凸輪軸的皮帶或金屬鏈條帶動凸輪軸，再由凸輪軸的突起部位推動氣門往下開啟，來進行進氣和排氣的動作，至于關(guān)閉的動作則是交給氣門彈簧負責(zé)。

電子計算機電纜材料有鍍錫或非鍍錫銅線、銅帶、銅塑復(fù)合帶、鋁塑復(fù)合帶等，其間金屬帶選用繞包生產(chǎn)方法，搭蓋率一般應(yīng)不小于15%但特定標(biāo)準(zhǔn)有特別的規(guī)則，如TICW/06規(guī)則金屬帶搭蓋率應(yīng)不小于25%金屬絲選用織造生產(chǎn)方法，織造覆蓋率應(yīng)不小于80%如對抗攪擾有較高請求，覆蓋率可不小于90%電纜的請求是依據(jù)不一樣場合分別選用：分（僅對絞組有，每一個對絞組都有）總（電纜僅在纜芯成纜后有一層總）分+總（同時包含上述兩個構(gòu)造）按照用戶和運用場合的更高請求。

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介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)流動時對密封面磨損、沖刷、汽蝕的結(jié)果。介質(zhì)在一定的速度下，介質(zhì)中的浮游細粒沖撞密封面，使其造成局部損壞，高速流動的介質(zhì)直接沖刷密封面，使其造成局部損壞，介質(zhì)混流和局部汽化時，產(chǎn)生氣泡爆破沖擊密封面表面，造成局部損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學(xué)腐蝕交替作用，會強烈的浸蝕密封面。機械損傷，密封面在開閉過咱中會產(chǎn)生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的作用下發(fā)生原子相互滲透，產(chǎn)生粘連現(xiàn)象。