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20世紀90年代中后期，水性氟碳乳液樹脂又被成功應用于氟碳涂料之中。它的高耐候性、耐水性、耐污染性、耐化學品性與溶劑型氟碳涂料相比毫不遜色；它的環(huán)保性使它輕易突破了一些歐美國家的環(huán)保壁壘；它的易施工性使它的工、料費用甚至低于同樣的溶劑型氟碳涂料。水性氟碳涂料已經(jīng)成為建筑涂料發(fā)展的主要方向。
人類在進步、科技在發(fā)展，氟碳涂料也不斷在前進，問世以及還在研究階段的科技成果有：親水性自清潔抗污染氟碳涂料、阻燃防火型氟碳涂料、耐磨潤滑型氟碳涂料、熒光型氟碳涂料、電熱氟碳涂料等功能性氟碳涂料；粉末氟碳涂料；水性木器氟碳涂料；納米氟碳涂料等等。
全球氟樹脂生產(chǎn)廠家20多家，遍布世界十幾個國家。2000年世界氟樹脂生產(chǎn)能力約為10萬噸，2005年生產(chǎn)能力穩(wěn)步上升到12萬-14萬噸。世界氟樹脂主要生產(chǎn)廠家有美國杜邦公司、英國ICI公司、美國阿托-菲納公司、日本旭硝子和大金公司等，它們的年生產(chǎn)能力為3000噸至2萬噸不等。
從國內(nèi)外的比較看，國外在氟碳涂料行業(yè)的起步較早、產(chǎn)品工藝較成熟、市場運作較規(guī)范、應用經(jīng)驗較豐富、實驗數(shù)據(jù)較健全。其中的典型代表有：PPG、大金、旭硝子等等
醇酸面漆主要供現(xiàn)場使用。在車間用無氣噴涂法涂覆，很容易造成涂覆過厚，減緩干透過程并導致搬運困難。涂覆過厚還會在老化后重涂時起皺。另有一些醇酸樹脂涂料更加適合車間預涂。 光澤度和表面光潔度取決于涂覆方式。盡可能避免多種涂覆方法混用。 與所有醇酸樹脂涂料一樣，醇酸面漆對化學品和溶劑的抗性有限，不適用于水下設備，或者長期 接觸凝結水的地方。醇酸面漆不適合重涂在環(huán)氧樹脂涂層或聚氨酯涂層之上，而且不可以重涂于含鋅底漆上，否則有可能造成醇酸樹脂的皂化，從而喪失附著力。刷涂和滾涂時，以及用某些顏色（如黃色和紅色）時，可能要涂兩道醇酸面漆才能顏色一 致，可以制出多種顏色。 在美國由于受當?shù)剡\輸法規(guī)及當?shù)厥褂玫乃上闼南拗?，該產(chǎn)品的閃點為41℃(106°F),這對于油漆性能無影響。
備注：VOC數(shù)值是基于該產(chǎn)品的大可能值給出的，該數(shù)值可能因為顏色不同和一般生產(chǎn)容差的不 同而有所差異。
危險品一般都是化工行業(yè)的原料、中間體、產(chǎn)品，運輸?shù)姆椒ㄟx擇主要是針對相關產(chǎn)品的物理化學性質(zhì)來選擇，如果是一個生產(chǎn)、貿(mào)易或者物流企業(yè)，需要運輸危險品，要有該產(chǎn)品的MSDS（材料數(shù)據(jù)安全表），產(chǎn)品分三態(tài)：固液氣，固態(tài)一般只有用欄板車運輸，氣態(tài)只有用壓力鋼瓶或者壓力罐儲裝，液態(tài)產(chǎn)品靈活運輸，由于它和溫度關系很大對它的運輸有如下選擇：粘度大的一般桶裝后欄板車運輸或者保溫加熱槽車運輸；粘度與水接近的、蒸汽壓小、無腐蝕的化學品用普通常壓罐車運輸；有腐蝕的產(chǎn)品可用不銹鋼槽車運輸。
