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碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲能電池迎來全球性增長拐點
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬輛，同比增長61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個百分點，提年完成國家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國新能源汽車市場已提前步入消費驅(qū)動時代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，同比增長35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年中國儲能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應(yīng)用場景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計2030年全球儲能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來十年復(fù)合增長率將汽車動力電池及小電池等領(lǐng)域。

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作為資源的綜合體，電子廢物蘊藏著眾多珍貴的資源，對于電子廢物的再利用、循環(huán)利用是解決資源緊缺及環(huán)境污染等問題的重要途徑。通過提高資源利用率，變廢為寶，充分發(fā)揮包括電子廢物在內(nèi)的各類廢物資源的作用，成為支撐我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展的方式之一。
在國外，處理電子垃圾是一項性很強、技術(shù)含量很高的工作；而我國的拆解作坊往往是利用強酸溶解并提取貴金屬，廢液往往未經(jīng)任何處理便直接排放。在財富迅速積累的同時，大量有害物質(zhì)也源源不斷地釋放到環(huán)境中。

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含有電動機(jī) ( 包括空調(diào)上使用的壓縮機(jī)各種風(fēng)扇 ) 的電子器具，由于電動機(jī)是由鐵殼、磁體、銅制繞組組成，所以可進(jìn)行鐵、磁體、銅的回收；大部分的廢舊電子器具都有電子線路板，其包含大量廢電子元件，由金屬錫焊接在線路板上，可采用的設(shè)備可進(jìn)行大量的錫、鐵、銅、鋁的回收。
大部分電子器具具有機(jī)械機(jī)構(gòu)，一般有鐵制或塑制、鋼制等，可進(jìn)行大量的鐵、塑料、鋼的回收；電腦板卡的金手指上或CPU的管腳上為了加強導(dǎo)電性，一般都有金涂層，可由特種設(shè)備進(jìn)行黃金的回收。
電腦的硬盤盤體是由鋁合金造成，可進(jìn)行回收利用；連接廢棄物的大量異種材料等（如電線、電纜的銅芯和塑應(yīng)等），可進(jìn)行相應(yīng)的塑料、鋁、銅等材料回收；通信工具大量使用電池．一般有鋰或鎳氫電池，可以回收。

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