鋼絲繩的插接方法一般分為5種：即一進一插接法、一進二插接法、一進三插接法、一進四插接法和一進五插接法。常用的是一進三插接法，一進五插接法多用于鋼絲繩的小結。
鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對鋼絲的保護屬于陽極保護，鍍鋅層越厚防腐能力越強。
涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。
光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面準備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲，鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產，國內1939年天津鋼絲繩廠開始生產。

國內年產鋼絲繩接近200萬噸，鋼絲繩的分類方法有多種，一般而言，鋼絲繩包括以下幾個類別。
國內生產鋼絲繩品種如下：
1、磷化涂層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經(jīng)錳系鋅錳系磷化處理，鋼絲的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3—4倍（實驗室可比條件下），遠超進口鋼絲繩，建議自己做對比疲勞壽命測試，磷化涂層鋼絲繩正在全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧實驗檢驗耐蝕能力），使用壽命更長，單位使用成本更低，質量穩(wěn)定性可靠性更佳，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4—1.6倍，而使用壽命延長幅度遠價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30%—45%，使用成本更低，性價比更高。
2、鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄。
3、不銹鋼鋼絲繩，以304和316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常，但是價格昂貴。
4、碳素鋼絲繩基礎上，外層涂聚乙烯、聚丙烯或尼龍。
5、光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。
6、海洋工程系泊用鋼絲繩。
7、線索鋼絲繩。

1、潤滑效果不一樣：帶油鋼絲繩的潤滑效果比不帶油的潤滑效果好。

2、使用壽命不一樣：同條件的帶油鋼絲繩因其潤滑效果好，使用過程中的摩擦系數(shù)更低，所以使用壽命更長。反之同條件的無油鋼絲繩使用壽命更短。

3、防氧化和防腐蝕效果不一樣：帶油鋼絲繩的防氧化和防腐蝕效果比無油鋼絲繩的要好。

4、使用環(huán)境不完全一樣：有的環(huán)境不能使用帶油的鋼絲繩，有的都可以使用。相對而言帶油鋼絲繩使用的更多一些。

鋼絲繩的使用與維護：

1、鋼絲繩的檢查：

鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查。

其檢查內容：

(1)、檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況;

(2)、鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況;

(3)、檢查鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過5%;

(4)、鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;

(5)、繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

在使用鋼絲繩卡扣時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進行第二次擰緊，以接頭的牢靠。

檢查鋼絲繩在受力后，繩卡如果滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距后一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現(xiàn)象，安全彎將會被拉直，便于隨時發(fā)現(xiàn)和及時加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

結構吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一股繩芯（一般為麻芯）捻成。繩股是由許多高強鋼絲捻成。鋼絲繩按其捻制方法分為右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。
同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致，其繩比較柔軟、表面較平整，它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產生扭結卷曲，吊重時容易旋轉，故吊裝中一般不用。
交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反，其繩較硬，強度較高，吊重時不易旋轉和扭結，吊裝中應用廣泛。
鋼絲繩損繩股數(shù)及每股甲的鋼絲數(shù)區(qū)分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可用作纜風和吊索，6×37鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。