在1200噸框架式液壓機(jī)運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生大量熱能，這就需要冷卻裝置進(jìn)行降溫，以正常安全的工作，一般來說，可以用水冷，也可以用風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，大家可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選用。
1200噸框架式液壓機(jī)液壓機(jī)工作時間長了，溫度就會升高，進(jìn)而帶動液壓油的溫度上升，如果不及時降溫會影響正常使用，要求冷卻裝置在中要有足夠的散熱面積，以便保持油溫在允許的范圍內(nèi)，油液通過裝置時壓力損失要小，在油壓機(jī)系統(tǒng)負(fù)荷變化時，冷卻裝置要容易控制油液，保持在恒定的溫度內(nèi)，而且要有足夠的強(qiáng)度。
水冷冷卻裝置有管式和板式，都是依靠冷卻水進(jìn)行熱交換，達(dá)到冷卻的目的，而風(fēng)冷冷卻器主要是板翅式，依靠風(fēng)扇吹風(fēng)使得空氣冷卻，根據(jù)四柱液壓機(jī)的使用環(huán)境，以及噸位大小進(jìn)行合理選用。

2000噸框架式液壓機(jī)在裝配時少不了緩沖裝置的安裝，對于緩沖裝置的設(shè)計，是為了防止油缸活塞在快速運(yùn)動到行程末端有可能對缸體前后端蓋造成撞擊損壞，一般有四種緩沖裝置，即圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節(jié)流口式和可調(diào)節(jié)流槽式，原理都是利用節(jié)流以在活塞運(yùn)動到行程末端時降速。
2000噸框架式液壓機(jī)工作現(xiàn)場
a.圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置
當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液能從環(huán)形間隙排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過程中，由于其節(jié)流面積不變，故緩沖開始時，產(chǎn)生的緩沖制動力很大，快就降低了。其緩沖效果較差，但這種裝置結(jié)單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
b.圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置
由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機(jī)械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。
c.可變節(jié)流槽式緩沖裝置
在緩沖柱塞上開有由淺漸深的三角節(jié)流槽，節(jié)流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，緩沖壓力變化平緩。
d.可調(diào)節(jié)流孔式緩沖裝置
在緩沖過程中，緩沖腔油液經(jīng)小孔節(jié)流排出，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小，可控制緩沖腔內(nèi)緩沖壓力的大小，以適應(yīng)液壓缸不同的負(fù)載和速度工況對緩沖的要求，同時當(dāng)活塞反向運(yùn)動時，高壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸內(nèi)，活塞也不會因推力不足而產(chǎn)生啟動緩慢或困難等現(xiàn)象。

壓制成型是汽車內(nèi)飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。由于成型過程的復(fù)雜性,大多數(shù)汽車內(nèi)飾生產(chǎn)廠家會選用框架式液壓機(jī)生產(chǎn)。500噸框架式液壓機(jī)在金屬板材拉伸工藝上應(yīng)用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機(jī)壓制汽車內(nèi)飾件方案。
正在試機(jī)的500噸框架式液壓機(jī)

汽車內(nèi)飾件成型壓力機(jī)
汽車內(nèi)飾件壓制工藝流程：
(1)通過對汽車內(nèi)飾件壓制成型工藝過程及制品質(zhì)量缺陷的分析,確定了生產(chǎn)過程中對制品質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工藝參數(shù)。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對汽車內(nèi)飾件壓制成型的合模過程進(jìn)行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動速度分布特點(diǎn);同時還得到了模壓料在合模過程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運(yùn)用ANSYS的熱分析模塊對壓制成型模具的加熱過程進(jìn)行了模擬,獲得了模具在加熱過熱中的溫度場分布,確定了達(dá)到理論控制溫度所需的加熱時間;同時針對模具表面局部溫度過高導(dǎo)致的制品質(zhì)量問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法。
(4)采用MATLAB軟件對制品的固化過程進(jìn)行數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了制品在固化過程中的溫度和固化度分布;同時考察了不同工藝條件對制品成型的影響,經(jīng)過對比分析發(fā)現(xiàn),適當(dāng)提高模具加熱溫度和模壓料的預(yù)熱溫度可以縮短制品的成型時間,提高制品的力學(xué)性能。
設(shè)備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機(jī)+汽車內(nèi)飾件成型模具一套
汽車內(nèi)飾件壓制過程概述：
在轎車內(nèi)飾件中，諸如主地毯、行李箱側(cè)板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內(nèi)飾件。
應(yīng)用：一種汽車內(nèi)飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無紡布，針刺無紡布的用量為200g/M2；
然后把經(jīng)過烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時間為100秒，放在壓機(jī)的下模上(通常熱壓模具的上模為陽模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過壓機(jī)使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機(jī)的合模壓力為15MPA,合模時間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內(nèi)飾件PVC/麻纖維板產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車內(nèi)飾件液壓機(jī)性能特點(diǎn)：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動時效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統(tǒng)，沖擊小、響應(yīng)速度快，控制精度高，比普通機(jī)降噪音20分貝左右，節(jié)電40%-60%，動作可靠，使用壽命更長。
●滑塊4角采用八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向好，抗偏載性能好。
●電器系統(tǒng)采用PLC控制，觸摸屏設(shè)置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實(shí)現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機(jī)延時功能，延時時間可調(diào)。
●工作壓力，行程可在規(guī)定范圍內(nèi)按工藝要求調(diào)節(jié)，操作簡便。
可選附件或功能
●光電保護(hù)裝置
●液壓墊
●移動工作臺
●換模用浮動導(dǎo)軌和滾動托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統(tǒng)冷卻裝置
●加熱控溫系統(tǒng)