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在使用壓入進(jìn)行過盈裝配的工藝應(yīng)用中,通常大家會注意調(diào)整各種液壓,氣動和電動壓力機(jī)的額定工作壓力或大工作壓力(注:這里的“壓力”是指直接作用在裝配件上的力而不是液壓和氣壓系統(tǒng)中的壓強(qiáng))。這樣通??梢酝瓿蓧喝胙b配,但是部件之間的過盈配合是否完全符合設(shè)計要求則無從知曉,所以不能杜絕配合間隙不合格的產(chǎn)品流入下一道工序,給產(chǎn)品質(zhì)量留下了隱患。完成壓入裝配的同時檢測過盈配合的實際狀態(tài),達(dá)到控制產(chǎn)品質(zhì)量的目的。在對產(chǎn)品的壓入過程中,實時顯示當(dāng)前壓裝位置、壓裝力,并及時準(zhǔn)確的判斷過盈量是否大小合適,同時顯示出整個力與位移的壓裝曲線,很好的解決了傳統(tǒng)壓機(jī)只能壓入不能檢測、試驗機(jī)效率低不能批量生產(chǎn)的弊端;設(shè)備整體結(jié)構(gòu)均通過加強(qiáng)設(shè)計,剛性遠(yuǎn)超出一般普通壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
數(shù)控壓力機(jī)噸位怎樣挑選?是否合理對壓裝的質(zhì)量、操作穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性有直接影響。噸位挑選過小時形成過載,在壓裝進(jìn)程中產(chǎn)生匍匐現(xiàn)象,乃至無法壓好,形成隱患。
通常來說選用壓裝工藝的噸位應(yīng)掌握以下兩點:
1、數(shù)控液壓機(jī)噸位計算公式,依據(jù)零部件的資料、合作尺寸及限定過盈量等進(jìn)行理論上核算出能順利壓裝好所需的限定壓力。
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