的補貼長期達到20%至30%。柳青認為這并沒有動搖滴滴的市場領導地位，市場無須購買份額，只有規(guī)模較小、較低效的企業(yè)才被迫去這樣做，這是常識?！钡蔚卧谝环萋暶髦斜硎??！　∈聦嵣?，兩家公司的口水戰(zhàn)由來已久。優(yōu)步執(zhí)行官特維斯·卡蘭尼克年初時曾對媒體表示，過去一年，優(yōu)步雖然在中國市場燒了10億美元，但在美國已經(jīng)全盤盈利。而競爭對手滴滴非理性地補貼，燒的錢更多，而且完全沒有盈利的跡象。不過，滴滴方面對此進行了反駁，稱滴滴的單均補貼僅為優(yōu)步的1/5到1/4，認為優(yōu)步在中國才是大肆燒錢?！　∠啾扔谌谫Y戰(zhàn)和口水戰(zhàn)，乘客更關(guān)心專車的安全問題。為搶占市場份額，專車公司一直對加盟的私家車審查不嚴格，安全問題頻頻發(fā)生。6月5日，NEWBEE電子競技俱樂部微博凌晨發(fā)布公告，稱電競選手馬璽清在搭乘滴滴專車時被司機挑斷手筋。這是繼5月初深圳滴滴司機殺害女乘客之后的又一惡性事件?！　?jù)記者了解，基于頻發(fā)的安全問題，新政將對平臺、車輛、司機都設置嚴格的準入限制。比如，構(gòu)建網(wǎng)絡服務平臺，從事網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務的，是網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營者，應承擔承運人責任；網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員需滿足駕駛經(jīng)歷、安全駕駛等方面條件，按有關(guān)規(guī)定經(jīng)考核合格后，取得相應的從業(yè)資格才能上崗?！　〗?，出租車和專車兩個群體對抗愈發(fā)激烈，在重慶和西安先后爆發(fā)多起群體事件。表示，兩個群體之爭歸根到底還是市場利益之爭，新政出臺以后，專車就有了合法身份，出租車和專車形成差異化的市場格局，也有利于出租車群體的穩(wěn)定