根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件規(guī)定精神，對(duì)于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標(biāo)一次的車輛即可判定為超標(biāo)；對(duì)不透光煙度在6個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次超標(biāo)的柴油車，由注冊(cè)登記地的市級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門在檢測(cè)超標(biāo)后5個(gè)工作日內(nèi)，以信函或公告等適當(dāng)方式通知車主，要求車主在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行維修，并到機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用加載減速法進(jìn)行檢驗(yàn)

2015年，大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)部門總營業(yè)額達(dá)1.6億，從接手時(shí)的虧損到利潤率達(dá)20%以上，實(shí)現(xiàn)了50%的增長。一是計(jì)量器具檢定不合格， 經(jīng)調(diào)試或修理后計(jì)量性能達(dá)到規(guī)程要求時(shí)。依據(jù)JJF1069-2012《法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)考核規(guī)范》規(guī)定:“機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定， 按《計(jì)量檢定印、證管理辦法》的規(guī)定，出具檢定證書或加蓋檢定合格印。當(dāng)被檢定的儀器已被調(diào)整或修理后，如果可獲得， 應(yīng)保留調(diào)整或修理前后的記錄， 并報(bào)告調(diào)整修理前后的檢定結(jié)果?！睘榇?，出具《檢定證書》內(nèi)頁檢定結(jié)果信息應(yīng)包含有調(diào)整或修理前后的兩種檢定結(jié)果。

的檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)發(fā)展歷史是比較短的，上世紀(jì)80-90年代稍現(xiàn)雛形，直到2001年加入世界貿(mào)易組織后才迎來發(fā)展高峰。陳偉康博士入職TüV萊茵的時(shí)間，恰逢檢測(cè)認(rèn)證的爆發(fā)式增長期，一大批想做出口生意的老板捧著資金抱著有產(chǎn)品，卻苦于對(duì)歐盟條例英文標(biāo)準(zhǔn)的不熟悉，急需求助于檢測(cè)認(rèn)證公司，臺(tái)式電動(dòng)工具的檢測(cè)便是當(dāng)年瓶頸之一。

豎直標(biāo)尺傾角 ，豎直標(biāo)尺垂直于圓盤是理想狀態(tài)，或者說，其傾角的標(biāo)稱值為90°。豎直標(biāo)尺傾角校驗(yàn):通過測(cè)量豎直標(biāo)尺的仰角，計(jì)算其補(bǔ)角，這是豎直標(biāo)尺傾角，它應(yīng)不小于850°。豎直標(biāo)尺直徑，參照“圓盤直徑”校驗(yàn)方法進(jìn)行校驗(yàn)。參考圓盤測(cè)量的情況，因豎直標(biāo)尺直徑測(cè)量不準(zhǔn)確給休止角引入的不確定度小于0.01°。

好比之前提及的那個(gè)電焊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年前也曾經(jīng)“不自量力地”上門尋求意大利同行的合作，結(jié)果可想而知。如今，二十年過去了，這家意大利同行居然親自上門要求采購他們的零部件回去貼牌，可見今天的產(chǎn)品不僅更是“物美”。歷史總是驚人的相似，只是角色和地位早已互換?？梢?，對(duì)于“質(zhì)量”，我們大可不必妄自菲薄。

傳感器下游市場(chǎng)打開在智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展的背景下，全球傳感器產(chǎn)業(yè)也將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，越來越多東莞企業(yè)將自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和相應(yīng)的產(chǎn)品作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，將研發(fā)設(shè)計(jì)等微小曲線兩端的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)握在手中，而對(duì)鋼鐵行業(yè)下游的基建、地產(chǎn)、造船等用鋼行業(yè)而言，鋼價(jià)快速上漲卻并非一個(gè)可喜的消息。公告顯示，辭職董事/總經(jīng)理馬光輝持有公司股份3,153,750股，億民照明表示，按照《公司法》及《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，