鎂合金AT51M鎂合金具有的吸收能量的能力，可吸收震動和噪音，設備能安靜工作。鎂合金的阻尼性比鋁合金大數(shù)十倍，減震效果很顯著，采用鎂合金取代鋁合金制作計算機硬盤的底座，可以大幅度減輕重量（約降低70%），大大增加硬盤的穩(wěn)定性，非常有利于計算機的硬盤向高速、大容量的方向發(fā)展。

近年來，針對國際上鎂合金材料存在力學性能較差的弱點，我國積極開展了鎂合金材料的研制工作，在稀土鎂合金、大尺寸鑄棒、大型復雜件的工程技術方面取得重要突破，研制的部分高強鎂合金大尺寸復雜鑄件、高強耐熱鎂合金大規(guī)格擠壓型材/鍛件等達到世界水平。

鍛造鎂合金輪轂在汽車主機企業(yè)得到應用。上海交通大學輕合金精密成型研究中心開發(fā)了新型輕質鎂稀土合金材料，成功應用于直升機關鍵復雜承力部件，輕量化效果顯著，并已實現(xiàn)批量穩(wěn)定制造，填補了我國新一代直升機用高強耐熱鎂合金材料空白。重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心研制出AT、AE、VW系列等40多種新型鎂合金，其中有16種合金成為國家標準牌號，十幾種合金得到工程應用和產(chǎn)業(yè)化推廣。東北大學開發(fā)了大規(guī)格鎂合金扁鑄錠生產(chǎn)技術，目前能夠生產(chǎn)大截面為1450mm×400mm的鎂合金大扁錠；開發(fā)了鎂合金寬幅板帶卷軋制成套技術，已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。中南大學和長春應用化學研究所等單位開發(fā)出高強高韌稀土鎂合金、壓鑄鎂合金和稀土鎂合金批量生產(chǎn)技術，成功應用于航空、航天、軍工、汽車、電子產(chǎn)品等領域，大幅降低了稀土鎂合金產(chǎn)品的成本，提升了市場競爭力，填補了國內相關領域的空白。