報(bào)廢車拆解預(yù)處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；
c） 在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)使用工具和容器排空和收集車內(nèi)的廢液；
d） 用設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。

報(bào)廢汽車存儲(chǔ)
1 應(yīng)避免側(cè)放、倒放。
2 如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時(shí)外側(cè)高度不超過(guò)3m，內(nèi)側(cè)高度不超過(guò)4．5 m；對(duì)大型車輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對(duì)存儲(chǔ)高度沒(méi)有限制。
3 應(yīng)與其他廢棄物分開存儲(chǔ)。
4 接收或收購(gòu)報(bào)廢汽車后，應(yīng)在3個(gè)月之內(nèi)將其拆解完畢。

報(bào)廢車拆解的一般技術(shù)要求
1 拆解報(bào)廢汽車零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2 應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有拆解手冊(cè)的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3 存留在報(bào)廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90％。
4 不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。
5 各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6 按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。
7 可再利用的零部件存入倉(cāng)庫(kù)前應(yīng)做清洗和防銹處理。

車輛報(bào)廢辦理材料細(xì)則
一、個(gè)人車輛報(bào)廢準(zhǔn)備手續(xù)：
1.機(jī)動(dòng)車行駛證原件。
2．車主身份證復(fù)印件。
3．機(jī)動(dòng)車登記證書原件。
二、單位車輛報(bào)廢準(zhǔn)備手續(xù)：
1．機(jī)動(dòng)車行駛證原件。
2．公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件兩份加蓋公章。
3．機(jī)動(dòng)車登記證書原件。
4．代辦人身份證復(fù)印件。
5．報(bào)廢汽車委托書兩份加蓋公章。

報(bào)廢汽車給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位和個(gè)人不得將報(bào)廢的汽車出售，贈(zèng)予或以其他方式轉(zhuǎn)讓給不是報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或個(gè)人； 不得自行拆卸報(bào)廢的汽車。 如果車輛已達(dá)到報(bào)廢水平但仍未報(bào)廢，則根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)法》第51條的規(guī)定：“以生意等辦法轉(zhuǎn)讓組裝或許已經(jīng)抵達(dá)汽車報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故構(gòu)成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任?！凹矣眯⌒推嚊](méi)有強(qiáng)制報(bào)廢期。 對(duì)于家用非經(jīng)營(yíng)的小型和微型乘用車，檢查期限為：運(yùn)轉(zhuǎn)6年以內(nèi)，每?jī)赡隀z查一次； 每年檢查6至15年； 一年檢查2次，使用15年以上。 如果檢查合格，請(qǐng)繼續(xù)駕駛。 從第21年開始，將每3個(gè)月進(jìn)行一次檢查。 摩托車應(yīng)在4年內(nèi)每2年檢查一次； 摩托車超過(guò)4年的，應(yīng)當(dāng)每年檢查一次。 拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車輛每年檢查一次。

延緩車輛報(bào)廢手續(xù)應(yīng)該怎么辦理？
步：車管所登記審核崗審核該機(jī)動(dòng)車的相關(guān)資料，包括：A、《機(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢申請(qǐng)審批表》原件如不與定期檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，須在背面粘貼發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)即車架車身號(hào)碼的拓印片；B、《機(jī)動(dòng)車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主的經(jīng)辦人，也可以是代理人的經(jīng)辦人。
第二步：機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗核對(duì)該車輛識(shí)別代碼(車架車身號(hào)碼)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，并檢驗(yàn)有無(wú)被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識(shí)別代號(hào)(車架車身號(hào))、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼進(jìn)行對(duì)比；檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能，并審核該車的安全技術(shù)性能。
第三步：車管所業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核，符合規(guī)定者，在其申請(qǐng)表原件上簽注意見(jiàn)，在《機(jī)動(dòng)車行駛證》副頁(yè)記錄欄按照延緩報(bào)廢章格式，用計(jì)算機(jī)打印準(zhǔn)予延緩報(bào)廢的使用期限和檢驗(yàn)周期。
不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的也要引導(dǎo)報(bào)廢
，對(duì)于大氣排放污染物或者噪聲不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，也要引導(dǎo)報(bào)廢。之所以國(guó)五剛實(shí)行沒(méi)多久，國(guó)六的腳步就邁得那么快，也是國(guó)家為了拖行改善環(huán)境污染的舉措之一。因此，如果你的車子排放不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論使用了多少年，開了多少公里，都得引導(dǎo)報(bào)廢。在規(guī)定日期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，也要引導(dǎo)報(bào)廢。另外，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的私家車也將引導(dǎo)報(bào)廢，至少對(duì)于這樣的車輛是不允許上路行駛的。
廢汽車當(dāng)中含有多種重金屬、化學(xué)液體、塑料等物質(zhì)，不當(dāng)?shù)牟鸾鈺?huì)造成環(huán)境污染。汽車生產(chǎn)要使用數(shù)百種材料，包括鋼鐵、塑料以及大量的橡膠、玻璃、紡織品、鋁、銅、鉛、鉻、各種化工產(chǎn)品等等，消耗大量的資源，其中大部分是的。如何利用好這些報(bào)廢汽車材料成了我們解決環(huán)境問(wèn)題、資源問(wèn)題的一項(xiàng)迫在眉睫的重要任務(wù)。
由于汽車是一個(gè)由成千上萬(wàn)零件組成的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。因此，報(bào)廢汽車的回收并不是簡(jiǎn)單的回爐所能解決的。它采用科學(xué)的方法，行分解，然后再分別進(jìn)行處理。這一切都建立在技術(shù)和裝備的基礎(chǔ)上，因?yàn)樾迯?fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國(guó)汽車零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在很多拆解點(diǎn)，報(bào)廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車的總體利用率還較低。目前報(bào)廢汽車拆下來(lái)的玻璃、玻璃鋼等材料因?yàn)閿?shù)量很少還沒(méi)有人來(lái)收購(gòu)，只能作為垃圾填埋。報(bào)廢回收汽車企業(yè)希望對(duì)拆下來(lái)的廢料進(jìn)行更細(xì)致的分類，不同類型的材料能有不同的用途，這樣可以增加回收利用的附加值?？墒?，這些想法要變成現(xiàn)實(shí)，除了企業(yè)自身拆解回收技術(shù)的提高，還需要形成更細(xì)的產(chǎn)業(yè)分工。