輕型載貨汽車通常裝載貨物的貨廂與駕駛室安裝在一個車架上，并根據(jù)運輸?shù)囊笾瞥筛鞣N形式。輕型載貨汽車的質(zhì)量通常在1800公斤左右，大載重為3.5噸以下。輕型載貨汽車主要用于城市運輸小批量貨物，如食品、日用工業(yè)品等。


卡車的動力性和燃油經(jīng)濟性優(yōu)化
為了提升卡車的性能，動力性和燃油經(jīng)濟性是兩個重要的考量因素。通過優(yōu)化設計，可以在燃油經(jīng)濟性的基礎上提升動力性。例如，通過調(diào)整主減速比和各擋的等速百公里油耗，可以在原車燃油經(jīng)濟性的前提下，增強動力性。優(yōu)化后的卡車在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有顯著提升。

以動力性為主進行優(yōu)化時，并不是代表僅僅考慮汽車的動力性去優(yōu)化，而是應該在汽車燃油經(jīng)濟性并不惡化的基礎上來進行的。本方案在原車一定燃油經(jīng)濟性的前提下，盡可能地增強了動力性，模擬仿真結(jié)果表明，優(yōu)化效果明顯。

本次優(yōu)化是在動力性基本不變的基礎上，盡量減少汽車的行駛油耗，尋找一種權(quán)衡動力性燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化方案。經(jīng)過模擬仿真結(jié)果可知：優(yōu)化方案可以達到預期的優(yōu)化效果，在汽車良好的動力性的基礎上，大限度地減少了汽車的行駛油耗，改善了汽車的燃油經(jīng)濟性。

以動力性為目標優(yōu)化時，在汽車燃油經(jīng)濟性并不惡化的基礎上，汽車的原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 加速時間降低3.2%，直接擋(0~80km/h) 超車加速時間減少降低13.7%，爬坡性能也有顯著的提高，整車的動力性得到很大的提升


機動靈活，應用范圍廣

轉(zhuǎn)彎半徑?。旱V用運輸車設計靈活，能夠在狹窄的巷道和復雜的礦山環(huán)境中自如行駛，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在有限空間內(nèi)進行作業(yè)。

無軌自行：自帶動力和無軌自行，無需鋪設軌道，減少了建設成本和維護費用。同時，也適用于多種復雜路況，如沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等。