數(shù)控車(chē)床自五十年代問(wèn)世以來(lái)，至今只有二十多年時(shí)間。由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車(chē)床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。也大力發(fā)展這種新技術(shù)。
我們知道，對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動(dòng)化和半自動(dòng)化的車(chē)床已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化。但是，對(duì)于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化一直是個(gè)難題。在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，總是無(wú)法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動(dòng)化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分，但是實(shí)踐，仿形車(chē)床還是不能地解決這一問(wèn)題。
數(shù)控車(chē)床（機(jī)床）的出現(xiàn)，為從根本上解決這一問(wèn)題開(kāi)辟了廣闊的道路，所以成為機(jī)械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向。

車(chē)削加工和銑削加工的區(qū)別：
兩者都是常見(jiàn)的金屬冷加工方式。車(chē)削與銑削的不同之處是銑削加工，在主軸驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，而被加工工件處于相對(duì)靜止。
"車(chē)削加工"就是在車(chē)床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。車(chē)削是基本、常見(jiàn)的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車(chē)削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車(chē)削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等。所用主要是車(chē)刀。而"銑削加工"是將毛坯固定，用高速旋轉(zhuǎn)的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特征。

車(chē)床技術(shù)安全操作規(guī)程:
1、 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開(kāi)慢車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作；
2、卡盤(pán)夾頭要上牢，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上；
3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車(chē)，防止刀具碰撞卡盤(pán)、工件或劃破手；
4、工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車(chē)床，腳不踏油盤(pán)；
5、高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏；
6、禁止高速反剎車(chē)，退車(chē)和停車(chē)要平穩(wěn)；
7、清除鐵屑，應(yīng)用刷子或鉤；
8、用銼刀打光工件，右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷；
9、一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序；
10、車(chē)床未停穩(wěn)，禁止在車(chē)頭上取工件或測(cè)量工件；
11、 車(chē)床工作時(shí)，禁止打開(kāi)或卸下防護(hù)裝置；
12、 臨近下班，應(yīng)清掃和擦拭車(chē)床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。