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1. 渠道屬性
DDP包稅模式，空運雙清包稅，可發(fā)FBA和私人地址貨物
2. 后端配送渠道
快件派送，入亞馬遜倉無需預約
3.操作流程及渠道優(yōu)勢
貨物在中睿國際供應鏈操作中心進行分揀、稱重、貼單（派送面單），然后全部安排香港頭程航班，每天航班、每天過港、無需集貨；飛至捷克布拉格機場清完關之后，然后交由德國UPS派送至各個目的國，無需預約，直接派送。 我公司經(jīng)營多年歐洲渠道，操作經(jīng)驗豐富。對攬收的貨物進行嚴格把關，絕不允許任何瞞報、虛報、漏報等行為。
面對挑戰(zhàn)，中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。截至11月5日，今年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量；運輸網(wǎng)絡已通達歐洲21個國家、92個城市；運送醫(yī)療物資近800萬件，共計6萬多噸。
“在抗擊過程中，中歐班列發(fā)揮了的重要作用。”國際鐵路貨運新聞網(wǎng)總編輯瑪約維·范萊恩表示，肺炎嚴重沖擊世界經(jīng)濟，許多歐洲國家受到影響，物資短缺、經(jīng)濟下行。中歐班列開行數(shù)量和發(fā)送貨物總量有增無減，已成為防疫物資運輸?shù)闹匾ǖ?，促進了各國抗疫合作。
“在過去幾年時間里，我們看到，歐洲許多國家與中國鐵路貨運連接的設想不斷變?yōu)楝F(xiàn)實?！焙商m駐重慶事館事孔思哲在致辭中表示，如今，越來越多的歐洲城市都有了定期的中歐班列。
中歐班列搭建絲路經(jīng)貿“連心橋”。目前我國已有40多座城市開通中歐班列。這條亞歐大陸貿易運輸通道已聯(lián)通20多個國家90多座城市。相比空運和海運，中歐班列具有運量大、價格低、時效性強、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風險低等多項優(yōu)勢，肺炎的發(fā)生進一步凸顯了這些優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國外運主導運營的“灣區(qū)號”中歐班列累計開行22列，貨物運輸量2110標準箱，實現(xiàn)進出口貿易額9049萬美元，運載貨物重量24565噸，開行頻率高峰期達一周三列，引入了進口班列，通過國際海鐵聯(lián)運方式組織回程班列，新增路線1條。在全球背景下，中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定為“”沿線國家搭建了一座綠色、便捷、安全的貿易橋梁，并以其推動共同發(fā)展的實際效果，贏得越來越多國家的支持。
