道閘電氣故障也較為常見，電機(jī)是故障高發(fā)部件。電機(jī)繞組長期運(yùn)行后，可能因過熱、受潮出現(xiàn)短路、斷路，導(dǎo)致電機(jī)無法啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)異常。維修時(shí)需用萬用表檢測繞組電阻，判斷故障點(diǎn)，重新繞制繞組或更換電機(jī)?？刂瓢逡螂娮釉匣?、電壓波動(dòng)，可能出現(xiàn)死機(jī)、程序錯(cuò)亂，表現(xiàn)為道閘無法響應(yīng)指令或異常升降。此時(shí)需檢查控制板上的電容、電阻等元件是否鼓包、燒焦，更換損壞元件并重新燒錄程序。地感線圈和紅外傳感器易因線路老化、安裝偏移檢測失靈，需檢查線路連接，用地感測試儀和紅外校準(zhǔn)工具調(diào)整參數(shù)與角度。


道閘系統(tǒng)在接收到車牌識(shí)別結(jié)果后，會(huì)根據(jù)車輛類型執(zhí)行差異化通行策略。對于固定用戶車輛，系統(tǒng)自動(dòng)匹配停車權(quán)限，部分道閘更支持“無感通行”模式，車輛無需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)?，顯著提升通行效率。臨時(shí)訪客車輛識(shí)別成功后，系統(tǒng)將車牌信息、入場時(shí)間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并通過短信或手機(jī)APP向車主推送停車須知。在車輛離場時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場記錄計(jì)算停車時(shí)長，結(jié)合預(yù)設(shè)費(fèi)率自動(dòng)生成繳費(fèi)金額，支持掃碼支付、無感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費(fèi)完成后道閘自動(dòng)放行。

道閘遙控控制基于無線通信技術(shù)，遙控器發(fā)射特定頻率無線電信號與控制板接收模塊通信，常見頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。遙控器內(nèi)部編碼芯片對信號加密，防止非法復(fù)制。使用中，電池電量不足會(huì)導(dǎo)致遙控距離縮短或失靈，需及時(shí)更換電池。若遙控器無法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內(nèi)，再查看控制板接收模塊指示燈狀態(tài)。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對碼設(shè)置。


道閘配件更換需遵循規(guī)范以性能和安全。更換閘桿要選擇同型號、長度產(chǎn)品，安裝前檢查涂層和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)系統(tǒng)配件需同規(guī)格、同材質(zhì)，安裝時(shí)調(diào)整好齒輪嚙合間隙和鏈條張緊度。電機(jī)更換不僅要功率匹配，還要注意轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和安裝尺寸，更換后調(diào)試參數(shù)?？刂瓢甯鼡Q前備份程序和參數(shù)，安裝后燒錄程序、設(shè)置參數(shù)，并全面測試功能，確保道閘正常運(yùn)行。


道閘頻繁使用易導(dǎo)致機(jī)械部件磨損。閘桿長期暴露在外，表面涂層受紫外線、雨水侵蝕，易剝落、銹蝕，不僅影響美觀，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)可能斷裂。此時(shí)需清理銹跡，重新噴涂防腐漆，并檢查內(nèi)部是否變形。傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、鏈條等零件長期摩擦，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，閘桿升降出現(xiàn)卡頓、異響。維修時(shí)需拆卸部件，檢查磨損程度，輕微磨損可打磨、潤滑，嚴(yán)重磨損則需更換新件。平衡彈簧反復(fù)拉伸后彈性減弱，造成閘桿升降不平衡，需調(diào)整彈簧張力或更換同規(guī)格彈簧，確保閘桿在無電狀態(tài)下保持水平或垂直。

隨著新能源車輛數(shù)量的快速增長，道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的升級適配。系統(tǒng)算法新增對新能源車牌綠底白字、漸變綠底黑字等特殊樣式的識(shí)別支持，確保對各類新能源車牌的識(shí)別準(zhǔn)確率。在充電停車場場景中，車牌識(shí)別信息與充電樁管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，車輛駛?cè)霑r(shí)自動(dòng)分配充電樁，離場時(shí)合并計(jì)算停車費(fèi)與充電費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)一站式便捷結(jié)算。同時(shí)，系統(tǒng)還可對新能源車輛停車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為停車場規(guī)劃充電樁布局、制定差異化收費(fèi)策略提供有價(jià)值的參考依據(jù)。