未來(lái)兩年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整關(guān)鍵的年份，也是困難的年份，每個(gè)行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下工程機(jī)械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、應(yīng)收款失衡等問(wèn)題，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已失去優(yōu)勢(shì)。

二手叉車(chē)回收中間環(huán)節(jié)的主體，占比達(dá)到97%，而真正終用戶間的交易只有3%。這些設(shè)備經(jīng)過(guò)中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國(guó)內(nèi)流通，剩下的6%是報(bào)廢。這個(gè)狀況是比較健康、比較良好的經(jīng)營(yíng)狀況。

叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓緊固，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無(wú)異響。因此在叉車(chē)使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動(dòng)軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

叉車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會(huì)出現(xiàn)異響和抖震等故障。

叉車(chē)起步時(shí)，若車(chē)身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲;行駛中還能聽(tīng)到底盤(pán)有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，手有麻木感。其原因有：萬(wàn)向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎;各連接部分的固定螺絲松動(dòng)。

傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到車(chē)底查看各連接螺絲有無(wú)松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，即可檢測(cè)出磨損部位;將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng)，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況;也可就車(chē)用千分表檢測(cè)傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。