產(chǎn)品簡介
YPZ2系列電力液壓臂盤式制動器符合德國DIN1543標(biāo)準(zhǔn)
退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等。
主要擺動鉸點均有自潤滑軸承，傳動，壽命條，在使用過程中無需潤滑，制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀；無石棉制動襯墊為插入式，更換方便快捷；制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定；可通過增設(shè)附加裝置實現(xiàn)某些附加功能；
手動釋放裝置
釋放或閉合限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；
制動襯墊磨損極限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極的自動信號顯示；
采用帶延時閥的Ed系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。
使用條件
環(huán)境溫度-20℃～＋50℃；
空氣相對濕度不大于90%；
一般用于三豐交流電源50HZ，380V（根據(jù)需要也可生產(chǎn)60HZ或不同的電壓，請定貨時說明）；
海拔高度符合GB75-2000標(biāo)準(zhǔn)。低于-20℃時，推動器工作油液改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器。詳情參考Ed推動器樣本。
戶外雨侵蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品
制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值

起重機電機制動器怎么壞的
請檢查電源電壓，是否存在偏低的問題。電壓低，電機電流就大，容易造成燒電機。再一個就是過流保護問題，熱繼電器的整定值是否偏大？起不到保護作用。
外露式液壓卷揚機，高速液壓卷揚機，低速液壓卷揚機，液壓卷揚機通常由液壓馬達(dá)，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成。

有的液壓卷揚機并未帶支架，直接由液壓馬達(dá)，控制閥組，滾筒，末端支承軸等組成，這些都可以根據(jù)客戶的需要進行選配的，可廣泛用于輸送機張緊裝置，工程機械起重機械
YT1推動器' >電力液壓推動器主要用于YWZ系列操動閘瓦式制動器，作為起重、運輸、行車等一切類似驅(qū)動裝置的機械制動用。
型號：YT1-18Z/2,YT1-25Z/4,YT1-45Z/6,YT1-90Z/8,YT1-125Z/10,YT1-180Z/12 YT1-320Z/20
結(jié)構(gòu)及動作簡介:推動器由兩部分組成，驅(qū)動電動機及器身 (離心泵)，器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪、方軸、滑道組成。 當(dāng)通電時，電動機帶動轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下 ，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機械壓縮負(fù)荷彈簧(推動器或制動器帶有負(fù)荷彈簧者)，產(chǎn)生機械運動。(若與YWZ系列液壓推動器匹配則松閘)。 當(dāng)斷電時 ，葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負(fù)荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時仍然通過杠桿機構(gòu)恢復(fù)原位。(若與YWZ系列制動器匹配則抱閘)。

制動器要看你的聯(lián)軸節(jié)形式。如果你的聯(lián)軸節(jié)是盤式的，現(xiàn)在確實一般用YWZ系列的常閉式液壓塊式制動器。如果你的聯(lián)軸節(jié)是鼓式的，則應(yīng)當(dāng)改用相應(yīng)的鼓式常閉液壓制動器。
YT1電力液壓推動器主要用于YWZ系列操動閘瓦式制動器，作為起重、運輸、行車等一切類似驅(qū)動裝置的機械制動用。
型號：YT1-18Z/2,YT1-25Z/4,YT1-45Z/6,YT1-45Z5,YT1-90Z/8,YT1-125Z/10,YT1-180Z/12 YT1-320Z/20
使用條件：

鼓式剎車的手剎機構(gòu)安裝容易，有些后輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利于急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力、鼓式剎車的零件加工較為簡單，制造成本低廉，但構(gòu)造零件多。盤式剎車構(gòu)造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高

盤式制動器和鼓式制動器區(qū)別如下：

1、外形不同。盤式制動剎車片（碟）分為普通盤式和通風(fēng)盤式，形狀如盤形；鼓式制動剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓。

2、應(yīng)用范圍不同。盤式制動一般應(yīng)用于中轎車中，鼓式制動主要應(yīng)用于普通轎車。

3、反應(yīng)速度不同。盤式制動剎車系統(tǒng)反應(yīng)較快，鼓式制動剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢。

汽車制動系統(tǒng)工作原理是什么？
目前大部分小型車都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生摩擦力令車輛減速
盤式制動器靠什么來制動？軸向壓力。

“盤式制動”和“鼓式制動”就是“盤式剎車”和“鼓式剎車”，區(qū)別為：

1、鼓式剎車是在輪轂里裝設(shè)二個半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。

2、鼓式剎車的剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱后直徑會增大，會發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。盤式剎車散熱性優(yōu)于鼓式剎車，連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現(xiàn)象。

i. 技術(shù)員節(jié)假日對于機上抓斗的狀況除了向值班人員交待外，還應(yīng)把應(yīng)注意事項記錄在值班記錄上。值班人員對于在值班期間發(fā)生的故障應(yīng)把具體情況、處理經(jīng)過記錄在值班記錄上。

j. 抓修組針對每次抓斗大修，做好統(tǒng)計工作(包括修理項目、修理耗時、修理中遇到的難處、修理材料匯總等)，專設(shè)統(tǒng)計人員，并記錄在抓斗管理臺帳中。

k. 抓斗管理臺帳與抓斗同行，并在使用，修理過程中做到實時記錄;抓斗修理完后抓斗主管驗收并簽字。

l. 抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的狀況統(tǒng)計，及時更新抓斗重要零部件的更換情況;如修理需要機上處理時，應(yīng)事先告知主管技術(shù)員。

m. 抓斗修理人員在碼頭修理時應(yīng)始終與抓斗主管保持聯(lián)系狀態(tài)，并有涉及到與碼頭設(shè)備協(xié)調(diào)時應(yīng)事先通知抓斗主管。

n. 在抓斗修理時，如需要更換零部件，應(yīng)遵從互換性原則;如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配(包括碼頭鉗工班的修理)，應(yīng)盡量避免破壞其原來的裝配方式。1)、鋼絲繩不得超負(fù)荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時速度應(yīng)平穩(wěn)。