油發(fā)電機(jī)組在正常作業(yè)的時(shí)候需求有足夠的新風(fēng)供給，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)的正常作業(yè)，另一方面要給機(jī)組發(fā)明的散熱條件，不然機(jī)組無(wú)法其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)根本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道有必要可以使新風(fēng)順利的進(jìn)入機(jī)房，一起機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

發(fā)電機(jī)氣門(mén)缺陷的處置方法：①靈敏調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使其抵達(dá)額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線(xiàn)。③關(guān)于勵(lì)磁繞組接線(xiàn)錯(cuò),可用自測(cè)法或用南北磁針來(lái)區(qū)分過(guò)失極性并更正接線(xiàn)。④關(guān)于勵(lì)磁繞組匝間短路,首要測(cè)量單個(gè)繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應(yīng)猜忌阻抗小的繞組有短路,應(yīng)進(jìn)一步對(duì)單個(gè)繞組中止短路實(shí)驗(yàn)。⑤關(guān)于勵(lì)磁機(jī)電壓太低,按上述各條中止反省和處置。

柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油有使用壽命，運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換一次。但是，卡特機(jī)電經(jīng)常會(huì)收到一些客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)：有的時(shí)候，在更換期之前，機(jī)油在長(zhǎng)期使用之前會(huì)變稀，雜質(zhì)增多，不能再用了。 1、機(jī)油品牌不對(duì)，質(zhì)量達(dá)不到要求。一般來(lái)說(shuō)，增壓且額定轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用CC級(jí)以上的油。 2.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不佳，如氣竄、油竄、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高。 3.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，活塞變形不足，燃燒不完全，柴油順著氣缸壁進(jìn)入油底殼，稀釋變質(zhì)機(jī)油。 4.廢氣進(jìn)入油底殼，凝結(jié)成水和酸性物質(zhì)，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。 5.機(jī)油濾芯臟污，未經(jīng)過(guò)濾的污油進(jìn)入潤(rùn)滑部分，也加速了康明斯柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損。 6.濾芯密封圈斷裂，發(fā)生內(nèi)漏，部分機(jī)油在沒(méi)有濾芯的情況下直接通過(guò)過(guò)濾器，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。

一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)認(rèn)為油底殼油位越高越好。其實(shí)這是個(gè)誤會(huì)。底殼中的油位越高越好。當(dāng)油位過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致排氣管?chē)娪兔八{(lán)煙，不僅浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，而且由于機(jī)油燃燒不完全，還會(huì)產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門(mén)、氣門(mén)座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)的氣缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為“做功”。每個(gè)氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過(guò)連桿變成驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的曲軸同軸安裝時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以由柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。

為什么柴油發(fā)電機(jī)需要定期保養(yǎng)？ 1.機(jī)組啟動(dòng)電池長(zhǎng)期未維護(hù)，電解液水揮發(fā)后未及時(shí)補(bǔ)充，未配置啟動(dòng)電池充電器，長(zhǎng)期自然放電后電池電量下降，或使用的充電器需手動(dòng)定期切換均勻充電和浮充，因切換操作疏忽導(dǎo)致電池電量達(dá)不到要求。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了配置的充電器，必要的檢查和維護(hù)也是必要的。 2.當(dāng)水進(jìn)入柴油機(jī)時(shí)，空氣中的水蒸氣因溫度變化而凝結(jié)，形成水滴附著在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，造成柴油含水量超標(biāo)。當(dāng)這種柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵時(shí)，會(huì)腐蝕小的聯(lián)軸器-柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組，定期保養(yǎng)是有效的，也是可以避免的。 3.機(jī)油的保養(yǎng)周期(兩年)機(jī)油用于機(jī)械潤(rùn)滑，機(jī)油也有一定的保養(yǎng)周期。如果長(zhǎng)時(shí)間存放，機(jī)油的理化性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑條件變差，容易導(dǎo)致機(jī)組零部件損壞，所以要定期更換潤(rùn)滑油。