材質(zhì)復合橡膠壓制

礦用提升機絞車摩擦襯墊

針對摩擦提升超載滑動過程；當考慮動態(tài)熱物性能參數(shù)時，襯墊溫升緩慢且達到熱分解溫度時臨界速度比較高；用靜態(tài)熱物性能參數(shù)計算溫度所存在的誤差隨相對滑速的增大而增大，隨圓心角的增大而減小，且沿徑向逐漸降低，因此，由于溫度的變化，采用靜態(tài)熱物性能參數(shù)求得的摩擦溫度是不可靠的，只有基于動態(tài)熱物性能參數(shù)所獲得的襯墊瞬態(tài)溫度場才是客觀、有效的。


K25型摩擦襯墊具有較高的摩擦系數(shù)，延長了鋼絲繩的使用周期，其摩擦性能的好壞，將影響到提升機的工作能力、工作效率和安全性等。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。

K25摩擦襯墊可以應用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上，亦可用作索道纜車的主導輪摩擦襯墊。K25摩擦襯墊與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數(shù)、性、穩(wěn)定性和抗壓性等方面較好。

摩擦襯墊的機械性能
密度g/cm3 硬度
HD 沖擊強度KJ/M2 拉伸強度MPa 彎曲強度MPa 彎曲模量MPa 斷裂伸長率% 壓縮強度MPa
1.40 58~65 9.72 19.10 26.22 920 10.6 45.6

在各種工況條件下，本產(chǎn)品的摩擦系數(shù)均大于0.25。



GM-3摩擦襯墊的特點：

GM-3襯墊是采用強度較好的耐熱樹脂、載體樹脂等多種化工原料按不同配比進行組方。主要是在摩擦系數(shù)、硬度、抗壓、耐熱性、性和穩(wěn)定性方面有較大提高，因此它可以替代傳統(tǒng)的襯墊。

摩擦式提升機依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，因此襯墊是摩擦式提升機上的一種零件，其性能的優(yōu)劣影響到提升機的提升能力和使用。國內(nèi)早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系數(shù)許用值為0.20，性能較差，使用周期較短。八十年代初，隨著聚氨脂(CPUR)產(chǎn)品的興起，其在方面的顯著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成為制作摩擦式提升機襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數(shù)仍然較低，仍然在0.2-0.23之間，且因加工性能差，車制繩槽困難，因工藝因素使質(zhì)量不穩(wěn)定，使用中還會出現(xiàn)熔融現(xiàn)象，因此，CPUR襯墊也只能在摩擦系數(shù)0.22的范圍內(nèi)使用。

GM-3摩擦襯墊在任何工礦情況下摩擦系數(shù)均大于0.25.