瓷磚填縫劑城關區(qū)瓷磚填縫劑格具體做法為：用水泥砂漿固定線盒時，要求線盒四周的水泥砂漿做出45斜茬，粘板時根據(jù)線盒口及斜茬在大小在聚苯板上切割出線盒實際安裝孔洞，并壓在線盒四周的水泥砂漿斜茬上（見下面）板面拉毛：聚苯板粘貼24h后，用按3.1方法配制好的粘結材料在聚苯板板表面涂料1-2mm，并搓出毛面。在門窗洞口四角處應用粘結材料在聚苯板板面按45角斜向寬2mm、長4mm的玻璃纖維增強網(wǎng)格布。纖維增強罩面5.1將罩面材料按照.45：1的水料比先加水后加料進行攪拌，反復攪拌成漿狀后，自上而下涂抹在聚苯板板面上，厚度為5mm，要求壓緊、壓實，一面墻在4min內一次成活，以防石膏罩面材料接口處不能壓緊。2在1h內用大杠將石膏罩面表面找平，先斜向45找平，再反向交叉45二次找平。在石膏罩面材料未干時，將網(wǎng)格布展開裁切、橫向鋪貼，用抹子將網(wǎng)格布石膏罩面層中。要求陰角處折出6-1mm，在網(wǎng)格布搭接處的搭接寬度為6-8mm，門窗口處的網(wǎng)格布應包住護角鋪至門窗框邊。操作時注意網(wǎng)格布不得有褶皺、起鼓、起泡現(xiàn)象，在、要確保布的平整。將布罩面材料的，再用木抹子搓出麻面。如果罩面較為光滑，則用毛刷淋水少許，搓出麻面。

冷補料是一種高科技道路修補材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。

基本信息

• 中文名稱

  冷補料

• 外文名稱

  Cold Patch

 

• 屬性

  高科技道路修補材料

• 應用

  瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機場跑道

目錄	1概述	2主要特點	3使用方法

本段概述

經(jīng)過多年來的不斷改進和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應用，在國內許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。

主要特點

適用天氣和環(huán)境

冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

施工簡單

使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。

修補質量

冷補料具有的和粘結性功能，修補后的抗穴，不易產生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。

容易保存

冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。

立即通車

用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。

綠色環(huán)保

冷補材料生產和使用不會產生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護。

用途廣泛

冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護。[1]

修補成本低

使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。

社會效益顯著

使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

使用方法

清理坑槽

一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。

參考資料

• 1．冷補料檢測，看看新標準寫了什么  . [2022-4-11]
  
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