在進行建筑工程的各個方面的問題的時候，很少有人真正的站在全局地角度去考慮，一般都是在自己角度進行問題的思考。在造價的透明度以及公開信息等這些方面都是不怎么到位的。就現(xiàn)在的市場來看，弄虛作假、偷工減料等都是目前項目上存在為普遍也是為嚴重的問題。相關部門的職責也是馬虎了事，對于項目的建設的質(zhì)量以及進度都是無法的，但是卻不能承擔相應的責任，終的責任要業(yè)主承擔。

造價控制是建筑企業(yè)應對運營利潤空間不斷壓縮與市場競爭激烈化局面的主要措施，而材料價格風險控制是建筑工程造價控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價控制工作目標的實現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應從隊伍建設、方向目標、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來改革升級材料價格風險控制模式，為工程項目的順利開展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務區(qū)。交通建設對土地利用有導向作用，土地開發(fā)利用，以道路的修建為基礎。本工程的建設是沿線土地資源使用開發(fā)的前提和必要條件。

創(chuàng)新材料價格風險控制模式是提高建筑工程造價控制科學有效性與項目施工有序性的重要措施，也是建筑企業(yè)增加經(jīng)濟效益與落實成本戰(zhàn)略的主要途徑，更對建筑行業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新及建筑市場秩序的規(guī)范等產(chǎn)生了深遠影響。本文簡要分析當前建筑工程材料價格風險控制模式的弊端，提出一些具體合理的新措施來實現(xiàn)其材料價格風險控制目標。市政基礎設施建設主要功能和作用并不完全是城市建設本身。