綜上所述，甲醇制氫后能和天然氣進(jìn)行混燒，但這一過(guò)程需要綜合考慮技術(shù)、安全和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)方面的因素。在實(shí)際應(yīng)用中，需要采取一系列措施來(lái)確保混燒過(guò)程的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。

綠電電解水制備氫氣還可以做到零碳排放，氫可以直接用在燃?xì)庠钭鲲垼迷谌細(xì)鉄崴髦苽錈崴Ｆ浯?，從技術(shù)可行性角度看，制備好的氫可以通過(guò)氫燃料電池發(fā)電，補(bǔ)足家庭能源需求。例如，在夏季家庭空調(diào)用電的峰值時(shí)段，氫燃料電池可以發(fā)揮重要作用。


航運(yùn)領(lǐng)域：氫動(dòng)力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式，兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升，可以適應(yīng)未來(lái)綠色船舶市場(chǎng)需求，并且具有廣闊應(yīng)用前景。

若甲醇價(jià)格為2500元/噸，對(duì)應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元（假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時(shí)成本會(huì)有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過(guò)程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

若考慮碳捕集成本（如CCUS技術(shù)），則甲醇制氫的總成本將進(jìn)一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對(duì)應(yīng)約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區(qū)間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價(jià)格和其他成本因素）。

這一數(shù)據(jù)充分顯示了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。同時(shí)，氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破也在加速推進(jìn)，包括電解槽技術(shù)的迭代、儲(chǔ)氫材料的研發(fā)以及燃料電池系統(tǒng)壽命的提升等。這些技術(shù)突破直接帶動(dòng)了綠氫成本的下降，提高了氫能的經(jīng)濟(jì)性。