柴油機(jī)的保養(yǎng)分班次保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。班次保養(yǎng)是在每班次工作后進(jìn)行，定期保養(yǎng)是在工作一定時(shí)間后進(jìn)行。

一、班次保養(yǎng)

①清潔機(jī)器外部，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

②檢查機(jī)器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠發(fā)現(xiàn)松動時(shí)及時(shí)緊固。

③檢查柴油、機(jī)油和冷卻水是否足夠，不足則及時(shí)加足，并定期向人工加油處加注潤滑油，并查看油路是否暢通，在塵土多的地區(qū)，每班工作后應(yīng)清洗空氣濾清器。

二、保養(yǎng)

在柴油機(jī)運(yùn)行累計(jì)達(dá)100小時(shí)后進(jìn)行保養(yǎng)，除完成班次保養(yǎng)外，還應(yīng)完成下列保養(yǎng)內(nèi)容。

①更換機(jī)油，清洗油底殼。

②拆下機(jī)油濾清器濾芯和柴油濾清器濾芯，檢查是否損壞，如已損壞應(yīng)更換，如還未損壞，應(yīng)用柴油或煤油清洗。

③拆下空氣濾清器濾芯，用軟毛刷刷掉濾芯上的塵土。如使用油浴式空氣濾清器，應(yīng)更換機(jī)油。

④檢查高壓油泵內(nèi)的機(jī)油，更換或添加機(jī)油。

⑤檢查和調(diào)整氣門間隙。

三、二級保養(yǎng)

在柴油機(jī)累計(jì)完成500小時(shí)運(yùn)行后進(jìn)行二級保養(yǎng)，除了完成班次保養(yǎng)、保養(yǎng)內(nèi)容外，還應(yīng)完成下列工作內(nèi)容。

①用柴油清洗柴油箱、柴油管路和機(jī)油通道。

②檢查噴油泵工作情況和供油提前角，必要時(shí)進(jìn)行重新調(diào)整。

③檢查噴油壓力和噴霧情況，清洗并核驗(yàn)噴油嘴。

④檢查氣門和氣門座的密封性，必要時(shí)進(jìn)行研磨和鉸削。

⑤清除活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、氣缸套上的積炭，如活塞環(huán)間隙過大應(yīng)予以更換。

⑥檢查連桿、曲軸、活塞銷、飛輪等部位的螺釘連接是否緊固，如松動應(yīng)重新緊固。

⑦清洗排氣管及消聲器。

⑧清除冷卻系統(tǒng)中的水垢。如何保養(yǎng)柴油機(jī)發(fā)動機(jī) 要延長柴油機(jī)的使用壽命，在使用過程中，就要加強(qiáng)空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管，并各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時(shí)，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時(shí)間超過500小時(shí)或已損壞，就應(yīng)及時(shí)更換。

使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時(shí)，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤滑油。潤滑油濾清器在柴油機(jī)使用中如不及時(shí)保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。

柴油機(jī)換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時(shí)，就應(yīng)清除雜物1次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí)，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)破損，需及時(shí)更換。在季節(jié)過渡換油時(shí)，應(yīng)對整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理 補(bǔ)充：在保養(yǎng)時(shí)，要特別注意零部件的清洗，所拆卸的零部件重新安裝時(shí)，應(yīng)清洗干凈并安裝正確，然后開機(jī)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。

教你判斷柴油機(jī)故障
1、水堵?lián)p壞

柴油機(jī)在工作中，突然從呼吸器噴出大量機(jī)油。判斷是缸蓋上的水堵?lián)p壞。由于水堵?lián)p壞后，冷卻水漏進(jìn)油底殼，油位上升，因機(jī)油比水輕，漂在上面，曲軸旋轉(zhuǎn)中擊濺起機(jī)油從呼吸器噴出機(jī)外。

如果水堵完好，再檢查是否裂缸蓋、機(jī)身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。

2、燒瓦

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，未動油門但轉(zhuǎn)速逐漸下降，冒一股黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦。檢查時(shí)先轉(zhuǎn)動飛輪，若還能轉(zhuǎn)得動，但很沉，這是軸與瓦未抱死。如果轉(zhuǎn)動感覺時(shí)輕時(shí)沉，則證明燒連桿瓦；若轉(zhuǎn)動感覺任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。

3、缸套、活塞及環(huán)間隙過大

柴油機(jī)起動困難，向缸內(nèi)加少量機(jī)油，起動性有好轉(zhuǎn)，剛起動著火冒白煙，溫度升高后冒黑煙，工作無力并燒機(jī)油，加油門有“當(dāng)當(dāng)”的敲缸聲。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重所致。

4、氣門漏氣

柴油機(jī)在未打開減壓搖車時(shí)，能分別聽到進(jìn)排氣管有漏氣聲。當(dāng)起動著火后，低速時(shí)排氣管有“噓噓”音，夜間能看到火苗排出；柴油機(jī)熄火時(shí)，有從空濾器向外排煙現(xiàn)象。應(yīng)研磨或更換氣門。

5、供油時(shí)間太早

柴油機(jī)起動時(shí)易反轉(zhuǎn)。起動后氣缸上部有“咯啦啦”的響聲，似鋼球相互碰撞的敲擊聲，低速時(shí)更明顯。停止供油時(shí)敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒套等。

6、供油時(shí)間太晚

柴油機(jī)比較難起動，起動后馬力不足，冒黑煙，排氣無力不清脆，柴油機(jī)過熱，燃油耗量增多。

東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方法：
　　1、日常檢查或加油
　　
　　1)機(jī)油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機(jī)油、柴油、冷卻液是否

泄漏;6)進(jìn)氣管有無磨損點(diǎn)、管路損壞、卡箍松動或管路破裂、腐蝕;7)冷卻風(fēng)扇有無裂紋、鉚釘松動、

葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。
　　
　　2、每隔10,000公里，200小時(shí)或3個(gè)月
　　
　　1)空氣濾清器進(jìn)氣阻力檢查：更換濾筒、復(fù)位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器

管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器

中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機(jī)油濾清器、機(jī)油

。5)檢查氣門間隙。
　　
　　3、每隔20,000公里，400小時(shí)或6個(gè)月的保養(yǎng)程序
　　
　　1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護(hù)保養(yǎng)檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。
　　
　　4、每隔40,000公里，800小時(shí)或1年的保養(yǎng)程序
　　
　　1)冷卻風(fēng)扇驅(qū)動皮帶維護(hù)保養(yǎng)檢查(每天都做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪

和限位塊有無裂紋。如果有裂紋，更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實(shí)張緊器臂限位塊不與

彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，更換驅(qū)動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與

彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機(jī)排氣管維護(hù)保養(yǎng)檢查。
　　
　　5、每隔100,000公里，2000小時(shí)或2年的保養(yǎng)程序
　　
　　1)冷卻系統(tǒng)管路檢查，冷卻系統(tǒng)清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護(hù)保養(yǎng)檢查。