閔行吳涇生鮮分揀配送中心

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家從事團膳服務工作的企業(yè)。
服務對象：工廠、企事業(yè)單位（學校、、、、、物流等）。
服務：1、食堂承包；2、蔬菜配送，即：食材（蔬菜、糧油、肉類、水產、水果、調料等）免費配送上門。

閔行吳涇生鮮分揀配送中心之批發(fā)蔬菜配送有何好處
近些年，隨著人們生活水平的，更多的人開始注重飲食健康，而新鮮的蔬菜更是健康飲食的重要組成部分。因此，批發(fā)蔬菜配送的服務開始受到消費者的追捧，成為健活的重要保障。
一、新鮮程度高批發(fā)蔬菜配送的商家有著良好的，能夠從蔬菜原產地直接拿貨，并且以冷鏈的進行運輸，從而蔬菜的新鮮程度，使消費者能吃鮮的蔬菜，同時也能放心地其中的營養(yǎng)成分。
二、價格實惠批發(fā)蔬菜配送的商家一般都是以互聯(lián)網經營的，買家不需要親自去到蔬菜市場，也不需要花費大量的運輸費用，而直接從商家購買，比起以前，更能到優(yōu)惠的價格，有效的節(jié)省不少開支，更加劃算。
三、配送周到批發(fā)蔬菜配送的商家一般都會有的配送人員，他們會在的時間段把蔬菜送到您的家中，而不需要您自己去購買，大大的便捷了消費者的購物，讓您在家中也能到新鮮的蔬菜。
四、服務貼心批發(fā)蔬菜配送的商家一般都有著的客服團隊，他們會根據客戶的需求，提供貼心的服務，比如提供營養(yǎng)餐調配服務，根據客戶的營養(yǎng)需求，挑選的蔬菜，從而讓消費者更加健康，也能大大客戶的購物。
五、可靠批發(fā)蔬菜配送的商家一般都會有自己的把關體系，他們會根據蔬菜的品種，對蔬菜進行把關，確保蔬菜的品質，使消費者能到新鮮的蔬菜，也能放心地把蔬菜吃進肚子?？傊?，批發(fā)蔬菜配送服務無疑是健活的重要保障，它能夠節(jié)省消費者的寶貴時間，讓消費者到新鮮、實惠以及便捷的蔬菜服務，從而一種健康的生活。

閔行吳涇生鮮分揀配送中心之配送產品介紹：
水產有：澳龍、東星、老虎、右口魚、多寶魚、桂魚、鱘魚、節(jié)蝦、草蝦等上百個品種。
凍品有：銀鱈魚、三文魚、大墨魚、澳洲帶子、駝鳥肉、驢肉、牛排、兔腿等幾百個品種。
肉類有：豬頸肉、赤肉、、粉腸、生腸、牛柳、牛林、牛展、羊肉等其他各部位的產品。
家禽有：烏骨雞、清遠雞、雞、野雞、野鴨、黑宗鵝、火雞、大王鴿、飛龍等幾十個品種。
蔬菜有：廣東介蘭、廣東菜心、廣東豆苗、廣東絲瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、羅勒葉、紫蘇葉、黃圓椒、青節(jié)瓜等上海本地及各地的百余個品種。
水果有：獼猴桃、牛油果、哈密瓜、火龍果、青檸檬、青蘋果、進口橙子、草莓、進口檸檬等。
調料有：番茄沙司、黃油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙醬、沙姜粉、孜然、白糖、食鹽、黑粉、、卡夫芝士粉、吉士粉、多味辣椒醬、保衛(wèi)爾牛肉汁等幾百個品種。

閔行吳涇生鮮分揀配送中心之什么是生鮮配送
生鮮配送是指將新鮮的食品直接從生產地或批發(fā)市場送到消費者手中的一種配送。這種配送旨在解決的購買生鮮食品的不便和食品難以的問題。

閔行吳涇生鮮分揀配送中心之當前農產品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農產品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農產品配送企業(yè)現有的生鮮農產品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
（2）農產品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了“客車貨運”的現象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農，菜貴傷民。中間流通。
（4）農產品損耗嚴重
“我國農產品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現代農業(yè)產業(yè)投”上，農業(yè)部農產品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸等環(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農產品損耗在物流中，農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農產品進出口大宗貿易，云南的農產品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農產品保鮮工程技術研究中心研究發(fā)現，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。