我國更是將新能源汽車作為汽車產業(yè)“彎道超車”的強力助推器。一組數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球；新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍……中國汽車品牌的全球競爭力也大幅提升，2022年自主品牌新能源乘用車銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個百分點。全球新能源汽車銷量排名的企業(yè)集團中國占3席，動力電池裝機量的企業(yè)中國占6席?；诃h(huán)保、經濟、技術等多方面的考慮,新能源汽車已經成為全球汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向,是一個不可回避的必然趨勢。

輕量化是汽車的突破方向 汽車的輕量化，是指在汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。主要通過材料輕量化、結構輕量化、工藝輕量化等途徑實現(xiàn)，三者間相互作用相互影響。輕量化是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要一環(huán)，根據(jù)測算，傳統(tǒng)汽車整車重量每降低10%，油耗就可以相應降低6%-8%；電動汽車重量每降低10%，續(xù)航里程就會提升5.5%。我國在2025年燃料消耗目標值為4L/100km，政策要求下使得主機廠加速輕量化布局。

而我國早在2015年發(fā)布的《中國制造2025》中就指出過，輕量化技術是汽車的突破方向。隨著“雙碳”目標相繼被寫入工作報告和“十四五”規(guī)劃，低碳化已成為整個汽車產業(yè)的核心課題。實務中輕量化主要通過采用輕量化材料搭配特定的輕量化工藝來實現(xiàn)減重效果，其中鋁合金、鎂合金、碳纖維以及塑料復合材料均是目前為理想的替代材料之一。面對全球市場，中國新能源汽車已具備了強大的競爭力，海外市場認可度也不斷提升。新能源品牌大規(guī)模出海參與國際競爭也有助于進一步釋放創(chuàng)新和增長活力。