瀝青路面優(yōu)點有：表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪音低、耐磨、不揚塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護維修簡便可再生利用、適宜修建等。
瀝青路面缺點有：瀝青材料溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；若控制不好會使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破乳化瀝青。低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。壓實的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍。

一般情況下，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機就可以。在碾壓的過程中，驅(qū)動輪要勻速前進，后退的時候要按照前進時候的碾引移動。在瀝青路面進行初壓的時候，初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對路面的平整度、路拱進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程現(xiàn)推移現(xiàn)象，這個時候可以等到溫度變低之后再進行碾壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因并及時采取糾正措施。其次，路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實環(huán)節(jié)的重要階段，通過復(fù)壓主要是瀝青混料的穩(wěn)定成型，所以說，復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進行的。
通常情況下，路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過雙輪振動壓路機進行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上，只有這樣才能夠路面的穩(wěn)固和結(jié)實；再次，瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和面層有較好平整度的后一步。

瀝青路面修復(fù)施工通常包括以下步驟：

1. 路面狀況評估
- 對損壞的瀝青路面進行全面檢查，確定損壞的類型（如裂縫、坑洼、車轍、松散等）、范圍和嚴重程度。

2. 施工準備
- 安全措施：設(shè)置施工標志和警示標識，確保施工區(qū)域的安全。
- 材料準備：準備好所需的瀝青混合料、乳化瀝青、骨料等材料，并確保其質(zhì)量符合要求。
- 設(shè)備準備：準備好攤鋪機、壓路機、銑刨機、運輸車輛等施工設(shè)備，并進行調(diào)試和檢查。

3. 路面清理
- 清除損壞區(qū)域的雜物、塵土和松動的顆粒。
- 對于裂縫，需要進行開槽處理，清理干凈縫內(nèi)的雜物。

4. 銑刨或挖除損壞部分
- 根據(jù)損壞的程度，使用銑刨機或人工挖除損壞的瀝青路面層，形成規(guī)則的修補面。

5. 基層處理
- 檢查基層的狀況，如果基層有損壞或松散，需要進行修復(fù)和加固處理。

6. 噴灑粘層油
- 在修補面和周圍的原路面上噴灑乳化瀝青或粘層油，增強新老路面的粘結(jié)。

7. 攤鋪瀝青混合料
- 將預(yù)先拌和好的瀝青混合料均勻攤鋪在修補區(qū)域，確保攤鋪厚度和平整度符合要求。

8. 壓實
- 使用壓路機對攤鋪的瀝青混合料進行壓實，按照初壓、復(fù)壓和終壓的順序進行，確保壓實度達到標準。

9. 接縫處理
- 對修補區(qū)域與原路面的接縫進行處理，接縫平整、緊密。

10. 清理和開放交通
- 施工完成后，清理施工現(xiàn)場的雜物和剩余材料。待路面冷卻并達到一定強度后，開放交通。

需要注意的是，具體的施工流程和技術(shù)要求可能會因路面損壞情況、施工條件和當(dāng)?shù)匾?guī)范而有所不同。在進行瀝青路面修復(fù)施工時，應(yīng)嚴格按照相關(guān)標準和規(guī)范進行操作，以確保修復(fù)質(zhì)量和道路的使用性能。

冷補料施工通常包括以下步驟：

1. 準備工作
- 清理坑槽：將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣等雜物清理干凈。
- 測量坑槽尺寸：確定坑槽的深度、面積和形狀，以便計算所需冷補料的用量。

2. 填充冷補料
- 將冷補料倒入坑槽中，填充時應(yīng)略路面。
- 用工具將冷補料均勻鋪開，確保填滿坑槽的各個角落。

3. 壓實
- 采用小型壓實設(shè)備（如平板夯、小型壓路機等）對冷補料進行壓實。
- 從坑槽四周向中心逐步壓實，多壓幾遍，壓實度。

4. 修整
- 檢查壓實后的表面，如有不平整或多余的材料，進行修整。

5. 開放交通
- 一般在壓實完成后即可開放交通，但初期應(yīng)限制車速，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。

需要注意的是，在施工過程中應(yīng)根據(jù)實際情況和冷補料的產(chǎn)品說明進行操作，以確保修補效果。不同品牌和類型的冷補料在施工要求上可能會有所差異。

灑布法路面面層施工
用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治施工
清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強度不足時，則應(yīng)先予以補強。

瀝青結(jié)合料是在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破的能力，并使路有抗水性。
集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時需數(shù)種粗、細粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在 5毫米以上的稱作粗集料，5毫米及以下者稱為細集料。根據(jù)來源不同，集料可分為集料和人造集料兩大類。集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等。瀝青路面用的集料應(yīng)潔凈無泥，粗集料的顆粒宜接近立方體，多棱角，少扁片長條，其抗壓強度不宜小于60兆帕，作重車道面層者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。