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一、安全預(yù)控監(jiān)控的特點(diǎn)、對象、特征
　　安全預(yù)控監(jiān)控是企業(yè)安全管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是安全管理系統(tǒng)工程中“五個(gè)支撐體系”之一。與“安全文化體系”、“安全機(jī)構(gòu)制度體系”、“安全技術(shù)裝備體系”、“安全應(yīng)急救援體系”組成交叉立體防線，是提高綜合防御能力的有力抓手。其特點(diǎn)是構(gòu)建預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對象和控制點(diǎn)，實(shí)施有效的防范措施，以達(dá)到早預(yù)防、早處置，杜絕事故苗頭的目的。目前道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)行的是“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理。從安全管理的對象來看，主要是人的不安全行為和物的不安全因素。因此，客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的對象也不外乎人與車輛。對于人的控制，就是要抓好駕乘人員的管理；對于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能。客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控對象的特征，主要表現(xiàn)在：一是車輛駕駛員，駕駛員是一個(gè)操作性很強(qiáng)的職業(yè)，一個(gè)駕駛員的安全觀念的強(qiáng)與否、技術(shù)水平的高與低，決定著一個(gè)駕駛員的總體素質(zhì)。因?yàn)轳{駛員在從事駕車作業(yè)中，瞬息間的理念對運(yùn)行車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的因素又取決于駕駛員的安全觀念。所以對駕駛員的控制管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員安全觀念這根弦；二是營運(yùn)車輛，合格的車輛安全技術(shù)性能是確保安全行車的。作為車輛來講，除了法定的年（季）檢檢測以外，正常的例保、維護(hù)也非常重要。營運(yùn)車輛還要出車前、途中、回場后的自查保養(yǎng)等。
　

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哈什到成都汽車大巴根據(jù)該車的故障癥狀，維修人員決定先利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，看是否有所發(fā)現(xiàn)。經(jīng)將該車的數(shù)據(jù)流與其他正常車輛進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)有幾個(gè)數(shù)據(jù)異常：進(jìn)氣量為15.5kg/h(正常為9kg/h)，噴油脈寬為2ms(正常為1.7～1.8ms)，短期燃油修正系數(shù)為1.25(正常為1左右)，節(jié)氣門位置1電壓為.62v(正常為.66v)，節(jié)氣門位置2電壓為4.32v(正常為4.38v)。從上述數(shù)據(jù)流分析可知，短期燃油修系數(shù)為1.25，說明混合氣偏稀。
 
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怎樣防止暈車？

，在旅行適應(yīng)保持愉快的情緒，旅途中的飲食起居盡可能保持原由規(guī)律，不要飲酒和進(jìn)食過飽，食物宜清淡易消化。有可能的話，座位應(yīng)選擇雜車船小的中部，方向應(yīng)和車船前進(jìn)方向一致。把視線固定在遠(yuǎn)方處一個(gè)不動(dòng)的目標(biāo)上，不要去看窗外會(huì)移動(dòng)的景物。的，常用的有海寧等，一般可在起程前半小時(shí)先服用一片，三司小時(shí)后再服一次，如果是長途旅行，可日服三次每次一片。到清鎮(zhèn)大巴車　　在巴黎的公交車訂單，一直以來低調(diào)內(nèi)斂的金旅客車再次歐洲同行的關(guān)注與認(rèn)可，作為早走出的客車企業(yè)之金旅目前在歐盟市場日益，經(jīng)過10多年潛心耕耘，2015年的Busworld展會(huì)上金旅有多款客車通過歐盟WVTA認(rèn)證，飲食暈車的人在坐車之定要注意避免攝取一些高脂肪以及高蛋白質(zhì)的食物，這些食物都會(huì)腸胃負(fù)擔(dān)過重，再加上旅途顛簸，這個(gè)時(shí)候胃很容易“翻江倒?！?，除此之外在坐長途汽車的中也要注意適度飲食。每頓以吃分飽為宜。心理調(diào)適法面對坐長途汽車暈車怎么辦的問題，適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)適很重要。