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始發(fā)站】汽車站
終點站:客運中心站汽車類型:豪華臥鋪大巴車<高別>、
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(三)霧中會車
霧中會車,要盡量選擇寬闊的路段和地點會車。會車時,應關閉防霧燈,以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意,發(fā)現(xiàn)可疑情況,立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快,沒有讓道意圖時,應主動減速讓行,必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車,要留出提前量和安全間距。會車后,打開防霧燈。
(四)霧天超車
霧天嚴禁正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在避讓對面來車。路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后,適時鳴喇叭,從左側(cè)低速繞過。
(五)霧中行車易產(chǎn)生的錯覺
在霧中,幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物,變得難以看清,駕駛員的速度感遲鈍,對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配,會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清,往往與前方車輛保持的距離太近,甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈,由于緊跟而導致撞車。
三、汽車站旅客乘車注意事項:
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車,待車停穩(wěn)后,先下后上;在道路上搭乘機動車,應當從車身右側(cè)上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車,應當在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中,不要將任何部位伸出車外,不準跳車。
5、車輛行駛中,不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中,不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品,乘坐前排時應系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時,除駕駛室外,不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時,上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設模式要靈活多樣,采用適宜的方式建設。主要有如下兩種建設模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設施和場地,設置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設施以及必要的安全消防設施,改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理,并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站,建議因地制宜,結合實際,按照“前客運站、后交管站”模式進行建設。客運站模式:對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達,客流量較大,營運班車數(shù)量較多,始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn),建議采用單建設客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站,因量較小,貨運量較大,建設客運站時,可以考慮將客運站、貨運站合并建設,形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關業(yè)務為一體的客貨中心,便于貨物運輸和旅客出行。
煙臺到咸寧汽車長途車
運輸管理機構可以依法對中止運行的車輛予以拍賣或者報廢,第五十八條運輸管理機構和公共客運經(jīng)營者,應當建立、投訴處理制度,在公共客運設施和運營車輛的醒目位置公開投訴電話及其他聯(lián)系方式,接受社會監(jiān)督和乘客投訴,運輸管理機構和公共客運經(jīng)營者接到、投訴后,應當及時核實,并于投訴之日起十五日內(nèi)答復人。
除因不可抗力外,造成車輛及隨車物品遺失、損壞的,應當予以賠償。當事人應當在規(guī)定期限內(nèi)到的地點接受處理,不接受處理,運輸管理機構進行公告,公告三個月內(nèi)仍不接受處理的。不得妨礙公共客運經(jīng)營者的正常經(jīng)營。
公共客運經(jīng)營者以及從業(yè)人員合法權益受到侵害的。可以向交通運輸反映和投訴。交通運輸對反映和投訴應當于七日內(nèi)處理完畢,第七章責任第六十條違反本條例規(guī)定。有下列情形之一的。由運輸管理機構責令停止行為。