國際物流運(yùn)輸清關(guān)有哪些模式（內(nèi)附常見的清關(guān)模式）
　　清關(guān)，即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物在進(jìn)出境時(shí)，由海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行審核、征稅、放行等一系列監(jiān)管活動(dòng)的總稱。

以下是幾種常見的清關(guān)模式：

　　1. 正式進(jìn)口清關(guān)：指貨物按照正式進(jìn)口手續(xù)進(jìn)行清關(guān)，需要提交完整的報(bào)關(guān)文件，并繳納相應(yīng)的關(guān)稅和稅費(fèi)。

　　2. 臨時(shí)進(jìn)口清關(guān)：適用于暫時(shí)進(jìn)入一國境內(nèi)、隨后計(jì)劃再出口的貨物，如參加展會(huì)的展品。

　　3. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易清關(guān)：指貨物在一國境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至第三國，通常需要在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行，可能涉及特定的報(bào)關(guān)程序。

　　4. 保稅區(qū)清關(guān)：在保稅區(qū)內(nèi)的貨物可以在不繳納關(guān)稅的情況下存儲(chǔ)、加工或再包裝，當(dāng)貨物終離開保稅區(qū)時(shí)進(jìn)行清關(guān)。

　　5. 快遞清關(guān)：適用于通過快遞方式進(jìn)出口的貨物，通常需要簡化的報(bào)關(guān)流程和文件。

　　6. 個(gè)人物品清關(guān)：個(gè)人攜帶或郵寄的物品在達(dá)到一定限值以上時(shí)需要清關(guān)，可能享受一定的免稅優(yōu)惠。

　　7. 跨境電商清關(guān)：指通過電子商務(wù)平臺(tái)交易的貨物進(jìn)行的清關(guān)，通常需要符合特定的稅收優(yōu)惠政策和報(bào)關(guān)要求。

　　8. 免稅店商品清關(guān)：旅客在免稅店購買的商品在離境時(shí)需要進(jìn)行清關(guān)，以確保商品不會(huì)被再次帶入。

　　9. ATA單證冊(cè)清關(guān)：適用于國際會(huì)議、展覽等活動(dòng)中的臨時(shí)進(jìn)口貨物，根據(jù)ATA公約進(jìn)行清關(guān)。

　　10. 特定區(qū)域清關(guān)：如自由貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)等特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域的貨物進(jìn)出，有特殊的清關(guān)規(guī)定。

發(fā)到亞馬遜FBA的貨物發(fā)生破損怎么辦（亞馬遜賣家請(qǐng)注意）
　　當(dāng)亞馬遜上的FBA商品發(fā)生損壞時(shí)，亞馬遜賣家可以采取以下步驟來處理：

　　1. 檢查庫存分類賬報(bào)告：，通過亞馬遜的庫存分類賬報(bào)告來分析運(yùn)營中心的出入庫流轉(zhuǎn)情況，包括已售商品、退貨商品、移除商品、棄置商品、已殘損商品、丟失商品和找到的商品。這份報(bào)告可以查看18個(gè)月以來的庫存流轉(zhuǎn)歷史記錄。

　　2. 提出賠償索賠：如果商品在配送過程中丟失或損壞，且符合亞馬遜的政策要求，賣家可以提出賠償索賠。提出索賠的流程會(huì)根據(jù)商品在配送過程中丟失或損壞時(shí)所在的位置而異。3. 使用亞馬遜的Inventory Adjustments：在賣家后臺(tái)的Reports欄位下點(diǎn)擊Fulfillment，然后選擇Inventory中的Inventory Adjustments。在這里，可以查找特定日期范圍內(nèi)的調(diào)整事件，并根據(jù)原因選擇損壞或遺失的商品，生成報(bào)告。

　　4. 聯(lián)系亞馬遜賣家支持：通過亞馬遜賣家支持中心，選擇FBA Issues后點(diǎn)選Something else，然后通過電子郵件聯(lián)系方式描述問題，并附上相關(guān)的賠款資料作為附件提交給亞馬遜。

　　5. 注意索賠時(shí)間限制：亞馬遜通常不會(huì)協(xié)助處理超過9個(gè)月的售后問題訂單，或者超過18個(gè)月在亞馬遜倉庫出問題的FBA商品的索賠。因此，如果超出這些時(shí)間限制，賣家可能無法拿回賠款。

　　6. 合理分配索賠請(qǐng)求：建議不要在一個(gè)索賠請(qǐng)求中包含超過5個(gè)FNSKU，因?yàn)閬嗰R遜可能不會(huì)一次性處理這么多商品的賠款。如果有更多商品需要索賠，建議分開發(fā)送多個(gè)索賠請(qǐng)求。

　　7. 填寫詳細(xì)信息：在索賠請(qǐng)求中，清晰地填寫ASIN、SKU或FNSKU等信息，以便亞馬遜能夠更準(zhǔn)確地處理索賠。

一文詳解國際海運(yùn)國際空運(yùn)提單（國際物流干貨知識(shí)分享）
提單提單一般來說，提單用于海運(yùn)。海運(yùn)提單是船舶或其代理人收到其承運(yùn)的貨物時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。法律上具有產(chǎn)權(quán)證的效力。收貨人在目的港提貨時(shí)提交正本提單。

　　運(yùn)單廣泛應(yīng)用于海運(yùn)、空運(yùn)輸、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。它是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)?？者\(yùn)單空也可以作為查運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)驗(yàn)放的基礎(chǔ)單據(jù)。但航空空運(yùn)單并不是航空空公司的發(fā)貨通知。在航空運(yùn)單[/k0/]的收貨人一欄，詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，不能做成指示性表頭。

提單本身是一種物權(quán)憑證(即提單代表貨物)，可以轉(zhuǎn)讓和背書。海運(yùn)單不是。海運(yùn)單只代表貨主與承運(yùn)人之間的一種運(yùn)輸合同，承運(yùn)人需要根據(jù)合同要求提供運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)然，由于海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，所以不能轉(zhuǎn)讓。

　　同時(shí)，由于產(chǎn)權(quán)證的屬性，提單可以不登記，提單持有人被視為貨物的合法所有人。運(yùn)單登記，運(yùn)單持有人不能視為貨物所有人。貨物的合法所有人是運(yùn)單上登記的人?？者\(yùn)提單的性質(zhì)和作用空

　　空運(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同，但類似于國際鐵路提單。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運(yùn)輸單據(jù)。它是支持雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方都有約束力。空運(yùn)空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)空運(yùn)單并不代表可以主張貨物的所有權(quán)。