氣動閥注意事項
　　1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
　　2、氣動閥門一般應(yīng)垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應(yīng)增加支承件保護。
　　3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應(yīng)盡量設(shè)置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。
　　4、氣動閥門裝置前應(yīng)對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應(yīng)使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后，應(yīng)恢復(fù)到原來的空檔位置。
　　5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。同時還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。
　　6、氣動閥門的電氣部分裝置應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
　　7、執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。






閥門的使用要求
①普通閘閥、球閥、截止閥按其結(jié)構(gòu)特征是嚴禁做調(diào)節(jié)用的。但在工藝設(shè)計中,普遍將其用于調(diào)
節(jié)使用。由于調(diào)節(jié)使用，閥門密封件長期處于節(jié)流狀態(tài)，油品中雜質(zhì)沖刷密封件，損傷密封面,造成
關(guān)閉不嚴或因操作人員為了使已經(jīng)損傷密封面達到密封，造成閥門]的過關(guān)、過開現(xiàn)象。
②閥門安裝位置不合理,當(dāng)使用介質(zhì)含有雜質(zhì)時,沒有在其前端安裝過濾器或過濾網(wǎng)，使雜質(zhì)進
入閥門內(nèi)部，造成密封面損傷,或者雜質(zhì)沉積于閥底部，引起閥門]關(guān)閉不嚴，而產(chǎn)生泄露。






從工藝要求角度考慮閥門
①對腐蝕性介質(zhì)而言，如果溫度和壓力不高，應(yīng)該盡量采用非金屬閥門;如果溫度和壓力較高,
可用襯里閥門，以節(jié)約貴重金屬。在選擇非金屬閥門]時，仍應(yīng)考慮經(jīng)濟合理性;對于黏度較大的介
質(zhì)，要求有較小的六組，應(yīng)采用直流式截止閥、閘閥、球閥、旋塞閥等六大組小的閥門。六組小的閥
門，能源消耗少;當(dāng)介質(zhì)為氧氣或氨等特殊性介質(zhì)時，應(yīng)選用相應(yīng)的氧氣閥或氨用閥等。
②雙流向的管線不宜選用有方向性的閥門，應(yīng)選用無方向性的閥門。例如煉油廠重質(zhì)油管線停止
運行后，要用蒸汽反向吹掃管線，以防重油凝固堵塞管線,這里就不宜采用截止閥，因為截至反向流
入時，容易沖蝕截止閥密封面,還影響閥門]的效能,而應(yīng)選用閘閥為佳。
③對某些有析晶或含有沉淀物的介質(zhì)，不宜選用截止閥和閘閥，因為它們的密封面容易被析晶或
沉淀物磨損。因此，應(yīng)該選用球閥或旋塞閥較合適;也可選平板閘閥，但好采用夾套閥。
④在閘閥的選型上，明桿單閘板比暗桿雙閘板更適應(yīng)腐蝕性介質(zhì);單閘板適于黏度大的介質(zhì);楔
式雙閘板對高溫和對密封面變形的適應(yīng)性比楔式單閘板更好,不會出現(xiàn)因溫度變化產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，特
別是比剛性但閘板更加。
⑤-半水、蒸汽官道上的閥門，可采用鑄鐵閥門,但在室外蒸汽管道若停汽，會造成凝結(jié)水結(jié)
冰，從而凍壞閥門]。所以在寒冷地區(qū)，閥門]采用鑄鋼、低溫鋼材質(zhì)或加以有效保溫措施為宜。
⑥對危險性很大的劇毒介質(zhì)或其他有害介質(zhì),應(yīng)采用波紋管結(jié)構(gòu)的閥門，防止介質(zhì)從填料中泄
露。
⑦閘閥、截止閥和球閥是閥門中使用量大的閥門,選用時應(yīng)綜合考慮。閘閥流通能力強，輸送介
質(zhì)的能耗少，但安裝空間較大，截止閥結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，但流阻較大，球閥具有低流阻、快速啟
閉的特點，但使用溫度受限制，石油產(chǎn)品等黏度較大介質(zhì)中，考慮到閘閥流通能力強，大多選用閘
閥;而在水和蒸汽類管路上，應(yīng)用截止閥，壓力降不大，故截止閥在水、汽等介質(zhì)管道中應(yīng)用較多，
球閥則在使用工況允許的條件下二者皆可。






從耐溫耐壓能力考慮閥門
高溫高壓介質(zhì)常采用鑄件的鉻鉬鋼及鉻鉬釩鋼，對于溫高壓介質(zhì)應(yīng)考慮選用其相應(yīng)鍛件，鍛
件的綜合性能優(yōu)于鑄件，耐溫耐壓能力也比鑄件。






從可潔凈性考慮閥門
食品和生物工程生產(chǎn)運輸中，工藝管線上對閥門的要求需要考慮介質(zhì)的潔凈性，- -般的閘閥和截
止閥都無法。從可潔凈性考慮，沒有任何一種閥門和隔膜閥相比擬。①隔膜閥結(jié)構(gòu)簡單，閥體和
隔膜材料多種多樣，可廣泛應(yīng)用于食品和生物工程領(lǐng)域，而且也適用于一些難以輸送的和危險的介
質(zhì)。
a、僅有閥體和隔膜與物流接觸,其他部分全部隔離，可用蒸汽對閥門進行滅菌。
b、具有自身排凈能力。
C、可在線維修。因此隔膜閥已成為食品和生物工程領(lǐng)域使用為廣泛的閥門。
②底閥。在對滅菌要求嚴格的情況下，儲罐底部的放料閥幾乎沒有什么選擇的余地。底閥在設(shè)備
制造時直接旱災(zāi)儲罐的底部封頭上，與通常采用的在罐底做一管口，再在管口上連接閥門的做法有很
大區(qū)別，該閥關(guān)閉時,其閥芯與儲罐的內(nèi)底湘平,故它有效地消除了罐內(nèi)的死角,使罐內(nèi)的所有液體
在發(fā)酵過程中都能充分混合，再加上蒸汽密封系統(tǒng)，大大降低了產(chǎn)品染菌的可能性。




R412006194

閥門定位器
閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然
后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥,當(dāng)調(diào)節(jié)閥動作后,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定
位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統(tǒng)。閥門門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動閥門]
定位器、電氣閥門定位器和智能式閥門定位器。
閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率,減少調(diào)節(jié)信號的傳遞滯后，加快閥桿的移動速度,能
夠提高閥門]的線性度,克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而調(diào)節(jié)閥的正確定位。
用執(zhí)行機構(gòu)分氣動執(zhí)行機構(gòu)，電動執(zhí)行機構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各
類伐門、風(fēng)板等。
5200110890 停產(chǎn)替代是R412014962
停產(chǎn)用R412010570替代
R412010310
R412019025
R412007209

1、氣缸和驅(qū)動裝置
微型氣缸、短行程氣缸、緊湊型氣缸、型材氣缸、鎖緊氣缸、無桿氣缸
導(dǎo)向氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、波紋管氣缸、閥門系統(tǒng)、閥島、現(xiàn)場總線連接
電磁閥、換向閥、氣動閥、機械閥、電磁閥組、壓力調(diào)節(jié)閥、氣動比例閥
止回閥、節(jié)流閥、單向閥、安全閥、溢流閥
3、氣源處理單元
噴霧潤滑器（油霧器）、過濾器、調(diào)壓閥、過濾器調(diào)壓閥、分氣塊
換向閥、壓力表
停產(chǎn) 用R412010631替代
5200110890停產(chǎn)升級春代R412014962
R412006370
R412006222
R412009690

氣動閥常見故障及處理
調(diào)節(jié)閥不動作
確認氣源壓力是否正常，查找氣源故障。如果氣源壓力正常,則判斷定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器
的放大器有無輸出;若無輸出，則放大器恒節(jié)流孔堵塞,或壓縮空氣中的水分聚積于放大器球閥處。
用小細鋼絲疏通恒節(jié)流孔，清除污物或清潔氣源。
如果以上皆正常，有信號而無動作，則執(zhí)行機構(gòu)故障或閥桿彎曲,或閥芯卡死。遇此情況，必
須卸開閥門進一步檢查 。
調(diào)節(jié)閥卡堵
如果閥桿往復(fù)行程動作遲鈍,則閥體內(nèi)或有黏性大的物質(zhì)，結(jié)焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四
氟乙烯填料老化，閥桿彎曲劃傷等。調(diào)節(jié)閥卡堵故障大多出現(xiàn)在新投入運行的系統(tǒng)和大修投運初
期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口和導(dǎo)向部位造成堵塞從而使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中
填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作、大信號動作過頭的現(xiàn)象。
遇到此類情況，可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,讓贓物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另外還可
以用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力的情況下，正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能解決
問題,可增加氣源壓力、增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次,即可解決問題。如果還是不能動作，則
需要對控制閥做解體處理，當(dāng)然，這一工作需要很強的技能，-定要在技術(shù)人員協(xié)助下完
成，否則后果更為嚴重。
停產(chǎn) R412022873替代
8901700190被R412004951替代
R412006210
R412007915

氣動元件的缺陷/缺點：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門技術(shù)。由于它具有節(jié)能、、、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種機械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和維修。
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