裂縫修補(bǔ)方法：
1、 開槽修補(bǔ)：把裂縫擴(kuò)寬，一般擴(kuò)寬2-4公分，深度為整個路面厚度的50%為標(biāo)準(zhǔn)，涂刷亨利水乳界面劑然后用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，這個主要是對修補(bǔ)后顏色要也水泥顏色要求一致的佳修補(bǔ)方法，一般2小時(shí)后能放行通車。
2、 刮抹法：先把裂縫用水，或者吹風(fēng)機(jī)清理干凈，沒有明水，采用路面修補(bǔ)料加水18%-20%攪拌均勻后，直接刮抹在裂縫表面壓實(shí)，抹光即可。
3、 冬季低溫施工，可采用溫水拌料，施工完畢后用薄膜或者黑心棉覆蓋養(yǎng)護(hù)。
產(chǎn)品用途：
水泥路面裂縫修補(bǔ)料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有的抗壓和粘結(jié)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

產(chǎn)品用途：
水泥路面裂縫修補(bǔ)料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有的抗壓和粘結(jié)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、快硬、早強(qiáng)：路面修補(bǔ)與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補(bǔ)的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時(shí)間封閉交通。因此，修補(bǔ)材料需要具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到開放交通的強(qiáng)度要求。
2、收縮?。核嗷炷谅访嫘扪a(bǔ)，新老混凝土的結(jié)合部位往往是比較薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開。因此修補(bǔ)材料需要控制好收縮。
3、粘性好：要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性，要求修補(bǔ)材料本身具有粘性。
4、后期性能穩(wěn)定，強(qiáng)度發(fā)展與老混凝土基本同步：修補(bǔ)材料的后期強(qiáng)度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致，不得出現(xiàn)強(qiáng)度衰減，但也不要強(qiáng)度發(fā)展太快，致使新老混凝土力學(xué)性能差異太大，影響路面的整體性能。
5、實(shí)用性能：施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時(shí)間的封閉交通，施工后三小時(shí)后可開放交通;無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
6、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性除掉;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其不易老化能力不比原水泥混凝土差，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
7、抗壓性能：修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，四小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，施工后1天強(qiáng)度可達(dá)到30Mpa以上，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)70Mpa，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落
8、施工和易性好：簡單工具加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/p>