車牌識(shí)別系統(tǒng)方案開發(fā)

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

車輛牌是全世界對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記，它的特殊性和重要性決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別系統(tǒng)為自動(dòng)化的智能交通管理提供了、實(shí)用的手段。

目前市場(chǎng)中車牌識(shí)別系統(tǒng)主要應(yīng)用范圍包括：
1、交通路口的智能化交通管理
2、現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場(chǎng)、重要單位的汽車出入口管理
3、道路治安卡口抓拍識(shí)別，車流量監(jiān)測(cè)
4、交通信息的自動(dòng)采集
5、路橋、等卡口的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)
6、警方及其它執(zhí)法設(shè)立臨時(shí)稽查站，對(duì)來往車輛實(shí)施稽查，識(shí)別待查車輛;

在本方案中，車牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能包括：
1、違法黑牌車輛的識(shí)別。
2、車輛識(shí)別信息與車管所車輛信息的聯(lián)動(dòng)控制
3、車輛行駛方向判斷監(jiān)測(cè)
4、車輛牌照自動(dòng)識(shí)別，信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字。
5、車速的自動(dòng)檢測(cè)。

識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)方式
車輛牌照的識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。

車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識(shí)別，另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識(shí)別。靜態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)的識(shí)別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識(shí)別，目前市場(chǎng)產(chǎn)品識(shí)別速度平均為200毫秒;而動(dòng)態(tài)視頻流的識(shí)別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識(shí)別速度快，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)視頻每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，擇優(yōu)選取，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場(chǎng)產(chǎn)品識(shí)別較好的時(shí)間為10毫秒。
識(shí)別步驟概括為：定位、提取、字符識(shí)別。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識(shí)別率才會(huì)提高。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對(duì)樣本庫實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識(shí)別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值;另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識(shí)的字符識(shí)別技術(shù)，更加有效的提高識(shí)別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)劣主要由二個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)共同決定：識(shí)別率、識(shí)別速度。

1、識(shí)別速度
識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。國際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。目前市場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別速度平均為200毫秒。較好的車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了10毫秒的快速識(shí)別時(shí)間，實(shí)際應(yīng)用識(shí)別速度能夠達(dá)到平均40毫秒。

2、識(shí)別率
車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際公認(rèn)的識(shí)別率指標(biāo)要求是全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。識(shí)別率的統(tǒng)計(jì)也分為以下三種方式：
a、自然流量識(shí)別率=識(shí)別的總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
b、全牌識(shí)別準(zhǔn)確率=全牌正確識(shí)別的總數(shù)/人工識(shí)別讀取的總數(shù)
c、可識(shí)別率=人工正確讀取的總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。

車牌識(shí)別在治安卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)目前已經(jīng)成熟應(yīng)用于各類的智能交通、安防系統(tǒng)中，對(duì)圖像、視頻中的車輛牌進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)識(shí)別.典型的應(yīng)用系統(tǒng)為：闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車逆行、壓線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，治安卡口系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。

　　較為典型的應(yīng)用為治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果沒有車牌識(shí)別技術(shù)，就沒有真正意義上的自動(dòng)化智能。一個(gè)完善的治安卡口管理系統(tǒng)應(yīng)該具備自動(dòng)識(shí)別、卡口應(yīng)用系統(tǒng)和中心聯(lián)理三個(gè)主要功能。車牌識(shí)別是其中為重要的一部分，只有達(dá)到快速實(shí)用識(shí)別技術(shù)指標(biāo)的卡口系統(tǒng)才能有效的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)比對(duì)，避免出現(xiàn)大量的誤報(bào)。同時(shí)，識(shí)別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。

　　在本方案中研發(fā)的治安卡口系統(tǒng)就充分發(fā)揮了車牌識(shí)別技術(shù)和分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，搭建了統(tǒng)一的卡口系統(tǒng)平臺(tái)。具備了汽車圖像記錄、速度測(cè)定、牌識(shí)別、自動(dòng)、數(shù)據(jù)管理、流量統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程維護(hù)等綜合性的業(yè)務(wù)功能，已被廣泛應(yīng)用于國道、省道、高速公路等路路面的交通事故預(yù)防和有關(guān)車輛案件的偵破。整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行都是圍繞著碼這個(gè)核心，碼識(shí)別的就直接影響了系統(tǒng)的整體性能。
LCD車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：
1. 識(shí)別：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)采用的圖像處理算法和人工智能技術(shù)，能夠準(zhǔn)確地識(shí)別上的字符和數(shù)字，識(shí)別率高達(dá)以上。
2. 快速識(shí)別：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)具有快速識(shí)別的優(yōu)勢(shì)，可以在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)的識(shí)別，提高了車輛通行效率。
3. 多種環(huán)境適應(yīng)性：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)具有的適應(yīng)性，可以在光照條件下進(jìn)行識(shí)別，包括白天、夜晚、陰天等不同環(huán)境下的識(shí)別。
4. 多種類型支持：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)可以識(shí)別不同地區(qū)和的，支持多種類型的識(shí)別，包括普通、新能源、特殊等。
5. 高度自動(dòng)化：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的車輛通行管理，無需人工干預(yù)，大大提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
6. 數(shù)據(jù)整合和分析：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)可以將識(shí)別的信息與其他系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和分析，方便車輛管理和交通監(jiān)控。
7. 高度安全性：LCD車牌識(shí)別系統(tǒng)可以與其他安全設(shè)備結(jié)合使用，如監(jiān)控?cái)z像頭、閘機(jī)等，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出的安全控制，提高了安全性。