太陽(yáng)能路燈是由的太陽(yáng)能電池板、路燈桿、燈頭、下面的控制器、太陽(yáng)能儲(chǔ)能蓄電池等幾部分組成的。由于太陽(yáng)能路燈靠太陽(yáng)能的光照發(fā)電，所以安裝太陽(yáng)能路燈的地點(diǎn)有充足的光照。
比如在樹(shù)木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽(yáng)能電池板的功率等舉措來(lái)彌補(bǔ)光照的不足。
燈光源的種類(lèi)不同會(huì)影響太陽(yáng)能路燈使用壽命，現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈現(xiàn)在常用是LED燈、節(jié)能燈等，節(jié)能燈按照標(biāo)注，平均壽命要大于6000小時(shí).
LED燈使用壽命一般超過(guò)50000小時(shí)，也就是說(shuō)，節(jié)能燈可以使用2年多而LED燈可以使用10多年。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量的好壞也決定光源的使用壽命。

太陽(yáng)能路燈安裝幾大步，挖坑、組裝、立桿。簡(jiǎn)單方便。然每一個(gè)步驟拆分下來(lái)都是一個(gè)小工程。有時(shí)候執(zhí)行起來(lái)也有可能不知道從何下手。比如挖個(gè)基礎(chǔ)坑，就得考量考量坑得挖多大、多深。組裝燈具時(shí)有一套科學(xué)的組裝順序接下來(lái)會(huì)順暢很多。忽視的某些小細(xì)節(jié)也有可能造成裝燈不亮。熟記這些安裝規(guī)范，安裝路燈輕松搞定。

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽(yáng)能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。

一般情況下正確配置出來(lái)的太陽(yáng)能路燈十年內(nèi)出問(wèn)題的概率不大，但是如果配置不正確，基本在頭三個(gè)月就會(huì)出問(wèn)題。本來(lái)購(gòu)買(mǎi)太陽(yáng)能路燈就是為了減少成本支出，這一遇到問(wèn)題產(chǎn)品，大批量更換零配件反而適得其反了。

太陽(yáng)能路燈尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶(hù)外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯，也是未來(lái)中國(guó)普及的工業(yè)產(chǎn)品。

太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能作為電能供給用來(lái)提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計(jì)，具有抗風(fēng)能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時(shí)控制技術(shù)。