低噪音箱體與普通低噪音相比，設(shè)計更加：
1.可在箱頂部吊裝;
2.采用全封閉門，無縫隙;
3.改善隔音棉材質(zhì)，不易燃，安全性能提高，厚度增加3-4倍，有效提高靜音效果；
4.采用雙面隔音墻，多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩；
5.進(jìn)出口由傳統(tǒng)的直型路徑改為S型路徑；
6.內(nèi)部隔音結(jié)構(gòu)搭建均采用封閉式制作，擺放機(jī)組空間大，方便機(jī)組保養(yǎng)維修；
7.總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型臥式消音器,噪音更低;
8.取消箱底進(jìn)風(fēng)的傳統(tǒng)設(shè)計,防止雜物和粉塵吸入,加大進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)面積;
9.靜音箱防水耐氣候等級更高；
10.增加燃油箱容量，使用更加方便。

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

箱體外部：
（1） 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動； ??
（2） 箱體后方一個進(jìn)氣防音箱（含防鼠網(wǎng)），使油機(jī)運轉(zhuǎn)中空氣自由進(jìn)出，有效防止沙塵進(jìn)入箱體。 ??
（3） 急停開關(guān)：在箱體右側(cè)安裝一急停開關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時便于停機(jī)。 ??
（4） 箱體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過噴塑，更有效箱體的使用年限。 ??
（5） 排氣百葉窗：箱體前部安裝導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出，降低機(jī)組排風(fēng)噪聲和沙塵的逆向回流。 ??
（6） 箱體門窗：是采用2mm冷軋鋼板，有一個玻璃窗可以觀察運行狀態(tài)，有效防止在機(jī)組閑置是的沙塵侵入。

徑流式廢氣渦輪增壓器，增壓器的機(jī)油是從發(fā)動機(jī)主油道引出，潤滑冷卻增壓器后，直接回油到曲軸箱下部。
1.確保良好的潤滑對渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，故需定期清潔或調(diào)換機(jī)油濾芯。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機(jī)油不潔或潤滑不良會造成渦輪增壓器的損壞。
2.增壓器以的轉(zhuǎn)速工作（約70000 ~ 0000r/min），因此柴油機(jī)起動后應(yīng)有適當(dāng)空轉(zhuǎn)（約5分鐘，短暫停機(jī)可適當(dāng)縮短）才能加載，柴油機(jī)在高速、大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，不得立即停機(jī)，應(yīng)逐漸降低負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，并空轉(zhuǎn)3-5分鐘，否則會造成增壓器軸承損壞并失效。
3.定期檢查空氣濾清器到增壓器之間，增壓器到發(fā)動機(jī)之間進(jìn)氣管等管路的緊固情況和密封性，否則會引起嘯叫聲。
4.按發(fā)動機(jī)說明書檢查空氣濾清器并定期清潔或調(diào)換濾芯。
5.定期拆下壓氣機(jī)殼，渦輪殼，清洗兩葉輪及兩殼體內(nèi)流道。增壓器拆卸后，裝配時應(yīng)在進(jìn)油口加注清潔機(jī)油。
6.特別提示:增壓器轉(zhuǎn)子軸為精密高速旋轉(zhuǎn)部件，嚴(yán)禁拆解和碰撞。

200kw靜音發(fā)電機(jī)除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組各項功能外，還具備以下特點：
1、200kw靜音發(fā)電機(jī)噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；
2、箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；
3、箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；
4、同時在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察200kw靜音發(fā)電機(jī)的運行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時以較快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。

柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。